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行驶表现新气象 动态试驾吉利博越PRO

2019-08-13 14:29:08 汽车之家
导读:行驶表现新气象,动态试驾吉利博越PRO。

        吉利博越一直是中国品牌紧凑型SUV中关注度较高的产品,凭借富有内涵的设计及均衡的表现,自上市以来一直销量喜人。然而,吉利品牌似乎并不满足于此,为了争取更多市场,缤越、星越相继问世,产品布局速度相当快。而紧随其后的,便是我此次试驾的博越PRO。

汽车之家

  关于吉利博越PRO,我们之前已经做过静态部分的体验了,本文中只做简单回顾,重点,当然要放在动态试驾部分。

吉利汽车 博越 2020款 1.8TD DCT智领PRO

● 动态表现

  如果你以为博越PRO只是更新了外观内饰的”换汤不换药“之作的话,恐怕就大错特错了,其动力总成与博越有着不小差异。博越PRO将提供两款发动机,其中1.8T发动机最大功率仍是184马力/5500rpm,最大扭矩提升了15牛·米,从而达到300牛·米/1750-4000rpm,变速箱则由之前的6AT换成7速湿式双离合变速箱。另外,还加入了一台1.5T三缸发动机,最大功率177马力/5500rpm,最大扭矩255牛·米/1500-4000rpm。是的,你没猜错,它正是领克02/03上的那台,但调校有差异,与之匹配的是爱信6AT和6速手动变速箱。

吉利汽车 博越 2020款 1.8TD DCT智领PRO

吉利汽车 博越 2020款 1.8TD DCT智领PRO

  在与博越PRO接触了几分钟后,它与博越在调校上的差异便异常明显的显露出来。博越PRO的动力响应快了不少,尽管还做不到随踩随有的地步,但出力时机与驾驶员脚部动作的时间差缩短了,这是很明显的进步,令人好感倍增。

吉利汽车 博越 2020款 1.8TD DCT智领PRO

  从参数看,发动机最大扭矩平台在1750-4000rpm,抛开发动机负载和涡轮迟滞等因素,主观感受上也是中段加速最有力,3000-5000rpm的出力较强,甚至能带来少许推背感。5000rpm之后动力衰减比较明显,毕竟用的是小惯量涡轮,很正常。低扭表现令人满意,日常跟车加速不费力着急,比较友好。

吉利汽车 博越 2020款 1.8TD DCT智领PRO

吉利汽车 博越 2020款 1.8TD DCT智领PRO

  7速双离合变速箱表现相当温和,低速换挡平顺,闯动、冲击感几乎没有。但作为交换,换挡速度有一定牺牲,无论是顺序升挡,还是连降多挡,都相当斯文,并没有印象里双离合变速箱的刚硬和粗犷。

吉利汽车 博越 2020款 1.8TD DCT智领PRO

吉利汽车 博越 2020款 1.8TD DCT智领PRO

吉利汽车 博越 2020款 1.8TD DCT智领PRO

  悬架表现是另一个给我惊喜的部分,它相当全面,难以用简单的软或硬来形容。路面小幅振动可以被很好吸收,通过减速带和高速长波路时,它并没有过多余振,悬架后段的支撑力比较足,极大地抑制了多余振动,保证车身稳态。

  为了这份惊喜,吉利请来路特斯的工程师参与底盘调校。改动部分并不少,后副车架更改了部件工艺,减重5kg,弹簧系数进行了全新标定,防倾杆刚性也提升了。做这些的目的,是为了减少车身的俯仰和侧倾,对于日常行驶和激烈驾驶都有帮助。

吉利汽车 博越 2020款 1.8TD DCT智领PRO

  除了常规的机械素质表现外,博越PRO还加入了L2级自动驾驶辅助系统,其中包含了全速域ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持、交通信号标志识别及360度全景影像等功能,它能带来比博越更高级的驾驶体验。就我这次的短暂接触来看,操作上比较简便,逻辑判定也相对合理,在高速工况是个不错的利器,具体表现待我们拿到测试车后再进行详细测试。


● 外观简介

  黑色,一种严肃又高冷的色彩,特别适合提升质感和调性,营造高级感。看看现代建筑设计、服装设计、广告设计,凡是与质感沾边,通常少不了黑色要素。博越PRO也加入了黑色元素,最明显的就是车标及中网造型,”黑化“后的车身整体感增强了,车头部分也更为立体。

吉利汽车 博越 2020款 1.8TD DCT智领PRO

吉利汽车 博越 2020款 1.8TD DCT智领PRO

吉利汽车 博越 2020款 1.8TD DCT智领PRO

吉利汽车 博越 2020款 1.8TD DCT智领PRO

  博越PRO更像是一台保留了博越轮廓的星越,它的太多元素让我想到了星越,除了黑色的车标外,尾灯也是最好的佐证,折扇造型的示廓灯太抓人了,我对此毫无抵抗力。

● 内饰简介

  内饰部分与博越的差异就更大了,一改内敛传统的设计风格,不再拘泥于方正规矩的布局,反而通过选材的变化以及线条的交织营造出了更浓郁的高级感,中控台上下部分结合更紧密,立体感凸显,风格与星越相仿,更与时俱进。

吉利汽车 博越 2020款 1.8TD DCT智领PRO

吉利汽车 博越 2020款 1.8TD DCT智领PRO

吉利汽车 博越 2020款 1.8TD DCT智领PRO

  博越PRO是首款搭载GKUI 19系统的吉利车型,这套系统涵盖了语音交互、蓝牙、车载WiFi等常规功能,还自带多款第三方App,如高德地图、百度地图、腾讯地图、腾讯视频、QQ音乐、唱吧等,后期还可以通过OTA来升级更新更多第三方App。除了丰富的功能外,屏幕的响应速度、流畅度也很好,以我这次的短暂接触来看,它是目前最为强大的车机系统之一。

● 储物细节

吉利汽车 博越 2020款 1.8TD DCT智领PRO

吉利汽车 博越 2020款 1.8TD DCT智领PRO

吉利汽车 博越 2020款 1.8TD DCT智领PRO

吉利汽车 博越 2020款 1.8TD DCT智领PRO

  通常来讲,强调设计感的内饰往往会丧失部分实用性,但博越PRO并没有。前排的储物表现相当出色,挡把右侧的储物格专为手机设计,拿取放置都很便利,地台下方也有一个较大的开放式储物格,用来放钱包等物品比较合适。中央扶手箱的深度非常可观,轻松放入570ml瓶装水,并且扶手箱内置出风口,夏天可帮助饮料冷藏。除了以上这些,在方向盘左侧区域也设置了一个卡槽和票据盒,能看出设计师的全方位考量,好看与实用兼顾。

● 总结

  吉利博越PRO如其名,相比博越,它在各方面都有一定提升,更高级也更精致。横向对比,博越PRO在车机系统、配置以及动态表现上在同级中有优势。未来,新老博越将同堂销售,老款博越缩减车型并调整配置,通过更低廉的价格吸引用户,而博越PRO将成为主推车型,价格更贵定位更高,以此形成差异化销售。

  如果说三年前吉利博越展现了品牌设计框架,那博越PRO就是在框架基底下对细节的重塑。在多款产品的推陈出新下,吉利品牌快速累积经验,设计上渐渐摒弃掉保守外衣,在愈发成熟中更大胆自信。博越PRO显示出吉利品牌的进步速度,也很好地表达了他们的造车态度。



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