按照惯例,在做完月度盘点后,应该有个年终总结,我们也不例外。2015年在节能车3000元补贴(年底到期)和购置税减半的推动下,车市实现了U型反弹,中国汽车工业协会的最新统计数据显示,2015年乘用车产销分别完成2107.94万辆和2114.63万辆,首次突破2000万大关,比上年分别增长5.8%和7.3%。
2015年车市发生许多重大事件让人记忆犹新,包括大众“排放门”事件,它不可避免波及到国内市场,SUV持续高速增长,MPV陷入平静,而轿车则是出现负增长。
“一句话点评最失意的20款车”进入了第13期了,相当于对2015年全年的一个回顾。在一猫看来,失意车型的标准既有卖得很差的,也有从绝对销量来看并不差,但和以前相比,差距甚远,这种失意感更强烈了;还有是虽然销量看上去并不差,但和竞品相比,差别甚远。
1句话点评2015年最失意的20款车型 | |||
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车型 | 2015年全年(辆) | 2014年全年(辆) | 同比增长(%) |
丰田RAV4 | 116731 | 124680 | -6.4 |
本田CR-V | 156608 | 168184 | -6.9 |
现代ix35 | 105872 | 145304 | -27.1 |
奥迪Q3 | 68519 | 87311 | -21.5 |
东风日产逍客 | 60072 | 87448 | -31.3 |
奇瑞瑞虎5 | 67984 | 95750 | -29 |
大众迈腾 | 155507 | 207243 | -25 |
大众速腾 | 279887 | 300082 | -6.7 |
奥迪A6L | 147977 | 166463 | -11.1 |
丰田凯美瑞 | 128046 | 150311 | -14.8 |
雪佛兰迈锐宝 | 80222 | 125547 | -36.1 |
起亚K5 | 38316 | 55474 | -30.9 |
长城C30 | 34005 | 52463 | -35.2 |
大众CC | 31970 | 47892 | -33.2 |
东风日产骐达 | 52197 | 92465 | -43.5 |
东风本田思域 | 32686 | 51871 | -37% |
菱智 | 105417 | 125230 | -15.8 |
金杯阁瑞斯 | 12014 | 15041 | -20.1 |
别克GL8 | 78985 | 80476 | -1.9 |
马自达8 | 1695 | 3603 | -53 |
数据来源:乘联会 |
大众集团有5款神车上榜
2015年汽车界堪称一个具有全球影响的事情—大众“排放门”,有人说,大众“排放门”主要是在北美市场,对中国没什么影响,但如果看看2015年各车型的销量榜,就不会说这句话,这种影响起码是从心理上,人们不再将大众品牌那么神化。
在2015年 ,大众集团在华销量被通用超过,在近几年来还是首次,尤其是赚钱机器奥迪,2015年奥迪在华销量下跌1.4%至570889台,虽然幅度不大,但这是奥迪进入中国26年以来首次出现销量负增长,宝马还小幅增长,奔驰则大幅增长,缩小前两者的差距。
在此次失意榜上,大众集团共有奥迪A6L、 Q3和大众迈腾、速腾和CC共有五款神车上榜,是上榜车型最多的,这些车型此前都是在各自细分市场遥遥领先,但在2015年的优势被不断缩小甚至被对手反超。
2016年,这些车型都相继迎来换款或换代,它们能否重振雄风,是检验“大众”金字招牌的试金石。
事实上, 大众不用太过难过, 丰田、本田、现代—起亚这些强势品牌都有车型在列,大家都有份。
如在疯狂的SUV市场,如丰田的RAV4似乎没有享受到SUV的红利,本田CR-V也在衰退。
受SUV冲击,B级轿车是重灾区,迈锐宝、起亚K5、凯美瑞的表现都差强人意。
这样算来,大众在中国其实余威还在,而以轿车市场为例,本田思域在美国销量远远超过速腾(美国叫捷达),但在中国市场,思域甚至连速腾一个零头都没有;途观尽管老迈,仍然摘得合资SUV冠军宝座。
中国品牌崛起 但失意车型不少
相比合资车型的小小失意,2015年可能是中国品牌的转折之年,不仅销量上升,而且在不断逼近合资产品,至少中间不再隔阂着一条鸿沟。中国汽车工业协会的统计数据显示,2015年,中国品牌乘用车共销售873.76万辆,同比增长15.3%,占乘用车销售总量的41.3%,比上年同期提高2.9个百分点;
长安汽车2015年销量达到111.3万辆,同比增长14.09%,超过北京现代排名第五;长城汽车去年排名第11位,今年依靠SUV销量的大幅拉动,同比增长22.98%至75.3万辆,超过神龙汽车排名第九.
但是,中国品牌太依赖其中一款SUV,哈弗H6、宝骏560、传祺GS4就是其中的佼佼者,三者囊括了SUV前3强的位置,月销量在2万辆以上,其中H6的销量破4万,不断创出新高。部分车型就表现很一般了,因此失意车型还不少,比如瑞虎5也似乎没有享受到SUV红利。
轿车市场本来就是中国品牌的弱势选项,除了帝豪EC7、长安逸动等寥寥几款车型外,几乎没有什么车型能被大家所记得住了,所以,2015年就选择长城C30了,
中国品牌MPV表现也不错,上榜的GL8、马自达8都是合资品牌,而唯一的中国品牌金杯阁瑞斯已经过于老旧,无碍中国品牌总体大局。
按照计划,“一句话点评最失意的车型”在每月月中推出(因为当月销量数据要在下个月10日左右才出炉) ,年度的在下年1月中旬。