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实拍全新路虎揽胜极光 小号星脉来袭!

2019-07-04 14:33:26 爱卡汽车网
导读:实拍全新路虎揽胜极光,小号星脉来袭!

  8年前,揽胜极光正式进入中国,犹如概念车一般的外观彻底颠覆了当时人们对路虎车型的固有认知,可以说是一个划时代的产品。8年后,揽胜极光正式换代,全新一代揽胜极光99.9%的零件都经过了重新设计,可以说是脱胎换骨一般的革新,它更潮、更炫、更富有科技感。今天的这篇实拍体验,我就带大家全方位静态体验一下这辆“小星脉”。

实拍全新路虎揽胜极光 小号星脉来袭!

揽胜极光:你要知道的

  前不久,我的同事远赴希腊,试驾了全新揽胜极光的海外版车型,有兴趣的朋友可以点击下图回顾相关内容。

  外观:小号星脉来袭

全新揽胜极光:外观全新路虎揽胜极光采用了类似揽胜星脉的设计语言,车身线条沿袭了现款车型那种饱含力量感的设计,同时在细节处有一些改变,整体视觉效果多了几分时尚和精致。实拍车型配备了主动式前格栅,冷车启动时可以帮助车辆更快地达到适宜工作温度。

全新揽胜极光:外观

全新揽胜极光:外观此次实拍的运动版车型配备了“R DYNAMIC”套件,车身多处采用了黑化处理,而非运动版车型则采用了更显豪华的“磨砂铜”材质饰件。

全新揽胜极光:大灯全新揽胜极光上的所有灯光均采用了LED光源,大灯内部的LED日行灯与示宽灯共享同一光源,只是点亮后亮度有所差别。

全新揽胜极光:外观实拍车型的前保险杠下方集成了毫米波雷达、泊车雷达探头、前置摄像头等多种元件,这个前置摄像头有大用处,我在这里先卖个关子,后面的文章会揭晓。车道偏离预警系统与HUD抬头显示全新揽胜极光都有配备。

全新揽胜极光外观细节 全新揽胜极光外观细节

全新揽胜极光:外观全新揽胜极光的车身侧面还能看到现款车型的影子,悬浮式车顶造型与现款车型差别不大,上扬的腰线从车头贯穿至车尾,营造出了向前俯冲的姿态,整体视觉效果十分动感。

全新揽胜极光:轮圈此次实拍的运动版车型配备了20英寸熏黑轮圈,轮胎为倍耐力SCORPION ZERO系列,尺寸为235/50 R20,电商价格约1500元/条。

全新揽胜极光:门把手全新揽胜极光配备了可伸缩的门把手,这样的设计有利于降低风阻,并增加科技感。值得一提的是,实拍车型的4个车门均可实现无钥匙进入功能。

全新揽胜极光:外观全新揽胜极光的尾灯一直延伸到了车身侧面,灯腔内部结构层次感很强。后风挡玻璃与车身的过渡处被设计师打造成了一个饱满的弧面,看上去力量感满满。

全新揽胜极光:外观全新揽胜极光的尾部与前脸相呼应,两侧尾灯采用了熏黑设计,与中间的黑色饰板融为一体,增加了尾部的视觉宽度,看起来更加动感。新车采用了隐藏式双边共双出排气,较高的排气位置加之工程师对发动机进气装置的优化,全新揽胜极光的最大涉水深度达到了600mm,这个数据对于一辆城市SUV来说相当可观。

全新揽胜极光:后雨刷全新揽胜极光的后雨刷隐藏在了后尾翼内部,使得尾部整体感更强。

全新揽胜极光:外观全新揽胜极光的后轮眉上还有一个扰流装置,这个装置可以一定程度上改善高速行驶时车轮附近的乱流,增强空气动力学效果。

全新揽胜极光:尾灯全新揽胜极光的尾灯同样采用了全LED光源,点亮效果很炫,辨识度很高。

  外观部分总结:全新揽胜极光的外观相比现款车型更加时尚,车身线条更加圆润饱满一些,相信这样的外观设计可以俘获很多女性消费者的青睐。此外,全新揽胜极光还推出了两种不同的车身外观风格,可以迎合不同用户的喜好。

 

  内饰:质感、科技感双提升

全新揽胜极光内饰全新揽胜极光的内饰风格十分简约,黑灰搭配的配色很上档次。新车相比现款车型最大的区别就在于中间的“双屏中控屏”设计。

全新揽胜极光内饰全新揽胜极光的内饰用料也非常下本儿,能与身体接触到的部分基本都是软的。

全新揽胜极光流媒体后视镜实拍车型配备了流媒体后视镜,画质非常清晰,可视范围也很大,流媒体后视镜的后摄像头位于车顶的鲨鱼鳍天线尾部。

全新揽胜极光仪表12.3英寸全液晶仪表可切换多种显示模式,显示效果清晰,内容丰富。

全新揽胜极光内饰全新揽胜极光的方向盘设计也向级别更高的揽胜星脉、发现等车型看齐,两边的多功能按键功能更加丰富,美中不足的一点就是按键容易成为“指纹收集器”。

全新揽胜极光内饰 全新揽胜极光内饰

全新揽胜极光双屏全新揽胜极光的双10.2英寸中控屏设计大幅增加了车内的科技感,上屏负责导航、多媒体、全景影像等功能,并且屏幕角度可手动调节;下屏负责空调等车辆设置相关功能。全新揽胜极光的车机由路虎与百度合作开发,功能丰富,本地化适配程度较高。手机互联方面,苹果CarPlay和百度CarLife都有配备。

