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试驾国六版哈弗H4,最严排放标准带你吃鸡

一猫汽车网 2019-07-13 02:42:42 作者:猫七 图片作者:猫七

随着史上最为严苛的“国六”排放标准实施,各大车企纷纷推出了自己的国六车型。作为自主SUV领军品牌哈弗,自然不会落后,早在6月份便推出了三款哈弗H4国六车型,新车指导价9.7——11.5万元。那么,除了满足最新的排放标准外,哈弗H4还有哪些变化呢?

外观方面,哈弗H4采用了最新的家族式设计语言,整体的风格简洁、大气,充满了力量感。六边形的前进气格栅以大量的镀铬点缀,看起来颇为精致。

在此次推出的三款车型中,除最低配车型外,其余两款车型的前大灯组均采用了LED光源。此外,哈弗H4还全系标配了雾灯转向自动照明,减少夜晚行车转向时的盲区,保障驾乘人员和行人的安全。

车侧的造型依旧采用了简约的设计风格,一条微微上扬的腰线将前后门把手串联起来,看起来颇有运动气息。此外,位于门把手处的无钥匙进入与车内的一键启动功能也都是全系标配。车身尺寸方面,哈弗H4的长/宽/高分别为4410x1845x1695mm,轴距为2660mm。

轮胎方面,实拍车型上匹配的是尺寸为225/55 R19的锦湖轮胎,19寸多辐条式轮圈上点缀的蓝色HAVAL标志可谓点睛之笔。

车尾的设计与车头相呼应,采用的也是典型的哈弗家族式设计风格,视觉观感饱满、厚重。一条镀铬装饰条将两侧的尾灯组连为一体,搭配尾部的横向线条营造出了不错的层次感。

哈弗H4采用了双边共双出的外露式排气布局,营造出了不错的运动效果,相信会获得不少年轻消费者的青睐。此外,排气口处还采用了镀铬装饰并与保险杠融为一体,视觉效果十分出色。

内饰部分依旧是大家熟悉的哈弗家族式设计风格,基本以简洁、实用为主。红黑配色相较于全黑的内饰看起来要更具活力。此外,12.3英寸全液晶仪表搭配9英寸中控屏的组合,也让整台车的科技感有了不小的提升。

相较于之前的车型哈弗H4国六车型新增了换挡拨片,为驾驶者带来便捷驾驭体验的同时,也能带来如同“赛车”般的驾驶快感,每一个升降档的动作都可通过换挡拨片迅速执行。

配置方面,国六版哈弗H4配备哈弗互联3.0系统、上坡辅助系统、陡坡缓降系统以及胎压监测、定速巡航、倒车雷达、电子手刹、自动驻车、驾驶模式切换、自动空调、后排出风口等众多实用的功能。

哈弗H4的座椅同样采用了红黑拼色的设计,颇具运动气息。这套座椅的填充比较厚实,在支撑性和包裹性上都有着不错的表现。实拍车型上主驾驶座椅支持电动调节及腰部支撑,副驾驶座椅则为手动调节。

哈弗H4的后备箱内部非常规整,右侧还设计了便于存放零碎物品的网兜。另外,新车的后排座椅还支持4/6比例放倒,进一步扩展储物空间,且后排座椅放倒后的空间也比较平整。

动力方面,哈弗H4国六车型全系搭载了一台1.5GDIT涡轮增压发动机,最大功率124kW/5000-5600rpm,最大扭矩285N·m/1400-3000rpm。在三缸发动机横行的今天,哈弗H4的这台全铝直喷四缸机无疑给许多消费者吃了一颗定心丸。

传动系统部分,哈弗H4匹配的是一台7速DCT变速器并匹配了数显一体式电子档杆。这款“鸡腿儿”档杆有着出色的人体工程学设计,握感非常舒适。

这台7速湿式双离合变速器作为长城汽车自主研发的变速器,曾获得“世界十佳变速器“称号,换挡响应时间仅为0.2s,综合传动效率可达95%。

底盘悬架方面,哈弗H4采用了前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的组合方案。纵观市面上的SUV车型,能够做到10万元价位配备前后独立悬架的确实不多,这一点上哈弗还是非常厚道的。

来到开放道路试驾,哈弗H4的初段提速还是比较轻快的,整个加速的过程也比较线性。很多消费者对于双离合变速器最大的担心就是低速换挡时的顿挫,不过在哈弗H4上这台湿式双离合变速器确实调校得非常出色,换挡动作非常平顺。

正所谓鱼和熊掌不可兼得,双离合变速器偏向平顺的调校,在你需要急加速时,深踩油门踏板后需要一点反馈时间,然后才会爆发出所需的动力。切换到运动模式下,这种情况确实得到了一定程度的缓解。考虑到哈弗H4的车型定位和消费者对于平顺性以及燃油经济性的需求,厂商做出这样的调校也不难理解。如果让我在平顺性和动力响应里挑一个,我还是更倾向于平顺性。尽管如此,我还是希望贪心一点,哈弗能在后期改款时做出进一步提升,尽量鱼与熊掌兼得。

哈弗H4的方向盘指向性较为精准,没有出现过大的虚位。此外,方向盘还支持三种模式的调节,轻便模式对女性驾驶员比较友好,运动模式则更适合喜欢偏沉手感的驾驶员。

得益于前麦弗逊+后双横臂的四轮独立悬架和出色的调校,哈弗H4的底盘悬架对于路面细碎的颠簸过滤得较为充分,在过弯时也能提供不错的侧向支撑。略有不足的是,在经过一些较大坑洼或是减速带时,车身会出现一些多余的跳动,不过整体质感已经达到了10万元级别SUV中较为出色的水准。

在整车的NVH方面,哈弗H4的表现还是比较不错的。当车辆以100kw/h的时速进行巡航时,传入到车内的风噪和胎噪都比较有限,车内人员正常声量的谈话完全不受影响。

适逢国六版哈弗H4限时优惠政策,4000元现金优惠及4000元置换现金、5年超长质保、2年免费保养、原厂精品礼包等价值2.3万元的优惠加持下,相比国五车型的价格诱惑丝毫不弱,是不错的购车时机。

写在最后:

总体来看,哈弗H4拥有简约大气的外观内饰设计、丰富的配置表现和较为出色的动力系统,面对同级别的诸多竞品依旧保持了不错的竞争力。如果未来能够在动力响应、驾驶质感和新车气味方面做出进一步的提升,相信会获得更多消费者的认可。作为自主SUV的领军品牌,较高的市场占有率和不错的口碑万不可成为自傲的资本,希望哈弗能够将其转化为前进的动力。毕竟在竞争如此激烈的市场中,每一步都有如逆水行舟,不进则退。

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