城市:北京

当前位置: 首页 > 资讯 > 评车 > 正文

小涡轮拥有大力量 测试指南者两驱版

2019-06-14 13:30:02 汽车之家
导读:小涡轮拥有大力量,测试指南者两驱版。

        Jeep自1941年在美国俄亥俄州诞生之后,这个品牌的调性就很明了了,那就是硬派越野。拥有优秀的越野性能和可靠性的它在二战中担任了很重要的角色,专为战争打造的Jeep可以作为美军的运输、侦查和机枪火力平台,翻越沙漠、跨过沼泽都不在话下。除了战争,Jeep在美国也是诸多年轻人的梦想之车,自由、勇敢的品牌定位和美国人的文化十分贴合,诸多美国大片的桥段中都有它的身影,狂放的66号公路和Jeep车简直是天生一对。

汽车之家

汽车之家

  半个多世纪过后,更文明的时代来临,当下Jeep车型序列中除了最有历史感的牧马人以外,其他车型都被冠以“SUV”车型,可以说这是对市场的一种“妥协”,但当下硬派越野只是少数人的选择也是不争的事实,城市间的驾驶感受和舒适度才是现在大部分消费者最看重的。

  除了命名以外,小排量的发动机也渐渐占据了Jeep的车头。测试之前我对这台车有很多的疑问,最重要的有两点,第一是排量这么小的发动机会不会带来动力不足?第二是7速双离合变速箱和发动机的配合怎么样,会不会对车辆的平顺性造成影响?拿到试驾车后我带着这些问题开始了Jeep指南者两驱版的测试。

霸气不减的外观

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

  围绕在车头上的镀铬装饰不多,但是提升了质感,尤其是进气格栅的装饰条,个人很喜欢。个人感觉下包围的高度再小一些会更好,整体的造型过于低了,会影响指南者的通过性和接近角。

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

  指南者的外观就是这样,整体造型和之前的1.4T车型相比没有变化,尾部也是没有1.3T车型的标识。Jeep在车内给大家留了两个小彩蛋,咱们接着看。


配置不低硬派造型

  没有追求新潮的指南者内饰依旧是那种硬汉的造型,虽说和科技感不太沾边,但是内部的材料、做工和质感依旧保持着它应有的水平。造型上与之前1.4T车型相比变化不多,有区别的地方主要集中在饰板和缝线的颜色上。

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

  指南者只配备了倒车影像和后倒车雷达,个人感觉应该配一个前倒车雷达,毕竟指南者的车头比较宽大,对于新手来说比较难掌握距离。

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

  其实这种物理旋钮式的操作方式我个人感觉要比触屏更安全更方便,停车时还好,如果在行驶过程中需要调节一下音量或者空调的风量,这种物理旋钮就不用驾驶者再找了,直接操作就可以,回馈感比屏幕来的更直接。

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

  两驱版顶配车型的指南者内部配置中规中矩,该级别车内的配置指南者都有,其中阿尔派音响算是一个加分项,下面咱们再来看看座椅的配置和内部的空间情况。


中控台储物空间略少

  总的来说新车的前后排座椅表现很好,座垫够长,对于腿部的承托十分到位,乘坐空间属于该级别的正常水平,前排储物空间稍差,储物格小了点。

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

  测试的过程中我发现,后排中央扶手正面的皮质材料很容易被后备厢放的东西而蹭脏,这种体验不太好,未来能在扶手后面做一个挡板的话会更好。

乘坐空间

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

汽车之家

  总的来说,新车的前后排座椅的配置和空间表现属于正常水平,前后排座椅的舒适度不错,并且后排配备了三个头枕,中间位置作为应急使用还是可以的,值得表扬的地方是前后排座椅座垫的长度很好,尤其是后排座椅,对大腿部位的支撑很好。

储物空间

  车内整体的储物空间有点少,尤其是中控台下方的储物格太小了,手机和钱包只能放到前排杯架或者储物格里。前排的中央扶手箱也比较小,日常使用时只能放一些卡片和票据。

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

车身

  新车内部的储物空间有些偏少,尤其是前排中控台下方的储物格,只能放下卡片和零钱。后排空间还不错,有扶手有杯架,座椅支持4/6分比例放倒,后备厢容积中规中矩,日常使用够了。


1.3T+7DCT动力组合

  新车的1.3T发动机相比现款1.4T发动机在功率和扭矩上都有了提升,除了数据上的领先,排放标准也达到了国六水平。这台发动机我的同事舒宁做过详解,大家如果想深入了解它的话可以点击下方图片穿越过去,但别忘了回来。

