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Q5L/GLC/X3对比评测 谁是最强德系2.0T

2019-10-28 10:26:39 爱卡汽车网
导读:Q5L/GLC/X3对比评测,谁是最强德系2.0T。

  如果说有什么能证明自己中产身份的话,那座驾的豪华程度绝对算是证据之一。中产的消费观并非像土豪一样“不买最好、只买最贵”,他们更重视质感、智能与尊贵感这类的附加产品价值,同时也会更注重追求个性化和自我价值的认同。在如此观念之下,豪华座驾的整体素质也被要求至不仅能单打独斗,更要优秀到成为全面的硬核玩家。而在ABB这三大德系豪华汽车品牌面前,品牌价值显然已不再是问题,而Q5L、GLC、X3这三款50万的SUV豪华座驾究竟有何差异?到底谁的整体价值最高?欢迎收看中产购车指南之最强德系2.0T。

Q5L/GLC/X3对比评测 谁是最强德系2.0T

  相信有车一族们对奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3这三款车型并不会陌生,马路上几乎随处可见到它各代车型的身影。而它们对于50万购车预算的中产阶层,也似乎是个正确到不能再正确的选择了,一边是选择国产化加长的Q5L(MLB EVo平台)与GLC,而另一边则是坚持忠于本色的X3(CLAR平台),三车不仅功能性与定位偏好的各有不同,外观造型的设计也尽显差异,而这三车的风格也均代表了各自品牌的家族化特点。(测试期间GLC还未改进行2020款的中期改款)

  ●外观篇

Q5L/GLC/X3对比评测外观

Q5L/GLC/X3对比评测外观

Q5L/GLC/X3对比评测外观

Q5L/GLC/X3对比评测外观

Q5L/GLC/X3对比评测外观

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Q5L/GLC/X3对比评测外观

Q5L/GLC/X3对比评测外观

Q5L/GLC/X3对比评测外观

 

  所谓的“德味”在内饰设计有着明显差异化的体现,Q5L作为科技感与智能化的载体在三车之中最为突出,尤其是银色拉丝材质的装饰面板更是年轻与精致感的显现,而GLC与X3则不约而同地选择了木纹饰板,相较之下的确有些显龄。而在车内配置丰富度与实用性方面,GLC更注重舒适性表现,X3更智能化,而Q5L则在这两者的表现上最全面,并且兼具了实用性与便捷度。

  ●内饰篇

Q5L/GLC/X3对比评测内饰

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Q5L/GLC/X3对比评测外观

Q5L/GLC/X3对比评测内饰

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Q5L/GLC/X3对比评测内饰

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Q5L/GLC/X3对比评测内饰

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  ●特别设计篇

Q5L/GLC/X3对比评测内饰

 

  “加长”这件事在空间表现上优势十分明显,Q5L、GLC几乎碾压了X3在后排的乘坐空间,X3只是提供了后排座椅靠背角度调节功能作为弥补。而在空间利用率方面,Q5L提供储物空间最为丰富,并且布局合理且使用便捷度高。至于行李厢功能,Q5L与GLC功能性相差无几,但X3的内部功能稍显一般,不敌其他两车。

  ● 空间篇

Q5L/GLC/X3对比评测空间

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Q5L/GLC/X3对比评测空间

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Q5L/GLC/X3对比评测空间

Q5L/GLC/X3对比评测空间

Q5L/GLC/X3对比评测空间

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Q5L/GLC/X3对比评测空间

Q5L/GLC/X3对比评测空间

Q5L/GLC/X3对比评测空间

 

  这是一场有关德系2.0T的较量,EA888、M274这种常年效力于奥迪与奔驰产品线上的“经久不衰”型发动机,显然稳定性已经得到了时间的见证,而作为大众集团神作的第三代EA888,如今更是蔓延至了保时捷品牌上,其地位更是不言而喻。而B48作为代替N20出现的宝马全新2.0T发动机,相比前两款发动机也算是“新鲜事物”了,即便目前普及度也已经很高。汽车行业发展至今,2.0T发动机已然成为了此级别中的主力动力,此次我们所测试的三款车型均搭载了高功率版的2.0T发动机,也就是说这三款车型足以代表这三款发动机的最强动力,而从账面数据上看,Q5L毋庸置疑是三者之中综合实力最出色的那个。而在传动系统方面,这三款车型也均选择了自家最强配备,DL382 7速湿式双离合变速箱(Q5L)、奔驰9AT变速箱(GLC)以及ZF 8速AT变速箱(X3)。

Q5L/GLC/X3对比评测动态

Q5L/GLC/X3对比评测动态

Q5L/GLC/X3对比评测动态

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  对于50万级别的SUV来说,舒适度与高级感似乎早已不是难事儿,更何况还是ABB这三款主流且热销的车型。客观来说,这三款车型的驾驶体验绝对各有千秋,只是驾驶风格以及给人营造的气质不尽相同,而在这三款车型中,显然Q5L是最有活力的那个年轻人。

