驾驶惬意但略微无趣

        试驾之后，我有信心说，300C铂金版从各方面而言，都不输于那些前面顶着一个豪华LOGO的竞争对手——虽然人家可能并不把它视为对手。
        试驾地点是在美国德州首府奥斯汀的郊外，我开始试的是一辆不会引进到中国的300S，也就是运动版，但是英雄没有用武之地，美国的路太宽、太直，操控？根本是多余的，直路上没有操控，基本上只要马力大，刹车劲，足矣。在直而宽的美国马路上开着全新的克莱斯勒300，是一件惬意，但又颇无趣的事情。

这样的路上，来一段音乐，享受这种惬意就好，操控？忘了这档子事吧。

        下午的试驾路线有一段山路，倒是比较考验车辆的操控性，可惜的是，这时我已经换了一辆300C铂金版，实事求是地说，在弯道上并不那么听话，毕竟是一款“large car”，所以，还是老实点开吧。与其勉为其难地去尝试劈弯，还不如享受一下车内很棒的音响，在奥斯汀阳光明媚的郊外，悠然地开着克莱斯勒300，来段美国乡村音乐，真是棒极了！ 

       2015款克莱斯勒300C新增了包括ACC全速前撞预警系统、新型车道偏离警告系统等在内的10余项顶级安全配置，共计超过80项顶级安全配备。

        我最欣赏的地方，是2015款克莱斯勒300C与众不同的造型，与大多数豪车彻底划清界限，气场在40万元级别的车里的确是最强大的。

       2015款克莱斯勒300C最让人惊喜的，是大幅提升的内部豪华质感，没有白白和菲亚特合并，美国人终于学会了什么叫质感，什么叫细节。

      美国的物价，啧啧！ 

       这算弯道么？美国的路啊，太无趣！“HELLO，擎天柱!”“HELLO，骑摩托的蛋蛋哥！”“HELLO，开敞蓬的美女！（后来发现这位“背多分”原来是位帅锅，狂汗！）”HELLO，这才是正宗的蛋蛋哥。一路上，没见过世面的蛋蛋哥兴奋坏了。最后一张图被美编裁过了，蛋蛋哥路过一个人家，院子里停了三辆老爷车，小蛋童鞋觉得，美国德州土豪的炫富方式太直接了，就不能稍微含蓄一点点么？

全新2015款克莱斯勒300C铂金版技术参数

形式             前置后驱
发动机          3.6升 V6
排量             3604 cc
压缩比          10.2:1
最大功率        218 kW/6350 rpm
最大扭矩        353 Nm/4800 rpm
变速器           8速手自一体
EPA燃效         市区19/高速31 mpg
轴距               3052 mm
前后轮距        1611/1620 mm
长/宽/高         5044/1902/1492 mm
离地间隙        127.9 mm
风阻系数        0.32
净重               1828 kg
前后轴载荷比  52：48
油箱容积         70 l
悬挂                前双叉臂/后多连杆
轮胎                245/45R20
美国质保         5年/100000英里