全新揽胜极光内饰 全新揽胜极光内饰

全新揽胜极光内饰全系揽胜极光配备了“透明机器盖”功能,解决了越野的最后一个视线盲区。车底的画面实际上是由前置摄像头拍摄到的画面延迟显示得到,对畸变的控制和清晰度都还不错。

全新揽胜极光内饰下屏上的两个旋钮用来调节空调温度、控制全地形选择系统、设置座椅通风/加热力度,阻尼感适中,手感尚可。

全新揽胜极光内饰实拍车型配备了座椅通风和加热功能,并可单独控制坐垫和靠背的通风/加热级别。

全新揽胜极光内饰全地形反馈系统也是通过下屏来控制。

全新揽胜极光内饰全新揽胜极光的车门采用了全包式设计,可以避免下车时弄脏裤腿。门板内部能与驾驶者接触到的部位均采用了皮革、搪塑等软性材料,并且前后门板的用料保持一致。

全新揽胜极光内饰实拍车型的4个车门都配备了开门碰撞预警系统,若开车门时后方有障碍物靠近,车辆会对车内成员发出预警。

全新揽胜极光内饰实拍车型配备了15喇叭的“Meridian英国之宝”音响系统。

全新揽胜极光内饰不可开启的全景天窗将作为全系标配出现,可以大幅增加车内通透感。

  内饰部分总结:全新揽胜极光的内饰质感和科技感相比现款车型得到了大幅提升,很多细节设计、做工、用料都向更高级别的揽胜星脉、发现等车型看齐。双中控屏的设计科技感满满,使用起来也比较便捷,相信广大年轻消费者会非常喜欢。

 

  空间:基本能满足日常使用需求

全新揽胜极光座椅全新路虎揽胜极光的主驾驶座椅支持8向电动调节,副驾驶座椅支持6向电动调节,全系标配前排座椅加热功能,高配车型可选装前排座椅通风。

全新揽胜极光座椅全新路虎揽胜极光的前排中央扶手可以调节前后位置,扶手箱内部有2个USB接口和一个12V电源接口。

全新揽胜极光乘坐空间体验者身高185cm,坐进前排并将座椅调至最低,此时头部空间剩余3指。

全新揽胜极光座椅全新揽胜极光的后排座椅不支持前后移动和靠背角度调节,不过顶配车型可选装后排座椅加热功能。实拍车型还选装了后排独立空调,下方有两个USB接口和一个12V电源接口。

全新揽胜极光座椅 全新揽胜极光座椅

全新揽胜极光乘坐空间保持前排座椅位置不变,同一体验者来到后排,此时头部空间3指,腿部空间2指。

全新揽胜极光行李厢全新揽胜极光的后排中间没有做到纯平,凸起高度如图(手机屏幕为6.28英寸)。

全新揽胜极光储物空间

全新揽胜极光行李厢全新揽胜极光正常状态下行李厢容积为472L,后排座椅支持4/2/4放倒,最大空间可扩展至1156L。

  空间部分总结:全新揽胜极光的空间满足日常的使用需求问题不大,但车内乘坐空间显然不是它的强项,如果您想买一辆能够让您舒舒服服地拖家带口出行的SUV,那么揽胜极光显然不是一个好的选择,毕竟个性、时尚才是它的标签。

全新揽胜极光动力系统全新揽胜极光全系搭载一台2.0T发动机,最大功率183kW(289Ps)/5500rpm,最大扭矩365Nm/1300-4500rpm,动力相比现款车型略有增强,在48V轻混系统的加持下燃油经济性会有更好的表现。

全新揽胜极光动力系统传动方面,全新揽胜极光全系匹配了一台9AT变速箱。

全新揽胜极光动力系统全新揽胜极光的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂,后悬挂为多连杆式独立悬挂,很多悬挂组件均采用了铝制材料,减轻了簧下质量,有利于操控性的提升。

  总结:全新揽胜极光采用了新的PTA平台,全车99%的零件都经过了重新开发,为的就是让它更符合消费者的需求。经过静态体验,它确实充满了时尚气息,内饰质感与科技感相比现款车型有了长足的提升,综合产品力出色。什么人会买它?相信很多都是年轻的都市精英或追求时尚的女性消费者吧。



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