汽车之家

  指南者可选择的动力组合非常多,除了今年4月份刚刚上市的1.3T+6MT/7DCT/9AT的组合以外,还有1.4T+6MT/7DCT/9AT、2.0L/2.4L+9AT的车型供大家选择,除了动力组合的不同,驱动方式也有两驱和四驱之分,鉴于车型实在过于繁多,就不在此过多赘述了,感兴趣的朋友可以去车型页看具体的配置分布(传送门)。而今天我测试的这台指南者是今年4月份刚刚上市的1.3T发动机+7速双离合变速箱的组合,驱动方式为两驱。OK,下面我们就针对这套动力系统来聊聊它的感受吧。

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

  新车只提供了D挡,并没有其他的驾驶模式,这台双离合变速箱在低速的工况下还是会出现一些顿挫的,低速起步时变速箱结合的慢,在日常行驶时比较影响驾驶感受。具体是在3挡、车速是30-40km/h时,踩下油门踏板和收油时驾驶者都会感受到一些闯动,但是不会持续很长时间,随着车速的上升或者下降(升降挡)很快就会消失。

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

  这台7速双离合的指南者加速还是很畅快的,日常驾驶突然深踩油门时变速箱会稍微犹豫一下,然后立刻连降两挡来帮助车辆加速,反应比较快,加速过程流畅。测试过程中,车速以80km/h时巡航时不会挂入最高挡位,只会保持在6挡,要想挂上7挡就只能开到100km/h以上了。

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

  相比降挡动作,这台变速箱还是更乐意升挡,新车在做完急加速动作后,变速箱会马上把挡位提升到之前的位置,家用车的调校。

加速测试

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  车辆在多次加速测试的过程中,新车并没有出现很明显的衰减,变速箱也没有出现过热保护,动力衔接流畅,输出并不突兀,车身姿态平稳。

油耗测试

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

汽车之家

汽车之家

  本次油耗测试共行驶了110km,全程开启空调(24度、内循环),在该工况下我们分别在拥堵、城市道路、高速路之间进行测试,表显油耗在测试中一直在8.5-9.2L/100km之间徘徊,最终表显油耗定格在8.8L/100km上,实测油耗为8.4L/100km。

动力


悬架还是偏硬了点

  新车的悬架组合依旧是老样子,采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架的组合,总的来看,悬架还是偏硬了些,虽然支撑性很好,但通过减速带时的车内振动还是很明显的

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

  1.3T车型全系标配FSD自适应悬架系统,这套系统采用的是纯机械式结构,并不是咱们平时常见的那种电子系统。这套悬架可以利用FSD阀对减振筒内的油进行控制,根据当前的路面情况,减振筒会自动调节自身的软硬程度和反馈力度。

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

  这台车身较高的SUV开起来并不觉得很蠢,车头很灵活,底盘扎实沉稳,这样的表现给驾驶者会带来不错的感受。

制动测试

广汽菲克Jeep 指南者 2019款 220T 自动臻享版

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  相比成绩不错的加速成绩,刹车成绩和同级别对手比起来还是有些差距的,并且前段的刹车偏软,并且在多次测试之后出现了一定程度的衰减,成绩只能给个及格了。

噪音测试

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  新车的胎噪和发动机噪音控制的不错,虽说高速行驶时风噪会感觉稍大了一些,但总的来说车内还是比较安静,配合阿尔派音响,日常驾驶还是十分惬意的。从实测成绩来看,车内的噪音值表现优秀,数据都在推荐值以下。

操控与行驶

全文总结:

  开头提到的问题在测试过程中都得以解决,相比之前的动力总成,1.3T车型的油耗水平更低,动力表现更好,加速的成绩进入了10秒大关,和同级别对手相比不相上下。7速双离合变速箱的表现也还不错,与发动机配合的较好,除了低挡位出现了一些顿挫以外,其他时间都比较平顺。

Jeep-指南者-2019款 220T 自动臻享版AH-100得分总表

  除了上述几点,急于做出改变的Jeep也开始研究驾乘舒适度和配置了,新的1.3T版本的指南者让这台车更家用化、更城市化,全系标配的自适应悬架让乘坐的舒适度得到了提升,带有CarPlay和CarLife的中控屏也更贴近了时代。总体来说,1.3T指南者两驱版的配置和测试表现都很不错,相比四驱版而言,我更推荐我测试的这台两驱版,性价比更突出,日常驾驶够用了。



编辑推荐阅读:

面目一新 测试宝骏RS-5智能驾控旗舰版

TNGA助底盘越级提升 试驾丰田雷凌双擎

荣威i6 PLUS对比吉利缤瑞 论性价比谁更高?

空间为本/动力大增 试新款缤智220TURBO

评论(0)
上一篇 高能纯电轿跑江淮iC5预售价15.5万元起
下一篇 以用心展现专业 全新哈弗H6铂金版动力大揭秘 >
版权所有:北京一猫汽车科技有限公司 电话:400-825-2368  © 2017 www.emao.com 京ICP证150082号 京ICP备14010468号 公网安备 11010802020186号