自去年9月18日由美国EPA曝出大众涉嫌柴油车排放作弊，也就是人称“排放门”事件后，大众不仅一度市值蒸发超过三分之一，加上67亿欧元修复费用，可能面临的180亿美元罚款，消费者对其信心的丧失，各国交通环保等对其的调查，这一切的一切都让这头名叫大众的大象看起来狼狈不堪，那疲惫不堪的大众会就此死在“排放门”泥潭中吗？

       近日有媒体报道称，法国、德国当局扩大了对大众汽车“排放门”事件的相关调查，此次相关调查不仅增加了调查人数，预计还将扩大大众集团的赔偿数额。那我们来算算大众要付出的钱共有多少。

       此次涉案车辆包括大众汽车集团2008年以来在美国销售的约48．2万辆柴油车，涉及的品牌包括捷达、甲壳虫、高尔夫、帕萨特和奥迪A3。美国环保局表示，违反《清洁空气法》最高单辆车的罚款额是3．75万美元，近50万辆汽车意味着大众汽车可能面临最高180亿美元（约合1170亿人民币）的罚款。但据2016年2月份最新报道，美国政府要求大众在美生产电动车，据此有媒体猜测，这可能是某种形式上的“交易”，大众在美面临的罚款可能会缩水。

      2015年9月22日，大众宣布排放门涉及车辆扩大至全球，共逾1100万辆，将拨出65亿欧元用于召回和修复相关车型，后大众调整这个金额至67亿欧元（约合485亿人民币）。

       同月的21日和22日大众股价分别大幅下跌17%和20%，市值在两天内缩水约250亿欧元（约合1810亿人民币）。23日开盘大众股价继续下跌7%，一度跌破每股100欧元，但收盘上涨5.2%，这一丑闻使大众公司股价迅速跌至4年来最低，市值较丑闻曝出之前仍蒸发约三分之一。大众前任CEO马丁·文德恩23日也正式宣布辞职，后由原保时捷CEO穆勒接任。

      就在22、23日前后，韩国、澳大利亚和法国等国家都发言要求确认在本国销售的大众车型是否存在排放超标现象，并拟做出处罚。

       据外国媒体报道称，近日，法国、德国政府就大众汽车“排放门”事件，扩大对大众的相关调查。据悉，此次调查不仅增加了调查人数，预计还将增加大众集团的赔偿数额。

        上周，大众宣布，经双方同意大众集团美国公司CEO及总裁Michael Horn离职，而临时接任其职位的是大众公司近期任命的北美地区负责人Hinrich Wöbcken。随后，大众再度传出，将计划裁员3000人。在之前，还传出过大众因为资金问题，一度动了出售旗下品牌的年头，包括布加迪、MAN、杜卡迪等都有过相关传闻。

       此前，大众汽车减支计划显示，2016年将较上年降低开支10亿欧元，前面提到的裁员还有搁置部分利润低和短期不见效的项目都成了相关组成部分。据分析人士估算大众最多可能损失890亿美元（约合5780亿人民币）。

       这头大象无论从哪个角度看都是深陷泥潭，但是会就此一蹶不振还是奋发图强，就要看穆勒为代表的大众新管理层能否有巨大的决心来完成刮骨疗毒了。哦，因为大众几乎是德国品质和德国工业的代言人，所以默克尔肯定不会让它倒下的。