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我有一车的Dior 你愿意上么?

一猫汽车网 2016-07-24 10:04:05 图片作者:贾佳

每到夏天,法国巴黎总是充斥着一种上流社会的原始气息

 

来自中国的包机,旅行团纷至沓来,将会对整个巴黎境内,乃至法国境内的重点商铺进行扫荡,不论你是400欧一只的LV手包,1000欧的Celine挂饰,还是4000欧起步的Hermes皮具,都逃不过中国大妈的金色小卡片。而这就是法国,这就是巴黎。


在巴黎出生的安德烈·雪铁龙,可能没有想到以他自己命名的一家汽车公司将会成为法国的“央企”之一,甚至在猫哥在巴黎乘坐的出租车上和司机漫谈的时候,五十多岁的里昂大叔Adrien,还会自豪的告诉我他的一对儿女就在巴黎Avenue de la Grande Armee的PSA总部大楼中工作,这就是法国人,这就是巴黎。


如此看来,一边是时尚之都的奢华气息,一边是法国骄傲的工业龙头。所以当有人告诉我,有这样的一部雪铁龙,内饰中充斥着高档皮具的气息,我并不觉得奇怪,这就是法国车,这就是巴黎。


很显然,从普罗大众的审美眼光来看,雪铁龙C6绝不会是个主流的汽车造型,不论是刀片式的大灯,充满“蔑视一切”感觉的车头设计,又或者是凌厉如同利刃式的腰线——他都没有这就决定了,一部雪铁龙C6,很有可能会是小众眼中的“美感”呈现。


不过我们今天对外观的评价就言尽于此,消费者是挑剔的,在选车的阶段,他们或许毫无理性可言,比如符合上述一切条件的第十代思域,被消费者怒喷内饰负分。而内外兼修的全新迈腾又被冠以老套且毫无新意的内饰设计。那么如果外观仁者见仁,对于内饰而言,就将会是“压死骆驼的最后一根稻草”了。


我们可能很难注意每一台车真皮饰板上的打孔方式,因为他太过于细节,但C6上的皮具,却引起了我这个穿耐克踩阿迪的看客的注意,规律而整齐的千鸟格花纹,在中控,座椅,甚至是饰板的拼缝处真实存在,这确实不是一台30万左右的车型必须具备的东西。


千鸟格其实起源于英国,是威尔士王室的一种象征性的花纹图案,而后被欧洲上流社会所接纳,不过到了近现代,法国人克里斯丁·迪奥,在他创办的Dior品牌中率先应用了这样的粗呢花纹,这就让千鸟格很快受到了欧洲主流社会的认可,也让千鸟格从姓“英”,逐渐演变成了现在的“法”。


统一的色调,往往会让车子的内饰显得平淡无趣,哪怕是用上顶级的半苯胺材质,也无法抵消颜色带来的压抑。由此可见,雪铁龙C6的选择是非常大胆的,深棕色的软包材料几乎覆盖了整个内饰,仅有的木纹饰板和方向盘也被同样的色系占据,难道雪铁龙的设计师不清楚这一点么?


可能是我们对主流时尚的理解偏差,造成了对这一选择的误解,统一色调并不是一种偷懒的行为,而是在加入诸多细节之后一种整体美学的概念,就比如Channl,LV的那些素色手包,皮具,如果没有五金件的衬托同样会索然无趣一样,不论是千鸟格,阳极电镀的功能区边框,亦或是看似不经意的银色装饰扣,在阳光,或者是车内氛围灯的修饰下都可以有着更好的视觉印象。当然,雪铁龙不可能采用像奔驰S级那样奔放的奢华设计,但在细微末节之处,C6或许已经做到了最好。


其实功能的设计更多的是对于消费者需求的理解,所谓“可以不用,但不能没有”的功能占据了一台豪华车型绝大部分的溢价。但格调的打造却要重要过探究实用性的大小,不论是全液晶的仪表盘,还是键位繁多的后排控制区域,都谨代表雪铁龙确实站在消费者的角度严肃的考虑这些设计,而最终的呈现,就是不论你用不用,逼格就在那里,哪也不去。


其实无论说再多,买车总归是一个自主意识极强的过程。而车企要做的,也许就只是将更符合市场的车型设计出来,并交到消费者的手中而已,或许有人觉得C6在金牛座,新皇冠双双表现不佳的情况下依然敢试探C级车市场是件可笑的事儿。但谁又能保证小众——尤其是那些重视细节,重视底蕴的消费者,不能让C6在“小众”市场中取得先机呢?


而这就是雪铁龙,这就是巴黎。

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