“一句话点评最失意的20款车”进入了第5期了，不容易啊！在一猫看来，失意车型的标准既有卖得很差的，也有从绝对销量来看并不差，但和以前相比，差距甚远，这种失意感最强烈了。

        在6月份的榜单中，强势品牌也有失意的车型，为数还不少，汽车界公认的三大“神车”--轿车界的大众速腾、SUV领域的哈弗H6、MPV的五菱宏光同时上榜。除了这3大神车外，前期最强势的大众集团，居然还有迈腾、朗逸、奥迪A6、奥迪Q3等四款车型车型上榜，对于大众的不幸遭遇，猫哥深表同情；公开的统计数据显示，5月份还是一汽-大众一家下降，6月份就南北大众共同下降了，今年可能是大众在华的一大转折点。

      其实，大众暂时不用太过悲伤，现代-起亚、丰田、日产和等部分车型也混得也不如意，强势的中国品牌长安、上汽也有车型上榜，大家要抱团取暖辆。

近10年来首次月度同比下滑

       6月份，注定是被载入中国汽车史册的一个月，因为这个月份狭义乘用车（含轿车、SUV、MPV）销量同比下滑1%。这是自2006年以来，狭义乘用车销量在6月份第一次出现同比下滑。

       大家也知道，6月份是主机厂上半年销量考核的最后一个月，为了完成上半年销量任务，整车厂肯定是卯足劲儿向经销商压库。出现下滑的唯一可能，就是主机厂实在压不动了，前进一步则会对整个销售网络产生破坏性影响，你别跟我说，你的是零售量，下滑的更厉害。

       中国流通协会的数据也证实辆这一点， 6月中国汽车经销商库存预警指数，目前已回升至64.6%，环比上涨了7.3%，与去年同期相比上涨5.7%，这也是库存月预警指数连续9个月超预警线。反映出汽车市场需求收缩，经销商库存和经营压力加大。

        按照6月的行情，这个榜单容纳200款车型都绰绰有余，为了保持一贯性，还是保持20款。

        值得欣喜的是，中国品牌乘用车仍保持逆势增长的态势，依靠SUV车型拉动，中国品牌实现了销量和份额的双上扬。

       按照计划，“一句话点评最失意的车型”在每月月中推出（因为当月销量数据要在下个月10日左右才出炉）。