大众中国总裁：2019年推国产纯电动车/春运是挑战_新车

大众中国总裁：2019年推国产纯电动车/春运是挑战

一猫汽车网 2016-01-28 15:39:53

大众新能源汽车新车消息

近日，大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼在接受国内媒体采访时表示，大众将以年均40亿欧元（约287亿人民币）以上的投资规模加大对中国市场投资，重点发展新能源车。按照计划，大众将于2019年在华投产首款纯电动车，并于2020年在华实现几十万的新能源车销量，在中国新能源车份额占据第一。

大众全新e-Golf Touch概念车

在谈及新能源汽车技术时，海兹曼表示：“目前中国政府在纯电动车的路线图上，寻求的是一种配合长途驾驶纯电动车的基础设施建设方案。我认为，如果目标界定在长续航里程并且要在实现短时间内充电这样的一个计划或者设想下，与之而来的压力还是相对较大的。例如，在即将到来的春运，如果你驾驶电动车从北京到上海，一路在高速公路上要实现一次充电行驶400公里，并且半小时以内完成电池充电，这确实具有很大的挑战。”

回到大众电动车规划上来，海兹曼介绍，大众在华新能源车规划分为三个阶段，第一阶段，主要以进口方式引入插电式混合动力车和纯电动车，包括保时捷Panamera插电式混合动力车型、奥迪A3插电式混合动力、GolfGTE、e-Golf以及e-up！等；第二阶段从2016年开始，将寻求插电混动车型国产途径，首先国产的车型包括奥迪A6和大众的一款C Model；第三阶段，则是纯电动车的国产化，首款车型将基于MQB平台开发。海兹曼特别强调，大众希望实现全面国产化，包括零部件的国产化以及研发的本地化。

大众将在华引入一条全新的电动车生产线，一汽-大众和上汽大众都将会生产纯电动车型。大众在MLB和MQB平台的基础上，定制了一个MEB电动车模块化平台，在续航里程上可以支持400公里-600公里长途续航里程。

对于大众新能源车销售目标，海兹曼并不掩饰对于未来的信心，他表示，2020年中国的新能源车年销售大约是200万辆的规模，届时大众集团新能源车在中国市场的销量应该在几十万辆的水平。或者说，2020年，大众集团在中国新能源车市场的份额应该是与其乘用车在中国整体乘用车的市场份额相似。

海兹曼表示，他反复强调插电式混合动力车型重要性，是因为其优势在于消费者不需要对里程存有顾虑，可以在不同场所非常方便的实现充电。总体上节油降耗的潜力非常大，通过动能回收可以实现较好的节油效果。