“开宝马”是很多人的梦想，买SUV是很多家庭的理想，若用极低的价格完成前面两项，可能很多人都觉得是幻想。但现在猫哥告诉你，你想的东西其实早就可以实现了。日前猫哥在经销商了解到，进口宝马X3 sDeive20i车型最高优惠达到5万以上，裸车价仅37万左右，价格上比国产的Q5以及GLC更有吸引力。除了价格之外，这款车还有着独特的吸引力。

      先说一下X3这款车的来龙去脉，严格来说，自2004年诞生以来，宝马X3只推出过两款车型。第一代X3（E83）是基于第四代3系（E46）的平台上打造而来，第二代X3（F25）是在第六代3系（F30）平台上打造，而现在介绍的这款X3则是第二代车型的中期改款。下一代的宝马3系将基于宝马全新的CLAR后驱平台打造，将在明年推出。对了，第五代3系（E90）被谁用去了？没错，被用作打造老款X1了。

      宝马X3不是还没国产么，怎么降到40万以内？是老款车么？猫哥在这里澄清一下，上面所说的X3 sDrive20i是今年年初才推出的全新车型，是宝马为了降低X3车系入门门槛而推出。其最大特点是取消了xDrive四轮驱动系统，改为后轮驱动，但发动机依然是那台熟悉的N20B20系列2.0T发动机，搭配8速手自一体变速箱，动力绝无阉割。

一、价格永远是最大理由

      在sDrive20i车型推出之前，宝马X3入门门槛高达45万以上，算上进口车的进口关税，不少预算在40万左右的豪华SUV购车者早已把X3排除在外，其瞄准的客户是预算不足以购买宝马X5或Q7，退而求其次的那群人。当然，进口车的身份让宝马拥有更自信的定价，但在早已国产的Q5面前，除了“进口”二字之外，X3的优势荡然无存。再加上当时奔驰GLC国产的消息传出，宝马X3原来已经暗淡的销量可谓雪上加霜。

      在国产计划尚未落实之前，降低车系入门门槛是X3必须走的道路。于是在今年1月28日，X3 sDrive20i正式上市，官方指导价为42.1万，作为车系的入门车型，售价比次低配车型下降了接近4万。而且各地经销商的优惠较大，终端价格下探到37万左右，与奥迪Q5低配车型持平。

二、便宜但配置不低

      作为车系中最便宜的车款，配置会低得可怜么？我可以负责任地告诉你，不会。与更高一级的xDrive20i车型相比，这款sDrive20i车型在外观上最大区别仅在于轮圈的样式，尺寸同样是17寸；操控性能上最大差异是缺少了全时四驱系统；而在普遍关心的内部配置上，sDrive20i车型只是缺少了GPS导航以及蓝牙电话——智能手机都能解决的问题。

      买豪华车型的低配车消费者一直很注重面子问题，最好是不要让别人一眼就看得出自己的车是低配。宝马X3很好地照顾了这一点，至少在外观上很难辨别出低配与次低配的区别，就连全景天窗也大方地配备了。另外，在安全配置方面也一点都不含糊，上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等一应俱全。

三、动力和操控优势依然存在

      很多好话品牌的入门车型都会被毫无理由地调低发动机输出，最明显的就是2015款的奥迪Q5，虽然入门的35TFSI车型同样搭载了第二代EA888 2.0T发动机，但动力被下调至132kW，比次低配车型的165kW低了不少。并不是说功率低了33kW就会动力不足，但总有点低人一等的感觉。

      宝马X3则很好地避开了这一点，sDrive20i车型依然是搭载宝马著名的N20B20四缸2.0T发动机，输出135kW、270Nm，与所有“20i”车型动力数据一致。如果你对动力数据不敏感，那我可以更直接地说，这款车的动力与50万的那款X3动力一样，是不是倍有面子？

      再看操控部分，虽然全时四驱系统被取消了，但如果你甚少开着X3去郊野与泥泞较劲的话，这台后轮驱动的X3绝对适合你在城市行走。出自与现款3系同样的技术平台，操控性依旧凌驾于对手之上。

      说起宝马X3的同级车型，毫无疑问地首选奥迪Q5以及奔驰GLC。这3台车已经在豪华SUV领域里较劲多年，其中，最早实现国产的奥迪Q5无疑是市场实力最强大的一位，价格优势十分明显。奔驰GLC刚实现国产不久，价格十分坚挺，而且货源紧张，短期内不会对Q5形成威胁，但其强大的产品力是Q5和X3都要避让三分。

      不过，在对比之下发现，宝马X3的优势不是十分明显，它要面对的是市场优势惊人的奥迪Q5以及产品优势明显的GLC。宝马X3的核心竞争力较大的优惠幅度、足够用的配置以及底盘操控优势，另外进口车的口碑也能赢得一定分数。对进口车情有独钟，又对“开宝马”有追求的朋友，不妨考虑下这款X3 sDrive20i。