Q5L/GLC/X3对比评测动态

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  Q5L一切都是年轻人的做派,比如丝毫不接受任何人挑衅。从油门到转向以及底盘的整套动力系统,反馈没有任何拖沓,配合得几乎天衣无缝,而这种行云流水的机械运转也不由得让人想要“放肆”起来。尤其是它的动力表现,在7速双离合变速箱的匹配之下,车轮的扭矩输出会更加迅速,当离合器衔接的那一刹那,乘客会感受到突然被猛地被人推了一下,虽然这种激进有别于中年人偏爱的沉稳,但对于驾驶者来说,这才是最美妙的存在。

  而Q5L的行驶质感也算是三车之中最为细腻的,并且即便是激烈驾驶也能予以充足的支撑性。同时轻盈且精准的转向也会让人觉得极易上手,尤其是对于女性车主来说,友好度爆棚。

Q5L/GLC/X3对比评测动态

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  宝马让X3拒绝了“L”的同时,也并非一味地坚持先前“硬邦邦”的运动感,当然随之而来也牺牲了原先那种犀利的驾控感,而变成了一台兼顾舒适的家用型SUV。在动力系统表现上,X3最令人深刻的是那套ZF 8AT变速箱的工作状态,标准状态下极其平顺,而在运动模式下冲击力甚至可以堪比PDK变速箱,同时宽泛的扭矩平台也让它拥有了充分的动力储备,中后段动力输出同样出色。

Q5L/GLC/X3对比评测动态

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  如果说车型定位能够投射出车主年龄的话,那驾驶着GLC的那位一定是上述三款车型中最成熟的,它身形魁梧以及一切操作都会让人莫名地感受到沉稳气质,无论是踏板的脚感还是转向的手感,这种历练感的营造确实是GLC才能感受到的。不过,这套动力系统的爆发力却不如前两者来得迅猛。

  至于德系品牌那种厚重的高级感显然GLC也有,只是GLC的底盘悬挂优势体现在行驶时的厚重感以及起伏路面的过滤表现上,但遇到细碎颠簸就会暴露吸震能力一般的现象,而这点和奔驰C级很像。除此之外,M274发动机的运转品质其实也是很多人希望奔驰能够有待提升的地方。

Q5L/GLC/X3对比评测动态

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  奔驰对于身材娇小的驾驶者来说,大概一直都有个过不去的坎儿,就是座椅调节的范围无法让驾驶坐姿达到像奥迪那么紧凑,对向前与向下的调节幅度有限,尤其是SUV,而在这点上,奥迪确实比宝马、奔驰做的更细腻,至少更照顾女性群体。

Q5L/GLC/X3对比评测动态

 

  ●0-100km/h加速测试

  在0-100km/h的加速测试中,Q5L与X3的变速箱均允许车辆以3000rpm起步,而GLC的起步转速为2800rpm,虽然三车动力参数相差无几,但由于Q5L所匹配的DL382 7速湿式双离合变速箱为车辆提供了弹射模式,因此Q5L在起步瞬间就爆发出强大的动力,最终测试成绩也是Q5L以6.75s的出色成绩获胜。

Q5L/GLC/X3对比评测测试

  ●100km-0/h刹车测试

  在100km/h-0的刹车测试中,由于Q5L与X3均配备了主打运动操控性能的轮胎,抓地力会更加出色,因此测试结果也更为优秀。此外,三车的姿态都保持得同样较为稳定,悬挂支撑性表现也较为出色,相比之下GLC的后悬挂拉伸稍稍明显,最终100km-0/h刹车成绩最为出色的同样为Q5L。

Q5L/GLC/X3对比评测测试

  ●绕桩测试

Q5L/GLC/X3对比评测测试

  ●噪音测试

  其实此级别豪华SUV的NVH表现都算标杆般出色了,基本没有嘈点。不过由于GLC与X3采用了缺气保用轮胎,因此在胎噪方面,从基础条件上这两车势必会稍逊色于Q5L,而测试成绩也证明了这一点。

Q5L/GLC/X3对比评测测试

  编辑点评:

  奥迪长久以来对自身优势及高端配置的下放从不手软,而这也铸就了Q5L的科技感与智能化足以堪比旗舰级车型,这种开放度也正是奔驰与宝马所不具备的,而在注重价值消费与新鲜事物的中产面前,这项优势显然是个利器。与此同时,加长后的空间表现更是让乘坐优势直击人心,因此Q5L与GLC也当仁不上地成为了最佳选择。当然,Q5L、GLC与X3三车的差异化不仅仅体现在设计与实用性上,毕竟它们的综合品质与质感都不会令人失望,只是矩阵式大灯、虚拟座舱以及丰富的储物空间,在该级别中并不多见,毕竟能撑起销量大旗的Q5L绝非等闲之辈。其实从开启“突破科技 启迪未来”支持,奥迪就与奔驰、宝马走向了不同的发展方向,或许曾经还会认为奥迪品牌的形象有些“沉稳”,但如今奥迪宛如ABB中最年轻的选择。当然,Q5L也是这样。



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