“金九银十”金九月还是有点成色的,由于总体市场向好,要找出20款最失意车型,还真有点不容易,即使9月份在榜单上的车型,如东风日产逍客、东风悦达起亚K5等车型,10月份都迎来更新换代车型,今后有可能从此榜单中消失。
9月份也是“一句话点评最失意的20款车”的第8期了,不容易啊!在一猫看来,失意车型的标准既有卖得很差的,也有从绝对销量来看并不差,但和以前相比,差距甚远,这种失意感更强烈了。当然,我们选择还是主流车型,起码是大家所熟悉的,而非边缘车型。
中国汽车工业协会的统计数据显示,9月份销售新车202.48万辆,自1月、3月后年内销量再次超过200万辆,环比增长21.60%,同比增长2.08%,结束下降趋势。1-9月,汽车产销1709.16万辆和1705.65万辆,产量同比下降0.82%,销量增长0.31%,由于9月份市场表现相对出色,扭转了持续下降的局面。
今年以来持续降价行为并没有挽救主流车型的表现,不过降幅有所放缓。在9月份的榜单中,排名前列的强势品牌也有失意的车型,不过情况有所改善,汽车界公认的三大“神车”--轿车界的大众速腾、SUV领域的哈弗H6、MPV领域的五菱宏光已经不在榜上了。毕竟,哈弗H6已经重上3万辆的关头。大众集团此次上榜的车型也少了点,只剩下桑塔纳、奥迪A3、途安等三款车型,大众品牌持续受损尤其是“排放门”,又对大众的冲击,还有待市场考验。
除了大众外,丰田、本田、现代—起亚、标致都有车型在列,大家总有一些车型不争气,这些车型基本上上市几年,对消费者吸引力没那么大。
中国品牌靠SUV份额上升 但失意车型更多
相比之下,在SUV和MPV的强劲拉动下,中国品牌表现稍好,中汽协的统计数据显示,9月份,中国品牌乘用车销量为69.86万辆,同比增长6.9%;市场份额达39.9%,同比提高1.4个百分点。1-9月,中国品牌乘用车销量为595.03万辆,同比增长11.7%;市场份额达40.9%,同比提高3.3个百分点。
但是,中国品牌太依赖其中一款SUV,哈弗H6、宝骏560、传祺GS4就是其中的佼佼者,其它车型就表现很一般了,因此失意车型还不少,包括传祺GS5、瑞虎5等车型表现不如意,强势品牌的长安欧诺、哈弗H5车型与公司其它车型表现相差太远。
乘联会在月度分析报告中指出,9月车市增长主要是靠SUV的59%高速增长维持,轿车和MPV的零售都是零增长。A0级SUV热度仍高,B级SUV市场规模虽然小,但增幅较强,主流合资SUV面临上下的分量压力增大。SUV并非惠泽到大家,还是有不少SUV的表现惨不忍睹,不幸上榜。
按照计划,“一句话点评最失意的车型”在每月月中推出(因为当月销量数据要在下个月10日左右才出炉)。
9月销量最失意的20款车型 | ||||
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车型 | 9月销量 | 同比增长% | 累计销量 | 累计增长% |
吉利GX7 | 4101 | -32.9 | 46005 | 3.3 |
逍客 | 3179 | -45.7 | 38234 | -43.3 |
瑞虎5 | 4311 | -51.9 | 42884 | -33.9 |
锋驭 | 1944 | -44.5 | 24383 | -24.5 |
哈弗H5 | 1373 | -54.2 | 17077 | -54.7 |
传祺GS5 | 1000 | -82.4 | 22406 | -58.4 |
新桑塔纳 | 15002 | -33.2 | 191903 | -18.1 |
标致308 | 5539 | -38.9 | 62844 | -8.9 |
瑞纳 | 16360 | -25.3 | 144323 | -17.9 |
思域 | 2574 | 7.8 | 23615 | -37.6 |
起亚K5 | 2717 | -47.7 | 24900 | -40.3 |
赛欧 | 18364 | -25.3 | 149036 | -13.3 |
奥迪A3 | 2674 | -61.4 | 17327 | -10.2 |
凯美瑞 | 9779 | -25.2 | 96613 | -17.7 |
荣威350 | 3538 | -45.3 | 39992 | -45 |
凯越 | 12910 | -56.3 | 119243 | -45.7 |
长安欧诺 | 10304 | -23.1 | 11167 | 6.6 |
东风风光330 | 6505 | -29.9 | 60901 | 21.4 |
金杯阁瑞斯 | 902 | -24.9 | 8402 | -7 |
途安 | 1915 | -40.2 | 25718 | -7.5 |
数据来源: | 乘联会,仅供参考 |