能够在最经典的赛事中取得佳绩，代表着此车厂的造车工艺有一定水准。60年代Ferrari在利曼24小时耐久赛几乎是所向无敌，正因如此，骄傲的Enzo Ferrari单方面解除了与Ford协调多年的合作案，这不只激怒了亨利‧福特二世，更造成未来几年Ferrari在赛场上被Ford GT40打败的命运。就在1966年GT40取得第一次胜利，并且包揽了前三名，连续三年的冠军也都是GT40，它就此成为名留千古的经典赛车。

       2002年北美车展以GT40做为基础的概念车Ford GT现身，而且只用短短18个月的时间，就完成了可量产的试做车，Ford GT外型必须完全符合GT40的线条，这对开发团队是一个极大挑战，事实证明他们办到了！其车身线条与GT40相差无几，同时保有古典赛车的外型与科技感，有着当代超跑所没有的美式Muscle Car复古味道。

       当初之所以会取名为GT40，其实就是因车身高度只有40英寸，不过这款GT的轴距与车高则比GT40多一点，多处的散热进气口及扁平车身，再加上宽阔的车头，使它展现出美式Muscle Car的暴力美感。

       简洁却有力的车尾造型，最引人注目的莫过于出口位置略高的排气口，搭配双圆灯与下方气流扩散器的设计，使得Ford GT散发出复古又典雅的外型氛围，这感觉是欧系超跑所没有的特质。

      内装完全竞技化取向设计，并且充满浓厚的美式复古风格，简单的仪表版没有现今常见的液晶屏幕。

       最经典的莫过于造型特殊的两张跑车座椅，展现出斯巴达气息的内外氛围。

       New Ford GT-新款Ford GT已于2015北美车展上发表，搭载具有双喷油嘴、低摩擦阻力部件的3.5升EcoBoost V6双涡轮增压引擎，并与7速双离合器变速器相结合，两者搭配之下，可使Ford GT最大马力达到600匹以上。

       车身还使用具备金属强度、重量只有金属一半的碳纤维及铝合金复合材质打造，目前预计在2016年开始量产，现代化的流线外型虽然耀眼，似乎也失去这部车原有的粗旷味道。