一汽-大众自从推出SUV产品以来，可以说尝到了SUV市场带来的红利，就拿探岳来说，今年的金九银十，探岳是一汽-大众卖的最好的单一车型。所以，在22号开幕的广州车展上，一汽-大众带来了SUV产品矩阵最新车型，首款小型SUV——探影。新车是基于MQB-A0平台打造，主打年轻用户群体。那么探影的具体表现如何呢？让我们通过这次实拍一探究竟。

外观：不再使用大众“套娃”设计

一直以来，大众的产品几乎都采用“套娃”的设计，离远了看即便是猫哥有时候也很难分清到底是大众哪款车型，没有鲜明的特征。

不过到了T-ROC探歌之后，一汽-大众开始采用新的设计，带来了不少新鲜感。而相比于探歌，探影的外观又再次进行了修改，尤其是前包围，很有辨识度。并且大面积黑色材质的加入再搭配靓丽的车漆颜色，增添了不少年轻气息。

大灯与前格栅进行了相连，起到了拉伸视觉宽度的作用。实拍车的内部光源采用了全LED大灯，猫哥希望能是全系标配。日间行车灯采用了“L”型样式，当打转向时，会自动变成黄色转向灯，比较有科技感。

探影的长宽高分别为4194/1760/1601mm，轴距为2651mm，车长在同级中不占优势，所以从侧面看，会感觉探影十分短小。不过探影采用的是短前悬的设计，所以内部空间还是比较充裕的，后面猫哥会详细介绍。

实拍车的轮毂并不复杂，采用了五辐双色设计，视觉效果还不错。与之匹配的轮胎来自韩泰KINERGY EX，主打耐用性，尺寸为205/55 R17。此外，部分车型还提供与车身同色的轮毂，但猫哥觉得多少还是有些汽配城风格了。

探影的车尾很有特点，虽然同样是采用当下流行的贯穿式尾灯设计，但加入了大面积黑色装饰板，不仅强调了年轻化，也令车尾更有辨识度。后保险杠还加入了不少镀铬装饰，并设计成排气口的样式，很有精致感，这也是大众当下常用的设计手法。

车内：设计新鲜感不强，高配车型配置丰富

相比于外观，探影的内饰就没有太多的新鲜感了，采用的依旧是大众“没区别”设计风格。并且内饰大面积采用了硬质材质，用料一般。好在会推出3款与车身同色的内饰配色，消费者可以有更多选择余地。

实拍车为高配车型，配备了全液晶仪表盘。屏幕分辨率不错，显示内容也清晰易懂。而低配车型猫哥估计会是传统的双仪表盘设计。

多功能方向盘采用了“D”字形设计，视觉效果不错。并且支持上下前后四向调节，方便驾驶员找到最合适的驾驶姿势，这点给个好评，在同级中比较少见。

实拍车的中控屏为8英寸，显示效果同样出色。内部搭载了大众CNS 2.0系统，支持苹果CarPlay和百度CarLife等当下年轻消费者喜爱的配置，能够满足他们的用车习惯。

其它配置方面，实拍车还配备了全景天窗、一键启动、自动空调、四门车窗一键式升降、外后视镜电动折叠、自动防炫目内后视镜、后排空调出风口等配置。

虽然配置很丰富，但有一点比较可惜，即便是高配的车型，也是采用的传统机械式手刹，并且没有配备自动驻车功能。而这对于当代年轻消费者来说，有些过时了。猫哥建议，如果能把全景天窗等不常用的配置更换为电子手刹和自动驻车，相信便利性会大有提升。

空间：保持大众一贯的优势

虽然车长不到4米2，但探影的轴距达到了2651mm，后排空间十分充裕。并且中间地台凸起较窄，后排可以舒适的乘坐3名成年男性，保持了大众一贯的空间优势，果然还是大众最懂国人需求！

后备厢的表现也同样不错，内部十分的规整，并且后排座椅靠背支持比例放倒，能够进一步拓展储物空间，这样的表现足够满足年轻消费者日常出行使用。

动力方面，探影高配车型搭载一台1.4T涡轮增压发动机，预计最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米。传动部分匹配7速双离合变速箱。而低配车型猫哥预计会搭载1.5L自然吸气发动机。悬架采用了后扭力梁式非独立悬架，属于同级主流水平。

总结：从产品层面来看，探影的外观相比家族其他车型来说的确有一定的新鲜感，尤其车尾的设计，十分个性。内饰虽然用料一般，但好在配置丰富，并且后排大空间的表现满足了年轻消费者的用车需求。再凭借大众品牌在国人心中的影响力，可以说探影有着很强的产品竞争力。

不过，从12-16万的预售价来看，探影的售价不占优势，毕竟同样是一汽-大众旗下的品牌，定位紧凑级SUV的捷达VS5，其顶配车型售价也只有11.28万元。所以，探影想要在小型SUV市场分一杯羹，价格十分重要。据悉，探影将在12月初正式上市，期待最终的售价。