知道全球卖最好的国产车型是谁吗？没错，就是五菱宏光！这款在中国城乡结合部随处可见的MPV实在太逆天，销量最高的时候是2014年1月卖出了8.12万辆，去年的单月销量也常居7万辆，与宝骏730一道占据着MPV市场58%的份额。

大红大紫的五菱宏光就像是整个MPV市场的激活石，越来越多的中国品牌紧随其后推出了各自的车型。近一两年，潍柴英致737、长安欧尚以及风行S500等5-7万内MPV相继面世，并放言要挑战五菱宏光的地位。

以上几款新车中，长安欧尚的销量和口碑都不错，被视为最有望抢食五菱宏光份额的车型。面对这些挑战者，五菱宏光S1今年4月20日增加了一款尊享型，在豪华型的基础上增加了LED日间行车灯、胎压监测、定速巡航、电加热后视镜、前置驻车雷达等实用性配置，第三排座椅也升级为按独立的4/6比例放倒，这一变化的好处是让空间能被更灵活地利用，其售价为6.98万元。

基于此，欧尚方面的对比车型，我们选择了同样是顶配版的豪华型，它售价为6.49万元，由于比其他版本多出了车身稳定系统（ESP）、上坡辅助、天窗等配置，也是整个车系里很不错的选择。

由于需求旺盛，五菱宏光S1尊享型和欧尚在市面上优惠较少，二者定位也同样是家用为主，商用为辅。那么，对于我们普通购车者来说，花6万多块，到底是买欧尚合适，还是再多掏4900元买五菱宏光S1更划算呢？我们接着往下看。

颜值很重要！即使对5-7万元、主打务实作用的MPV来说，也不能放低外观造型的要求，甚至对相当一部分人来说，颜值高低就直接决定了选哪款。这一点，五菱宏光S1和欧尚说不上孰好孰坏，因为它们都属于不惊艳却耐看，朴实的造型一看就是用来踏实过日子的。

升级后的五菱宏光S1，前脸中网变成了很有运动风格的菱形镂空状，并配有镀铬饰条，重要的是，下方加入了银色的保险杠护板，整个前脸要比之前的车型硬朗、精致了不少。

相比来说，欧尚要比五菱宏光S1的车头更饱满挺括些，中网配有一道镀铬装饰条，下方为倒梯形的进气口，整体画风属于稳重大方型，但不如升级后的五菱宏光S1霸气。

所选的两款车型都是卤素光源的前大灯，内部都带透镜。五菱宏光S1的前大灯组造型较为宽厚，传达的威猛壮实的气势，而欧尚前大灯则是"吊梢眼"，与中网相连接，整体看起来也是颇为犀利。

不过，五菱宏光S1尊享型的雾灯区域增加了LED日间行车灯，这是欧尚全系车型所没有的。LED日行灯能在雨雾天气帮助驾驶员更好地辨识路面情况，同时也能让车看起来更有质感，是一个很实用的照明配置。

两款车均配电动转向外后视镜，且均有加热防雾功能。五菱宏光S1的外后视镜较为宽大，而欧尚在细节处加入了镀铬装饰，除此之外，二者差异不大。

它们的侧面极为相似，都是采用了平直车顶的厢式造型，这一设计就是为了让车内的载物空间载物空间最大化。因为五菱宏光S1的车长大过欧尚，所以看起来更为修长。而欧尚的双腰线设计，使之看起来更有立体感。

两款车都配有车顶行李架，车窗都采用了镀铬饰条，但是五菱宏光S1尊享版的镀铬条延伸到了D柱位置，且下方还配有镀铬防刮条。这些多出的镀铬元素，让五菱宏光S1的侧面在视觉上要比欧尚更抢眼。

五菱宏光S1和欧尚均配备了旋转刀锋式轮圈，皆采用了时下流行的双色设计，动感相当动感。不过五菱宏光S1尊享型的轮胎规格为195/60 R15，而欧尚为185/65 R15，前者的胎面更宽，在载物较多的情况下，行驶的稳定性能会稍好些。

车尾部分，欧尚两侧尾灯组造型更为修长，且与中间的镀铬饰条相融合，一体式的设计起到了很好的拉宽的视觉效果，使其看起来相当稳重。五菱宏光S1的尾部整体性不及欧尚，因为中间那道宽厚的镀铬饰条太过突出，但下方的黑色包围和银色护板，让车尾看起来很有层次感，这点值得加分。

另外，两款车型都配有前2后4共6个倒车雷达。