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平平淡淡才是真 测全新福克斯三厢1.5L

2019-05-05 11:07:27 汽车之家
导读:平平淡淡才是真,测全新福克斯三厢1.5L。

        自2018年11月,全新一代福特福克斯正式上市已过去了半年时间。在之前的这段时间里, 我们分别试驾测试过全新福克斯的两厢与三厢车型,不过它们都是搭载1.5T发动机与8AT变速箱的ST Line车型。今天我们为大家带来的这篇测试,主角是全新福克斯中的1.5L车型。

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●外观与内饰回顾

  对于全新福克斯的外观与内饰设计,相信广大网友通过我们之前的文章,已经有了比较全面的了解,此次我们拿到的测试车为三厢1.5L自动锋潮型。其实在新一代福克斯刚上市之际,并没有这款车型,而是于今年1月新增的,12.78万元的指导价位于1.5L自动锋跃型和EcoBoost 125(1.0T)自动锋潮型的中间,从车型名称我们也能看出,1.5L自动锋潮型的配置水平会和EcoBoost 125(1.0T)自动锋潮型相当,高于1.5L自动锋跃型。

长安福特 福克斯 2019款  三厢 1.5L 自动锋潮型

长安福特 福克斯 2019款  三厢 1.5L 自动锋潮型

长安福特 福克斯 2019款  三厢 1.5L 自动锋潮型

长安福特 福克斯 2019款  三厢 1.5L 自动锋潮型

长安福特 福克斯 2019款  三厢 1.5L 自动锋潮型

长安福特 福克斯 2019款  三厢 1.5L 自动锋潮型

  在外观能看到的地方,前雾灯、后泊车雷达和倒车影像都是1.5L自动锋潮版所独有的配置。对于在入门低配车型上不提供前雾灯这点我们表示理解,如果能够再全系标配后泊车雷达就能够更吸引人了,毕竟老对手一汽-大众高尔夫如今也都全系标配后雷达了。

  内饰部分,全新福克斯1.5L与ST Line车型最直观的区别就是使用了传统的挡杆而非换挡旋钮,对此相信各位也有着不同的看法,传统的挡杆更适合老司机们的驾驶习惯,但无法提供换挡旋钮所能带来的科技感。

长安福特 福克斯 2019款  三厢 1.5L 自动锋潮型

长安福特 福克斯 2019款  三厢 1.5L 自动锋潮型

长安福特 福克斯 2019款  三厢 1.5L 自动锋潮型

长安福特 福克斯 2019款  三厢 1.5L 自动锋潮型

长安福特 福克斯 2019款  三厢 1.5L 自动锋潮型

长安福特 福克斯 2019款  三厢 1.5L 自动锋潮型

  抛开两厢/三厢、国五/国六排放以及传动系统的区别,在新增1.5L自动锋潮型之前,全新福克斯1.5L其实就只有锋跃型这一款配置,所以在新增了1.5L自动锋潮型后,消费者又多了一个新的选择。除了之前提到的几个配置,电动天窗、自动空调和皮质方向盘也是1.5L自动锋潮型所独有。综合来看,1.5L自动锋潮型也是长安福特希望走量的车型,另外EcoBoost 125(1.0T)自动锋潮型和EcoBoost 180(1.5T)自动锋潮型也是之前我们推荐值得购买的车型,不过1.5L自动锋潮型与这两款车型之间的价差并不是很大,预算足够的朋友不妨直接购买EcoBoost 180(1.5T)自动锋潮型。


●储物空间与三厢ST Line车型略有差异

  此次测试的1.5L自动锋潮型使用的是皮布混搭材质的座椅,另两款1.5L车型则只提供织物面料座椅。不过在座椅配置方面,除了EcoBoost 180(1.5T)自动锋耀型带有前排主驾驶座椅电动调节外,其余车型均只能手动调节,且全系不提供前排座椅加热功能。

长安福特 福克斯 2019款  三厢 1.5L 自动锋潮型

长安福特 福克斯 2019款  三厢 1.5L 自动锋潮型

  由于测试车和ST Line车型只是动力系统上的差异,所以全新福克斯1.5L车型的空间体验各位可参考我们之前的测试文章。

  这里要单独提及的是,由于1.5L车型使用的是传统机械手刹,所以前排中央通道的整体设计与EcoBoost 125(1.0T)和EcoBoost 180(1.5T)车型有所不同,因为它们都配备的是电子手刹。前排杯架增加了限位器及硬币槽,但受此影响最大的是前排中央扶手箱,内部空间相比EcoBoost 125(1.0T)和EcoBoost 180(1.5T)车型小了不少。

长安福特 福克斯 2019款  三厢 1.5L 自动锋潮型

静态AH100得分

车身

●加速及油耗测试

  在全新福克斯上,1.5L自吸发动机取代了原先的1.6L自吸发动机,1.5L发动机的动力数据相比1.6L发动机稍弱一些,122马力的最大输出功率比1.6L发动机低3马力,153牛·米的峰值扭矩也较1.6L发动机少了6牛·米。传动部分,全新福克斯1.5L自动挡车型使用的是6速自动变速箱,而在老款福克斯上,自动挡车型与1.6L发动机匹配的是6速双离合变速箱。

