路上总有一些不守规矩的驾驶者，贪一时方便违反交通规则，但他们没意识到自己一个违章的举动不只是害死自己，还连累别人。因此作为精明的驾驶者，总结事故例子，在紧急情况下正确的碰撞并不可怕，盲目躲避还可能引发更严重的致命事故！

       虽然现在造车技术不断进步，无论轮胎还是刹车都在为缩短刹车距离而努力，但无论如何刹车距离还是客观存在。以普通轿车为例，时速100公里刹停，至少需要40米。如果在高速遇上紧急情况，经过40米的刹车距离后，汽车很可能早已撞上前车。因此下文所提及到的观点都是以紧急刹车后，车辆无法及时停下的情况，究竟作为驾驶者应如何把风险降至最低。

1 高速公路出口强行变道

危险系数：★★★★★

       前段时间流传一段高速公路行车监控视频，给我们上了活生生的一课。行车监控来源于一辆在慢车道行使的车辆，在高速出口处，突然前方有一辆RAV4连续切换三条车道。使用行车监控的车辆已经紧急刹车，可惜并不能及时刹停。

视频亮点在第6秒

       这段视频使用行车监控的车辆做法十分正确，在这种情况中只能全力刹车，尽可能把刹车距离缩短。至于为什么不紧急变道，视频尾段可以看到左边还有一台大巴，而往右边急打也可能撞上RAV4或冲下坡，而且因急打方向还会造成翻车。因此为了附近车辆的安全，这时候往前撞是最正确的做法。

       综合之前视频案例，当遇上这种情况必须冷静，如果车辆旁边都没有其它车，当然可以紧急变道。但对于大部分驾驶者来说完全没有多余的精力去关注周边环境，因此没有盲目变道是最正确的选择。

2 双实线调头

危险系数：★★★★☆

       如果在道路虚线位置或调头车道进行调头，当后方驾驶者行驶到这种路段时会有预判。但双实线犹如路中间的一座墙，绝对不允许车辆跨越这条驾驶者心中的底线。因此在双实线违章调头的行为，对于其他驾驶者来说并没有任何防范。

视频亮点在第20秒

       在这种情况下，如果右边有车辆，只能向左边紧急避让。而相比右边车道来说，左边车道更危险，因为左边已经跨至对向车道上，如果此时对向来车，后果不堪设想。与对向车辆相撞比撞上违章车辆严重的多，因为对向相撞的速度更快，因此造成的伤害更危险。

3 强行切实线

危险系数：★★★☆☆

       切实线这种行为应该是这次提到的事故类型中，出现率最高的违章案例。在国内乱切线的现象时有发生。在红绿灯前的长实线，违章出现率非常高，很多人都会快到红绿灯前才选择自己的车道，因此会突然变线。

视频亮点在第28秒

       而乱变线的车辆很可能突然来到你面前，这时你的刹车已经无法刹停，此时此刻在实线车道上做出紧急避让，可能会引发左右两边车道上的汽车追尾，因此照直往前撞是迫不得已的选择。如果从交警认定的责任来说，你撞前车可能产生追尾，但由于前车违章变道，因此对方全责。

4 弯道实线超车

危险系数：★★★★☆

       急弯道通常是在高架桥匝道和山路等高危路段出现，因此在这种路段下都会有限速提示牌。但往往在这种路段司机更应该严格按照线路行驶，可惜这时候总有违章变道的情况。

视频亮点在第28秒

       在这路段万一被其他车辆违章变道，千万不能作大幅度的紧急避让。这种弯道出现在高架桥匝道和山路，而且两边很可能是山边或悬崖，一旦避让失控可能比撞上前车的后果更严重。

5 辅路出主路

危险系数：★★★★★

       另外一种常遇到的危险情况就是辅路出主路，对于大部分的国内驾驶者来说辅路出主路并不会特意停下看清楚，确认无车后再出发的习惯。更多驾驶者可能会带着速度出主路，稍稍看到主路没车就快速抢道。更有甚者是完全不看，直接与主路车辆抢道，以上提到的情况都是非常危险却又每天发生在我们生活之中。

视频亮点在第6秒

       在欧洲驾驶遇到辅路出主路的情况，即使主路上完全没车，辅路上的车打开转向灯，在路口至少等候三秒，确认完全没车后才能行驶。遇上突然从辅导的车辆，这时最佳的选择还是紧急刹车，如果旁边还有车辆的话，千万别紧急变道。

6 逆行停车

危险系数：★★★★☆

      最后介绍的一种情况是逆行停车，遇见频率最低的，不过一旦遇上后造成事故将非常严重。其实路上很少会遇上逆行，不过路边的停车位有人会贪一时之便，乱停乱放。

视频亮点在第32秒

       当这类乱停乱放的车辆移出停车位时，没有看清道路就很容易状况。按照交通法规，逆行一方需要负全部责任，即使发生碰撞也不必担心。虽然是对方付全责，但因为与对向车辆发生碰撞的损坏比同样的追尾事故高得多，因此猫哥还是建议遇到逆行车辆还是敬而远之。