导读：潮玩SUV新选择，上汽大众T-Cross实拍。

　　在SUV领域全面布局的大众集团，继多款紧凑型和中型SUV上市之后，又趁热打铁推出了基于MQB A0平台打造的小型 SUV——T-Cross。来自上汽大众的T-Cross并非许多人口中的中国特供车型，其来源于德国原汁原味的全新T-Cross。要想使T-Cross最大程度上迎合中国消费者的需求，上汽大众肯定会对它做出一系列的本土化改进，让我们通过此次的实拍一同来看。

为了能让年轻人更好地展现个性与活力，T-Cross在车身颜色上就下足了功夫，专门推出了几种极为年轻化的配色，实拍车的外观在光照之下会呈现出淡雅的紫色，足够出挑但并不轻浮，想必也是未来T-Cross的主打色之一。

车身尺寸参数对比
车型/尺寸	长度（mm）	宽度（mm）	高度（mm）	轴距（mm）
T-Cross	4218	1760	1589	2651
昂科拉	4278	1781	1661	2555
缤智	4294	1772	1605	2610
T-ROC探歌	4318	1819	1582	2680
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

前脸部分T-Cross给人留下的第一印象就是饱满、厚实，通过发动机盖极富立体感的折线设计以及保险杠下方横向贯穿的银色镀铬条，展现出了一台SUV该有的气势，小尺寸却有大气场，这一点非常考验设计师的功底。

想必细心的朋友们看过T-Cross的前脸造型之后，马上就会有一种似曾相识的感觉，没错，T-Cross的前脸设计与上汽大众途字辈的SUV们一脉相承，最具代表性的发动机盖前端折角以及山岳式的中网造型都很好地融入了T-Cross的前脸之中，这也是上汽大众对于海外版T-Cross本土化改造的重点之一。

实拍车的大灯组，包括近光灯、远光灯以及转向灯皆使用了LED光源，作为保证照明质量的透镜组自然不会缺席。

大灯下方的雾灯使用了卤素光源，能见度低的天气之下，色温偏低的卤素光源相对会有着更好的穿透力。此外，作为大众车系上最常见的配置之一，T-Cross两侧的雾灯也兼具了转向辅助灯的功能。

门框上的“Beats”Logo，除了代表这台车使用的是Beats Audio的音响系统以外，其品牌影响力也代表了无数潮玩青年们的生活态度，节奏当道的流行音乐应该没有多少年轻人会拒绝吧。

上汽大众对于T-Cross的另一项重要的本土化改造，就是赋予了其2651mm的长轴距，这个几乎越级存在的轴距让T-Cross在面对其它同级对手时多了几分底气，毕竟较长的轴距理论上可以带来更宽裕的后排乘坐空间。外廓尺寸方面，T-Cross的长/宽/高分别为4218mm/1760mm/1589mm。

为了与车头造型相呼应，T-Cross的尾部设计也使用了非常多立体感十足的线条，斜后方45°的造型算是T-Cross的最美角度之一。

尾门上高亮的黑色饰板将左右尾灯相连，让T-Cross也拥有了“贯穿式”尾灯，之所以在这里加上了引号，那是因为实际上黑色饰板中融入的只是红色反光条，并不能点亮，但无论如何这样新颖的设计都会为T-Cross注入更多年轻的元素。

同前大灯组一样，实拍车的后尾灯也使用了全LED光源，夜间点亮之后的效果还是很有辨识度的。

位于尾灯侧面的白色反光条亦体现出了设计师的细心之处，提升尾灯组三维立体感的同时还能增强车辆的主动安全性能。如果想要偷懒的话，这里完全没有必要增加任何组件，直接用黑色塑料勾勒出尾灯轮廓就可以了。

后保险杠下方银黑相间的饰件除了能够扮演防擦条的角色之外，也为T-Cross增添了几分野性和运动气息。为了追求设计上的美感与整体性，T-Cross尾部排气口只是装饰，真正的排气管被低调的隐藏在了车底。

高位刹车灯被集成在了T-Cross黑色的后扰流板上，这个黑色的小尾翼除了能在空气动力学上发挥一定作用之外，在车尾造型上也贡献出了俏皮的一笔。

车顶行李架完美诠释了一台SUV该有的态度，无论是从造型上看还是从实用性出发，一定会有不少朋友为其倾心。

T-Cross在轮圈上的设计独树一帜，通过撞色以及突出的折痕设计，让看似不起眼的五辐轮圈，变成了造型动感的双五辐双色轮圈。实拍车使用了韩泰KINERGY EX+系列轮胎，规格为205/55 R17。17英寸的轮圈直径符合同级别车型的主流水平，55的扁平比可以一定程度上提升车辆的滤震性能，即使面对大的坑洼路面也不必太过担心。

　　外观小结：经过上汽大众的改进之后，加长版的T-Cross不但造型依旧十分协调，而且还融入了途字辈SUV的家族设计语言，作为一台小型SUV却气场十足。充满朝气的车身颜色更是让人眼前一亮，定会俘获不少年轻朋友的芳心。

 

