车头相比于老款车型也会更加的低矮，大灯和进气格栅之间采用梯次布局的关系。

全新一代的欧宝Insignia的轴距相比于现款车型将增加约100毫米，同时新的平台也降低了新车约200千克的整备质量。

按照欧宝的市场规划，全新一代Insignia将与目前号称最大中级车的斯柯达速派展开竞争。另外，在衍生车型方面，新一代欧宝Insignia还将推出旅行版以及高性能版车型；

动力方面，有望以一组1.0T三缸涡轮增压汽柴油发动机作为入门配置，最大输出功率有望达到118kW。

编辑点评：随着通用集团全球化战略的进一步实施，欧宝全面退出中国市场，日后恐怕再难在中国看到挂着“闪电”Logo的欧宝了。但是同样作为通用集团EpsilonII前驱平台的产物，国内现款别克君威就是欧宝Insignia在中国市场的“马甲”。