在金庸、古龙这些武侠小说大佬的笔下，各路武术被分成了诸多门派，什么少林武当、丐帮明教一大堆等等等。不同门派的武术套路有各自的特点，不同门派门徒的形象、作风也有自己的特点。比方说买车君一谈到大名鼎鼎的少林派，你肯定第一时间想到的是光头！↓↓↓
少林光头形象真是深入人心 买车君虽然长得帅，但毕竟还是一介凡夫俗子，对武术门派并不了解，然而买车君对汽车粉丝界的“门派”了如指掌啊！ 比方说这几句至理名言，你能猜到它们出自哪个“门派”之手吗？ 1.#就算是DSG不成熟，好在我们有勇气买了，为DSG的未来做出了牺牲，为中国的汽车发展做出了贡献# 2.#甚至我一度认为买个雅阁加速不到6000转就白瞎了这发动机了，那一刻我深深的爱上了雅阁，爱上了本田的发动机# 3.#我相信不少车主下一辆换的话，还是比亚迪，买的不仅仅是车，更是一种情怀# 大众在国内有着这么崇高的地位，还得感谢20多年前捷达和桑塔纳攒下的厚实人品，至今还没用完，口口相传、潜移默化，逐渐俘获了一大批拥趸。 然后，不管大小老少都在鼓吹所谓的德国工匠精神有多么多么的严谨，技术是何等的先进，那个“青岛地下排水系统”的例子已经被用烂了，把一个民族脸谱化是一件多么不靠谱的事情。 神车党为什么会如此“猖獗”，这个问题也很好解释，就像华中科技大学校长根叔说的那样：你可以一天骂八遍，却不许别人骂。
那么多的大众车主，你敢说我的车不好？我就敢反击！即使是多么的无理。
本田全称本田技研工业株式会社，看名字就知道是一个钻研技术的狂人，汽车充其量就是展现本田技术的载体、是个副业。
在涡轮增压的F1年代，本田是当之无愧的老大，那台代号为RA167E的1.5T涡轮增压发动机，可以爆发出变态的1050匹马力，真是吊炸天的节奏啊。 1988年的F1赛季，使用本田引擎的迈凯轮车队，车队的车手雅顿-塞纳与阿兰-普罗斯特包揽了全年16个分站的15次胜利，唯一一次失利的还是因为这两位车手不小心撞到一起才导致的... 当然，这只是一个小小的例子，大多数本田粉之所以成为本田粉，很大一部分原因是因为本田牛逼的发动机技术。 在众多的粉丝群体里面，迪粉可以说是其中比较狂热的，经常玩得很嗨，嗨起来连比亚迪自己都怕那种，所以比亚迪内部还设置了专门的部门对接这一批狂热的迪粉。 其实不仅仅是比亚迪，像奇瑞、长城、吉利这些自主品牌，都拥有着自己的粉丝群，只不过迪粉更加耿直、会玩。 某著名迪粉“布莱德舰长”就曾因为360破解了特斯拉的的车载系统与360撕逼，以证明比亚迪的云服务有多么牛逼。
譬如义务为比亚迪监控舆情、义务为比亚迪仗义执言、义务为比亚迪提出建议、多次购买并推荐比亚迪产品、多次公开批评或提醒比亚迪、自费参与比亚迪的各项活动等等...
比亚迪秦、比亚迪唐这些屌爆的新能源车的出现，加剧了迪粉的形成。对于他们而言，自主品牌也可以造出有技术含量的好车，而在他们眼中，新能源技术吊炸天的比亚迪就是自主品牌的代表。
你以为号称“秒天秒地秒空气”的比亚迪唐是跟你开玩笑的？看看锐志的下场就知道了... 无论是神车党、本田粉还是迪粉，也不管是哪种类型死忠粉，与其说他们在维护某个品牌的声誉，倒不如说他们是在维护自己当初的选择、在捍卫自己的价值观、在挽回自己的面子，不管三七二十一，我家的车最牛B。
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