“在德国的地铁上，你会发现，人们都拿着书报在低头阅读，而并不是低头玩手机……”这样褒奖德国人热爱阅读的新闻听多了吧？是不是都以为德国人都不爱玩手机？而猫妹要告诉你的事实是，德国的“低头族”一样不少！近年来，德国便出现多起年轻人由于顾着低头看手机造成的严重交通意外。

今年3月，一名15岁女学生在慕尼黑因为用耳机听音乐并使用手机，在闯越路口时被驶过的有轨电车碾毙。去年8月，鲁尔区一名19岁行人也因为类似意外死亡。

为了对付"走路不看路"的低头族，德国奥格斯堡市想出了奇招，在马路的地面上设置"低头族专用红灯"。德国一家媒体报道称，该市在两个学生经常使用的路口地面上设置了LED灯，明亮灯管能够直接被安置在柏油马路里，很容易被看到。当行人红灯亮起或有轨电车即将通过时，地面上的红色LED灯便会随之闪烁，提醒行人不得穿越马路。

不久前，德国机动车监督协会（Dekra）刚发布最新报告指出，17%的行人在路上使用手机传短信、通话或听音乐。研究人员在柏林、阿姆斯特丹、布鲁塞尔、巴黎、罗马和斯德哥尔摩对约14000名行人进行了观察。调查发现，近8%的行人在过马路的同时写短信，而在走路时使用手机的年轻人比例远高出较年长者。此外，年纪介于25岁至35岁的人群使用手机的频率尤其高，超过22%会因为手机而分心。

奥格斯堡市公共设施代表史蒂凡尼·列尔门表示，这些红绿灯不仅仅是提供给智能手机使用者的，这类红绿灯本身能够从整体上提高道路安全等级。

据悉，奥格斯堡的地面红灯自近日开始启用后，当地民众便对此有着褒贬不一的看法。一些路人在接受地方媒体《奥格斯堡汇报》采访时表示，这样的设计相当有用，低头看手机或正用耳机听音乐的行人也能注意到电车行进。

不过也有学生表示，此前完全未注意到地面上的红灯，也搞不清楚它的用途。另一名路人则对"低头族"造成的严重交通隐忧感到不可思议：“我很惊讶智能手机的使用者如此沉迷，竟然需要在地面装设红灯才会注意到电车。”

《南德意志报》的报道还称，一名当地民众打电话向城市公共事务部门抱怨，市府浪费纳税人的金钱“支持”行人使用手机的不当行为。但奥格斯堡公共事务部发言人Jürgen Fergg强调，地面上的红灯是为了所有用路者设置的安全措施,是用于提醒一般行人不要越过红线。

其实，奥格斯堡并不是第一个使用地面路灯的德国城市。科隆一年前便在三个车站装设了地面红灯作为测试之用，目的是观察路人是否能习惯路面上的号志灯，借此判定是否要在其它路口扩大装设该系统。

说起"低头族"玩手机的问题，其实世界各地许多大城市都面临相同的难题，在这里又怎么能不提一下我们大天朝。这不，中国重庆市就想出应对方法：设置专供手机使用者行走的“手机人行道”。

2014年，重庆在洋人街景区划设了长约50米的“中国第一条手机人行道”，路面以白色线条区隔成两条道路，一条写着“请勿使用手机”，另一条则强调“允许使用手机，但风险自负”。

有部分民众认为，此举无疑是纵容低头族，鼓励走路时玩手机的错误行为，不过也有不少人一笑置之，认为这样的"手机人行道"只是以幽默的方式，变相提醒人们注意交通安全。

此外，“低头族”这个族群也在美国普遍存在。美国多个联邦州曾经希望立法禁止行人使用手机，不过多数未获得通过。例如犹他州的交通当局曾要求，对在铁轨边发短信、打电话或戴耳机的行人处以50美元的罚款，不过这项提案在2012年被犹他州议会驳回。只有爱达荷州的莱克斯堡市自2011年禁止行人在穿越马路时用手机写短信，违者必须支付50美元的罚款。

如今，“低头族”已经仿佛成为都市人的一种通病。无论吃饭、走路、坐公交都要盯着屏幕看个不停，对身边环境的感知也因为玩手机而减少了许多。不光影响交通，像猫妹平时上班路上，跟在“低头族”后面也是特别烦心，这些人通常走路速度极慢，而且因为不注意路面情况，经常就来个“急刹车”，让后面的行人无所适从。

其实，交通安全是每个人都应该遵守的，不能因为个人不负责任的行为而影响正常交通的运作。与其让政府为“低头族”操碎了心，不如请各位“低头族”问问自己，到底是抓紧时间多看一两集电视剧，一两条段子重要，还是你的生命安全重要呢？