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原来你是这样的马自达 数数CX-8的N宗“最”

一猫汽车网 2019-07-17 08:16:46 作者:猫哥

3月末我参加过长安马自达CX-8西藏林芝试驾会-桃夭篇活动,当时我们驾着车爬上过海拔4000多米高的色季拉山,领略过雅鲁藏布大峡谷的绝美震撼,看过了葱郁与雪白相交的鲁朗林海美景,还置身于嘎拉村桃花园的绝美仙境,一切美的是如此合谐又给人愉悦。林芝试驾详细内容分享请查阅此链接:《以挑剔之心品细节之美 长安马自达CX-8林芝试驾体验》点此进入

当然, 这份愉悦除了来自于秀美的自然风光以外,也来自于我对长安马自达CX-8这款车更深入的了解。那工艺源自吉他名匠日本富士元,木料采用非洲白木阿尤斯的车内木饰板、在成品前被做了0.3mm的“轮岛漆艺”的涂层、十多项静谥性能工艺提升、以及采用剧院般音质逼真还原的BOSE扬声器等等储多细节之美,简直让我印象深刻,又为设计师追求完美的匠人精神而不自觉发出赞叹。

有句形容现代人浮躁的话说得真好:“好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一。”这人若是头脑空荡荡只靠一张脸吃饭的,必定只是它人的附属品,不会有自己存在的更高价值。对于汽车也一样,有相当多一部分品牌风格是卯足了劲儿把你能看到的外观、内饰做得让你觉得“好看”,而那些见真章儿的细节之处就随便带过,甚至需要投入大量研发精力的性能展现也“浅尝辙止”。

长安马自达CX-8却是种异类,它偏偏在那些不易被人发现的地方下功夫,并不过多在意大部分人都会关注的部位。在马自达品牌设计师心中应该是有如下的行为准则:客户不一定真正懂车,但我们要把最好的设计为客户呈现,而不是简单的对他们需求的迎合,这才是真正对客户负责。他们还知道,只有纵情燃烧的那时刻才会懂得熊熊火焰的辉煌,所以相比大部分品牌以“向钱看、向厚赚”的造车目标而言,马自达造车是为了追求极致工艺的跟自已去较劲。也可以说CX-8明明是可以靠脸吃饭,却又不断的去拼实力。

在7月初这次新国风文化体验季驾言篇-深圳站试驾活动中,我又被设计师倔犟的小性格折磨了一番而造成了“二次伤害”,这让身患强迫症的我情何以堪!我想有必要来数数长安马自达CX-8的几宗“最”!

首先,最“小气”。

这可能是被吐槽最多的一块车载屏幕了。在满世界都是10+寸以上大屏横行的今天,长安马自达CX-8用的车载屏还是7寸大小,虽然该有的信息全部如常显示,可着实在众多“胖子”堆儿之间瘦成了自己靓丽的风景。其实也没毛病,车必竟是用来开、用来坐的,不是用来充当巨幕iMAX影院的。当你开车时是驾驶员,你能长时间边开车边盯着屏幕看吗?不能。坐车时你会扭着头一直盯着看屏幕?当然也不会。那块显示屏无非就是提供最基本的行驶信息让我们偶尔瞭一眼,所以设计师在充分考量了诸多实际使用场景之后得出结论:大屏并无大作用,研发投入应该放在更重要的车身性能上才是最实用的。这样既能给客户带来更多更好的实用配置和体验,又能最大化的为客户节省购车成本。所以不懂的人会觉得是“最小气”,而真正懂的人知道这叫作“接地气”。 

其次,最“较真儿”。

长安马自达市场部胥总在发车前的workshop上为大家又做了产品特性的相关解析。其中有提到采用的“镜面皮皱”工艺nappa真皮座椅是将原来普通1mm孔距缩小到0.7mm的微针孔距,这样各孔点圈起来的围面由原来的菱形缩减为三角形,弯折效果更细腻、更精致。不过设计师这些对工艺标准追求极致的想法和实践又有谁会去主动发现呢?总之客户是不会自己get到设计师良苦用心的,就算不被发现,但想到能为客户带来完美乘坐质感,设计团队依然有对高质量的坚守,也是蛮拼的。其实这也是匠人精神的体现,想做好这件事不一定是要给别人看,而是要满足自己最初的那份心愿。

最后,最“忠诚”。

好多车其实是这样的,我们每一次满怀期待的重踩,都像是往大海里扔进一粒石子,我们使出了全身力气,可它却波澜不惊。而长安马自达CX-8不同,它的动力输出在奔跑时MAN劲十足的表现最为忠诚。抛开那些枯燥乏味的发动机数据不说,你每一次用脚尖对他轻点的挑衅,换来的都是让你驾乘感更加灵动的自信。每次轻抚方向盘向左向右或迅速打正,他都能一点不打折的将指令完全执行。所以我说长安马自达CX-8是“最忠诚”。而这么精准的操控都源于创驰蓝天高压缩比汽油发动机和马自达独创的i-ACTIV AWD马自达智能四驱系统。四驱系统是以前轮侧滑检测,使用27个传感器信号,可以检测并感知驾驶员意图和时刻变化的行驶路况。发动机再通过VVT(可变气门正时系统)提高进气响应和扭矩控制精度,同时提高加速控制和车辆反馈一致性,大幅减少多余的速度控制操作,实现车随意动的加速。也就是原来我们说的“指哪打哪”,而现在我们有了一个专门叫法:“人马一体”。

这次试驾活动除了公路上的“人马一体”经历外,主办方还安排了场地版的“人马一体”---深圳尚武国际马术骑射学院的马术和骑射体验,可见活动策划团队小伙伴做事的细致用心,与马自达设计师对车辆设计的风格一致,应该点个赞。

其实长安马自达CX-8车上还有很多宗“最”,比如最“性感”。

一是车身颜色,例如采用多层漆料调配的水晶魂动红,由车身表面向外先有反射吸收层,涂层含有高辉度铝粉和吸光粉;透过层中含有高饱和度涂料;最表层就是透明层保证光亮效果。这样整体鲜艳度提升20%,深邃度提升50%,使整车在不同的光线角度变化下就会产生不同的外观效果。就像是窈窕淑女的美艳红唇,不管是商务场合还是惬意的约会,都能轻松应对。

二是宽大饱满、男友力MAX的中控台,集成了电子手刹、制动驻车、上坡辅助等为你保驾护航的装备。所以说如果是女士开的话,再也不用担心“失控”, CX-8真就像个贴心男友在你需要他的时候随时为你“撑腰”、给你依靠,也是可以分分钟把你暖到甜的性感男友。一副“这世界欠你的爱意,我给”的态度。

CX-8设计风格的关键词是“TIMELESS EDGY”(永恒的激励)。这一设计理念将美学观念与优质设计风格相结合,让用户能在日常生活中都能持续获得舒适的感官享受和愉悦的驾乘体验,我把它简单理解来说叫做物质的震撼转化成为精神愉悦。这也阐释了为什么马自达设计师一直在追求对细节的极致打磨,也正是这种匠人精神的指引,才给我们有机会揭开CX-8的面纱,发现了它那几宗“最”!至于它还有什么“最”,那就要你自己去慢慢发现了……

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