长安福特 福克斯 2019款  三厢 1.5L 自动锋潮型

长安福特 福克斯 2019款  三厢 1.5L 自动锋潮型

长安福特 福克斯 2019款  三厢 1.5L 自动锋潮型

  常关注我们的各位,应该都知道上海编辑部有一台福克斯三厢ST Line车型在做长测,我也偶尔会驾驶那台车外出进行拍摄等工作,我的北京同事也对ST Line车型做过测试。简单来说,或者从车名来说,ST Line车型的驾驶感受是偏运动的,1.5T发动机动力足,悬架调校在我感觉也是略硬的,能够感受到一定的路面颠簸。而今天的这台测试车,则有着另外一副“性格”。

长安福特 福克斯 2019款  三厢 1.5L 自动锋潮型

  这台1.5L三缸发动机的动力并不会给你带来什么激情,对,是三缸的,但它运行时的抖动可以被忽略。而与ST Line车型的1.5T发动机相比,1.5L自吸发动机的声浪也缺少了一些浑厚感,所以从实际驾驶感受和听觉感受两方面,它都是给你一种不紧不慢的感觉。即便是在我们做加速测试的时候,也只是感觉有人在背后轻推你而已。也许有人会吐槽1.5L发动机的动力表现,如果从家用的角度出发,这台1.5L发动机的表现绝对没问题,如果想要更出色的动力表现,可以考虑1.5T车型嘛。

长安福特 福克斯 2019款  三厢 1.5L 自动锋潮型

  6速自动变速箱的表现没有明显缺点,如果要说,也是少了手动模式而少了一些驾驶乐趣。所以这套1.5L+6AT的动力组合,我们可以看作是一套“佛系组合”,天生就对运动无欲无求。不过1.5L车型还是配备了三种驾驶模式,其中就有运动模式,变速箱会通过延后升挡转速来提升动力表现,发动机对油门的响应也会更积极一些。不过,咱就按标准模式开吧,挺好的。

长安福特 福克斯 2019款  三厢 1.5L 自动锋潮型

汽车之家

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  在加速测试中,G值只有在起步初期达到了0.5G的最大值,随着车速的提升,G值逐渐下降到0.2G左右,不过比较平滑的加速曲线反映出了变速箱的平顺性,即便中间有两次升挡动作,加速曲线也没有明显的波动。福克斯1.5L官方给出的百公里加速时间为12.7秒,最终我们的实测成绩为12.32秒。

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  在油耗测试中,福克斯1.5L车型的表现还算不错,7.6L/100km的油耗表现比我们预期的要好,因为之前也看不少朋友在吐槽EcoBoost 180 ST Line的油耗偏高。总之这个油耗数据在同级别车型中算是中等水平,只是相比它的几位德国朋友要稍高一些。

动力AH100得分

动力


●刹车及噪音测试

  拥有一套“佛系”动力组合的福克斯1.5L车型,也许你也会认为它的操控也很佛系,其实不然。首先1.5L车型使用的是205/60 R16的轮胎,与ST Line车型235/40 R18的轮胎相比窄了不少,这样来自地面的“束缚”就降低了。另外这一代自吸车型使用的是电子转向助力,所以在操控方面,福克斯1.5L车型开起来还是蛮灵动的。

长安福特 福克斯 2019款  三厢 1.5L 自动锋潮型

长安福特 福克斯 2019款  三厢 1.5L 自动锋潮型

长安福特 福克斯 2019款  三厢 1.5L 自动锋潮型

  因为不再有过多运动方面的考量,1.5L车型的悬架调校不如ST Line那般硬朗,偏舒适的悬架设定也更符合1.5车型的定位。不过后悬架换成了扭力梁式非独立悬架,在经过一些大的颠簸时后悬架的反应会有些拖沓,不过在日常驾驶中,也没必要为这个问题纠结太多。

长安福特 福克斯 2019款  三厢 1.5L 自动锋潮型

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  经过多组刹车测试,这台三厢1.5L自动锋潮型的刹车距离都在39米以内,其中前4次的刹车成绩在38米以内,后6次的成绩因为刹车盘温度的升高而略有增加,但也都徘徊在38米至38.5米之间,表现比较稳定。

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  全新福克斯搭载的这台1.5L发动机,运行时的动静从听觉上就感觉比1.5T发动机要低,我们测得的怠速噪音值为37.5分贝,也确实比ST Line车型的40.1分贝小一些。不过1.5L车型的行驶噪音更高,由于发动机的动力问题,以及变速箱比ST Line车型少了两个挡位,所以在车速80km/h和120km/h时发动机的转速都比ST Line车型要高,车内噪音也相对大一些。

操控AH100得分

操控与行驶

●总结:

  没有太强的动力,以及舒适的悬架设定,让这台1.5L自动锋潮型不像EcoBoost 180(1.5T)车型那样具有鲜明的运动特质,反而更适合简单的家用代步需求。而整个试驾过程下来,我觉得形容它最恰当的语句来自《Top Gear》S16E02中,杰瑞米·卡拉克森在the news环节说有些人不喜欢驾驶或者汽车,但却看《Top Gear》,然后他给这类人推荐了福克斯。

福特-福克斯-2019款  三厢 1.5L 自动锋潮型AH-100得分总表

  当然,克拉克森的话语并不是说福克斯不好,其实对全新福克斯1.5L车型来说,只要不对动力及即使乐趣有过多需求或者执念,那么它确实是一台优秀的代步车。操控灵活,空间足够,油耗不算高,后期用的车成本也不难接受。长安福特也继续采用双定位的模式,1.5L车型满足基本代步需求,想要运动?那不妨选择EcoBoost 180(1.5T)车型。不过缺少性格的福克斯1.5L车型,对于了解福克斯历史的朋友来说不容易接受,但回归到多数消费者的购车本质,也许这样的平淡,才是真。



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