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旗下首款四驱SUV 试驾体验风光ix7四驱

2019-09-30 13:54:41 汽车之家
导读:旗下首款四驱SUV,试驾体验风光ix7四驱。

        自2016年推出旗下首款SUV风光580开始,东风风光便开始打造自己的SUV家族阵容。随后又相继推出了风光S560、风光ix5、风光580Pro、新能源SUV以及我们这次试驾的风光ix7,此外它还是其品牌下首款搭载四驱的产品。

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外观采用家族设计

  作为目前其SUV家族中尺寸最大的产品,风光ix7在整体设计风格上沿用了之前产品的家族化元素,从车头部分来看的话,它俨然就是一个大号的风光ix5,具有不错的辨识度。此前我的同事已经对它的静态做了实拍文章(点击前往),所以我们在静态部分对之前报道过的内容就不做过多赘述了。

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

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东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

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东风风光ix7尺寸对比
车型/mm 风光ix7 传祺GS8 比亚迪唐 捷途X90
长度(mm) 4930 4810 4870 4840
宽度(mm) 1935 1910 1940 1925
高度(mm) 1765 1770 1720 1745
轴距(mm) 2810 2800 2820 2850

  风光ix7的车身尺寸为4930×1935×1765mm,轴距为2810mm,相比其它中国品牌的竞品车型,它属于相对偏大的一款,车身长度更加接近中大型SUV的体格。

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

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  相比风光ix5上的轿跑设计,风光ix7又重新回到了更加主流的造型样式上来,相比之下,我觉得还是这样能够让更多的消费者接受。而在部分配置上它自然也不会让我们失望,如ACC自适应巡航、全景泊车、后排隐私玻璃,全LED大灯以及大尺寸轮圈等也均有配备,综合表现处于同级主流水平。


内饰设计兼顾传统和现代

  风光ix7的中控台为T型样式,通过横向线条的勾勒,在视觉上延展了车内的宽度,同时看上去也更稳重。仪表盘和中控大屏都采用的是12.3英寸的液晶显示屏,显示效果细腻,反应也不错,整体表现达到了同级主流配置水平。此外它的中控大屏还具备车联网以及语音控制功能,这在之前的东风风光旗下SUV上同样有配备。

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

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东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

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东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

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  目前市场上,越来越多的新车型都采用这种全触控屏来代替传统的物理按键,在风光ix7的空调控制区就是这样的设计,按键被依次分布在控制面板上,各个功能区也都是固定排列。在实际使用上,各个触摸点按下去之后会有滴一下的声音反馈,使用起来还需要一定的时间来适应。


着重体验第三排乘坐空间

  我们这台试驾车的座椅采用2/3/2式的7座布局形式,在这个级别的SUV车型中十分常见。座椅乘坐舒适,前排具备加热和通风功能,此外主驾驶位还具备三组座椅记忆功能,如果您家里有三位以内的驾驶员的话,这项功能就十分实用了,不用每次上车后再重新调整座椅角度了。

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

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  对于一款7座中型SUV车型,一般来说第三排座椅更多的还是短途应急使用,长时间乘坐的舒适性并不好。而在风光ix7上,相比风光580Pro车型变化不大。虽然第二排座椅可以大范围的前后滑动,但是由于其滑轨限位位置的原因,第二排座椅并不能尽量的靠前固定,所以综合来看,第三排的整体乘坐表现仍是满足偶尔应急使用。


动力上标配2.0T+6AT组合

  在动力方面,我们这台试驾车搭载的是2.0T发动机,它的最大功率为231马力,峰值扭矩为355牛•米,整体参数表现在目前中国品牌的2.0T发动机车型上属于十分主流的表现了。传动系统匹配的是来自现代集团的6AT变速箱。我们从厂家获悉,在风光ix7上将标配2.0T+6AT的动力组合。

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

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  需要再次声明的是,这次的试驾活动是在海拔在3400米左右的林芝,并且多为盘山路的318国道上,所以对它的整体动力来说是一个不小的考验。下文的试驾感受仅代表此次,如果您想了解更多它在常规的平原路况下的驾驶感受,敬请关注我们的后续报道。

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

  该车的油门初段设定稍显积极,加上还算不错的发动机低扭输出,起步过程较为轻松。动力输出十分线性,轻松好上手是它留给我的第一印象。但当来到中后段加速时,整体动力就有些跟不上节奏了。

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

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  这台2.0T发动机与6AT变速箱的配合还算默契,在升降挡时的平顺性方面有着不错的表现,只是它的换挡动作并不快,尤其是在加速超车时,当我们油门踏板踩下2/3后,变速箱需要一定的反应时间,然后才有动力上的变化,整个动力响应偏慢,在动力的衔接上还能做得更好。

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

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  风光ix7还是东风风光系列SUV车型中,第一款配备四驱系统的车型。其采用的是来自博格华纳的适时四驱系统,中央为多片离合器,前后为开放式的差速器,这也是目前同级别中比较常见的四驱形式。

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

  整车在噪音方面的提升是显而易见的,尤其是对发动机噪音的隔绝,相比之前的车型有着很大提升,在日常驾驶中胎噪和风噪都控制在了一个我对它预期之上的水平,在高速状态下,A柱两侧的风噪声会稍明显些。

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

东风小康 东风风光ix7 2019款 基本型

  悬架采用的是前麦弗逊式,后多连杆式独立悬架,悬架的调校调性还是以舒适为主。前悬架的整体支撑性更好,尤其是在压过一些小的颠簸和破碎的路面时,能够相对从容的化解。我们坐到第二排,当后悬架在面对突如其来的颠簸时表现的有些突兀,比如压过减速带时,后排乘坐的跳跃感还是明显了些,在乘坐舒适性上不如前排。

总结:

  风光ix7是东风风光到目前为止,在SUV产品序列中整体品质最高的一款。外观上采用的是目前东风风光家族化的设计,内饰提供多种配色可选,能够满足更多用户的审美。动态部分,2.0T发动机有着不错的动力储备,但放在一台自重接近2吨的SUV上再加上高原的环境,整体动力表现处于够用的水平,动力调校还是以舒适平顺为主,变速箱在平顺性上表现良好,只是换挡速度并不快,在急加速超车时有些拖后腿,需要预留出更多的提前量。此外厂家将在9月29日上午10:00公布其预售价格,让我们拭目以待。



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