其实V12对于法拉利来说是个幸运数字,因为几乎每一部搭载V12发动机的法拉利都可以写出一段历史,比如125S,比如250GTO,几乎这些车型都是那个年代最具影响力的跑车。直到法拉利恩佐这部跨时代的旗舰车型,法拉利的V12发动机已经到达技术的巅峰,这部10年前的跑车在纽格柏林北环的成绩依然在无数新一代的跑车之前,位列总榜单的第五,而新一代旗舰Laferrari虽然加入电机,但其主要动力来源和F12 Berlinetta的发动机完全相同。
而F12 Berlinetta的来历也不容小觑,虽然他在法拉利的产品线中并非血统最为珍贵的一位,但后缀Berlinetta却证明了他是250GT Berlinetta赛车的一脉传承,而这款车,几乎赢得了1960年全年的所有赛车赛事冠军。
而从车型上看,F12 Berlinette是上一代法拉利公路版旗舰车型599GTB的接任者,相比于上一代车型,F12 Berlinette在人性化方面做出很大的改善,譬如加大车内空间,加装自适应头灯灯和人机交互系统等高科技配备。
法拉利F12 Berlinetta 参数配置 | |
---|---|
车型信息 | 530.8万+选装包 |
级别 | 跑车 |
工信部综合油耗(L/100km) | 15 |
最小离地间隙(mm) | N/A |
整备质量(kg) | 1525/1630 |
发动机排量(ml) | 6262 |
发动机进气形式 | 自然进气 |
最大功率(KW) | 545 |
最大功率转速(rpm) | 8250 |
最大扭矩(N·m) | 690/552 |
最大扭矩转速(rpm) | 6000/2500 |
供油方式 | 缸内直喷 |
变速箱类型 | 7速双离合 |
驱动方式 | 前中置后驱 |
前悬架类型 | 双叉臂独立悬挂 |
后悬架类型 | 多连杆独立悬挂 |
助力类型 | 电子液压助力 |