宝马X1作为宝马X家族中的入门级车SUV，2012年上市时其顶配车型售价高达49万多，放在现如今，紧凑的车身尺寸以及并不富裕的车内空间甚是鸡肋。

而现售宝马X1为2019款车型，其官方售价有所下降，售价区间为27.68-36.98万元，且车身尺寸和空间的提升相当明显。

至于原因，我能想到的原因就是研发之初制造理念的不同所导致的。

在那个时候，想起宝马我们必然会提到操控、驾驶、乐趣等一系列与动态相关的话题或词语，以表现出我们对BMW如何的了解。

随着市场不断成熟，消费者需求的改变，宝马在中国汽车市场的走向也发生了变化。我曾听到圈内的朋友谈论如今的BBA，“奔驰越来越运动，宝马越做越舒服，奥迪则还是那个奥迪”。这句话很好的道出了奔驰、宝马近10年在中国的发展历程。

咱们说回宝马X1，2012年推出时，官方在宣传这款车型的空间和通过性时，也再强调这款车型的运动性能，这就是当时的宝马。（那是的宝马X1是FR）

自2016款车型开始，宝马X1已经更换为FF的UKL平台，这个平台的产物有MINI、国产宝马1系三厢、宝马2系旅行车、宝马X2，以及本文主角宝马X1。

因为平台的变化，我们能看到最明显的变化就是车身尺寸，现售2019款宝马X1车身尺寸明显更有优势。

小知识分享：宝马最新设计设计序列X系列中网面积根据级别不同，纵向延伸。（轿车系列中网面积根据级别不同，横向延伸。）

近日，外媒曝光最新中期改款的宝马X1，明显能看到设计语言向着宝马家族最新的X3/X5靠近，整个前脸给人最明显的感觉就是“这就是成年后的宝马X1，长开了”。

同时整个灯组均使用全LED光源，且宝马标志性的圆形LED日间行车灯已经更换为不规则形状，观感上科技元素更浓郁。

车辆尾部，通过线条不同曲面的变化，拉宽了整个车尾的视觉观感。后尾灯组内部更换为与最新一代宝马3系相同的L型灯带设计，内部设计更加简洁。

而排气部分的变化更是迎合消费者需求的改进，车身尺寸增大的宝马X1如果还继续采用单边单出的排气设计太过于小气，现在双出的排气是不是看上去运动多了。

关于宝马的内饰需要你仔细去品，原因是不论多豪华的宝马车型，整体功能区域布局基本相同，细节上的进化才能体现出大厂底蕴。

内饰部分中控部分的弱化了现款车型镀铬装饰件的搭配，全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏幕、皮质缝线等细节处理让整车的豪华感更进一步。大尺寸多媒体屏幕支持选装触控，同时夜间打开车门后可看到地面也会投影出X1字样，非常有格调。

动力部分，美国市场提供一台2.0T发动机，其最大功率可达170kW/228Ps，传动系统则依旧是那台我们熟悉的8速手自一体变速器。

作为中期改款车型，猜测进入国内后将会延用现款车型的1.5T/2.0T发动机，动力调校将会有所提升，同时更具全新3系的尾标变化猜测，新款宝马X1也会随之改变。

总结：其实通过宝马X1这款车型在中国仅几年的变化，就能够看出中国汽车市场已经逐渐成熟起来，消费者选购车辆时也不再盲目。

而宝马X1就像一个初生牛犊一样，以自己家族强大的基因在市场中横冲直撞，虽有碰壁但有所收获。而现如今的宝马X1则更像一个在职场中打拼多年的精英，懂得消费者的需求是什么。

这就是为什么FF的宝马X1更受消费者欢迎，销量也在逐渐提升的原因。