价格在10万元出头,使用场景包括:上下班代步、买菜接孩子以及周末郊游,我们通常将这些车称之为买菜车。作为一辆合格的买菜车,经济性是避不开的话题,电动车用车、养车成本远低于燃油车,是买菜车的不二之选。今天这期《知新车》邀请到两位紧凑型电动车车主,让他们分享自己的选车、用车感受,通过2018款北汽新能源EU5 R500智风版(下文简称北汽EU5)与2018款帝豪新能源EV450尊贵型(下文简称帝豪EV)的短兵相接,来看看谁才是电动买菜车的首选!
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这台北汽EU5是彭先生于2018年9月购置的,因为是家里的“独苗”,这台车肩负了日常市内代步及周边出游的重担,目前行驶了1.7万公里。彭先生介绍,选车时他对比了比亚迪秦EV,最终因为更高的性价比、时尚的外观设计选择了北汽EU5。
杨先生的帝豪EV同样购置于去年9月,因为家里还有一台燃油车,所以这台车用途为市内代步,目前一共行驶了0.7万公里。“续航400公里”是杨先生选车的硬性指标,备选车型包括比亚迪秦EV、帝豪EV和北汽EU5,因为身边朋友是帝豪EV车主,且口碑不错,所以选择了这款车。
外观:传承与时尚
北汽EU5是EU400的换代车型,帝豪EV450则是帝豪EV300的改款车型,两台车外观设计都有着自己的家族传承。北汽EU5车头造型简洁,C字型日间行车灯与后包围C字型装饰前后呼应,辨识度较高,车身侧面腰线贯穿前后,整体造型运动;帝豪EV换装封闭式格栅,车身侧面变化不大,尾灯、后包围造型变化明显,整体视觉效果更时尚耐看。
内饰:豪华科技两边天
内饰设计方面,北汽EU5走的豪华路线,仿木纹饰条、金属质感的出风口以及中控区域大面积烤漆材质的应用,让车内豪华氛围大幅提升;内饰用料方面,帝豪EV仪表台大面积采用软质材料包裹,触感、质感更胜一筹,与北汽EU5相比,帝豪EV造型、布局及黑内颜色更凸显科技感。
空间对比
作为一台家用买菜车,空间的重要性不言而喻,乘坐空间越大,舒适性越强,储物空间越大,装载能力就强,应付日常出行、购物、长途旅行更加得心应手,下面就来看看两台车的空间表现。
通过彭先生的亲身体验,当前排座椅调至最低的合适坐姿后,北汽EU5头部空间剩余一指,帝豪EV头部空间略显局促;保持前排座椅不变情况下,两台车后排头部空间并不充裕,但北汽EU5的腿部空间比较充裕,长途乘坐的舒适性更有保障。储物空间方面,帝豪EV后备厢官方容积为680L,北汽EU5后备厢容积没有官方数据可查,但目测两台车后备厢容积相差不大,均属于紧凑型车的主流水平。
动态驾驶体验
两台车均采用单电机+前置布局,匹配固定齿比的单速变速箱,北汽EU5电动机总功率160kW,电动机总扭矩300N·m;帝豪EV电动机总功率120kW,电动机总扭矩250N·m,两台车动力参数存在一定差距。
通过交换试驾,彭先生认为北汽EU5动力好,加速推背感强;底盘悬架调校方面,北汽EU5偏硬,帝豪EV较软,在过减速带或颠簸路段行驶时后者乘坐更舒适,以上观点也获得杨先生的认同。但对于两台车方向盘的体验,二位车主见仁见智,彭先生说帝豪EV方向盘指向清晰,驾驭起来比较轻松。杨先生则认为北汽EU5方向盘手感偏重,类似德系车的感觉,操控性更佳。
对于大家关注的车辆续航,彭先生给出的答案比较惊人,他的北汽EU5续航能够达到410km,冬季续航在300km左右;杨先生介绍,他的帝豪EV续航在380km左右,冬季正常使用空调和座椅加热情况下,续航打七折在280km左右。关于充电问题,两台车的快慢充接口,均前后分布,在充电停车时要考虑开进去还是倒进去。至于充电时长,两台车快充时间均为0.5小时,慢充则相差接近3小时,不过慢充场景通常为过夜,所以对使用影响不大。
故障及解决办法
彭先生说到,在半年的用车过程中,北汽EU5多次出现小电瓶亏电状况,导致车辆无法正常启动,所以我的后备厢有搭电线。为了彻底解决这个问题,4S店升级了车辆系统,后来再也没出过这种状况。
通过G-Link手机交互系统,帝豪EV可以远程启动车辆空调,实现预热、降温。杨先生的帝豪EV车载系统并不稳定,远程操作成功率不高,降低了车辆的便利性,后通过4S店专业人员的维修得以解决。(因为车主没有提供照片,所以没法展示)
全文总结:
品牌、口碑是许多用户挑选电动车的第一要义,北汽新能源和吉利新能源入局较早,建立了良好的群众基础并积累了不错的用户口碑。作为升级换代车型,北汽EU5和帝豪EV的续航大幅提升,综合续航均达到400km,扩大了用户的活动半径。北汽EU5外观时尚,内饰简洁豪华,成为不少年轻用户的备选车型;帝豪EV继承了家族式外观设计,内饰用料扎实,科技感较强,各方面表现比较均衡。
随着消费升级,紧凑型电动车逐渐取代了微型电动车销量第一的宝座,各车企争相挺进这一细分市场,竞争愈演愈烈。通过两位车主的亲身示范,不知北汽EU5、帝豪EV那台车是您的菜?
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