　　进入车内，T-Cross带给人的绝对是一种眼前一亮的感觉，很多设计在之前的车型上都未曾出现过。中控大屏周围以及两侧空调出风口处均采用了不规则多边形设计，加上富有层次感的内饰配色，彻底告别沉闷，告别油腻。总的来说，T-Cross的内饰部分算是上汽大众旗下目前最“潮范儿”的设计了。

“Color Matching”设计手法地运用，让中控区域的饰板拥有了与车身相同的颜色，实拍车的蓝色的确会给人带来一种活力十足的感觉。

三辐式的平底方向盘既可以在造型方面为T-Cross增添运动感，也可以便于偶尔的激烈驾驶，多功能方向盘上的按键功能一应俱全，满足了日常对于定速巡航、多媒体以及行车电脑的菜单控制。

让人稍感意外的是，实拍的T-Cross居然搭载了全液晶仪表盘，这对于合资品牌小型SUV来说还是很难得的。除了T-Cross之外，先期上市的一汽-大众T-ROC探歌也搭配了这块10.25英寸液晶仪表盘，这也能够看出德系品牌在新技术的引入上走在了同级前列。仪表盘中可以显示的信息非常丰富，并且与奥迪虚拟驾驶舱类似，T-Cross也可以将导航地图信息呈现在仪表盘中。

全触摸式的8英寸中控大屏，显示效果清晰，反应速度流畅，搭载了大众CNS 2.0高配版的多媒体系统，功能涵盖4G网络、语音控制以及在线导航，同时还支持百度/高德/腾讯地图等第三方APP。CarPlay、CarLife以及MirrorLink等主流手机映射功能也没有落下。

除了车外门板上的“Beats”Logo之外，车内A柱上的高音扬声器处同样拥有一个显眼的“Beats”Logo，此处的高音扬声器营造了更好的环绕声场，试听效果很棒。

实拍车型配备了双区自动空调，并且空调控制区域全部保留了实体按键，对于日常驾驶时的盲操非常友好，各功能的按键布局也很明了，几乎没有任何学习成本。位于空调控制按键上方的是发动机启停开关、双闪（危险警示灯）开关。

有点出人意料的是，挡杆前方的储物格深度达到了20cm，深度和容积都相当不错，放入一台苹果PLUS手机绰绰有余，而在其他车型上，往往会出现空间不够大，手机不能完全放入的尴尬现象。在用车过程中放置钱包和一些杂物也自然没有问题。只不过美中不足的是，此处缺少原厂防滑设计，车主只能后期自己在这加一块防滑垫来解决了。

T-Cross剩余的前排储物空间虽然谈不上非常铺张，但数量足够丰富，杯托的前后各有一深一浅两个储物槽，可以放置零钱、票据、香烟盒以及高速路通行卡等；后方的中央扶手储物格开口不算大，好在深度还不错；门板上放置2瓶矿泉水不成问题；最值得提的应该是位于中控台上部的储物槽（图示钱包位置），可以放置最常用的纸巾盒。

与许多大众车一样，T-Cross的一键启动按钮被放置在了挡杆的前方，习惯之后操作起来还是非常方便的。

T-Cross的门板处，不论是上部、中部还是下部均采用了硬质塑料，考虑到其定位，这样的用料也无可厚非。虽说用料谈不上高级，但做工和装配工艺依旧保持了大众一贯的高水准。

实拍车型拥有一个尺寸非常可观的全景天窗，可打开面积已经达到了整个天窗面积的二分之一，这样的配置对于大多数消费者还是极具杀伤力的。

　　内饰小结：“Color Matching”的设计手法为T-Cross的内饰带来了清新的感觉，储物空间应付日常使用没有任何问题，全液晶仪表盘、Beats高品质音响以及尺寸巨大的全景天窗等等配置都足以说服年轻人为其买单。

 

　　T-Cross座椅黑白双色的设计与浅色的车顶共同营造出了更敞亮的感官体验，丝毫没有压抑的感觉。

T-Cross前排使用了一体式运动座椅，兼顾了日常驾驶的舒适性和激烈驾驶时的侧向支撑性。

实拍车型的座椅前后、高低以及靠背角度均使用了手动调节。

身高180cm的体验者坐入T-Cross的主驾驶位，调整至舒适驾驶位置后，头部有一拳以上空间。方向盘能够支持前后+上下四向调节，驾驶员可以根据自己的身材找到一个舒服的腿部空间。

保持前排座椅位置不变，同一体验者坐入后排之后，头部空间有四指以上的富余，腿部空间有超过两拳半的富余，显然T-Cross加长的轴距发挥了应有的作用，对于一台小型SUV来说，这样的空间表现足够奢侈。

后排中间地台的隆起不算高，但由于前排中央扶手向后延伸有些多，与第二排座椅的间距有限，所以第二排中间乘客的脚只能放置在地台隆起的两边。

T-Cross的后排配备了空调出风口以及两个5V的USB电源接口，保证了乘坐舒适性和充电的便利性。

作为SUV的T-Cross第二排座椅自然可以放倒，通过位于座椅靠背顶端的扣手一键即可完成，整个过程非常轻松，不需要花费什么力气。红色的安全销在座椅卡扣安装到位后就隐藏不见了，起到了警示作用。

T-Cross的第二排座椅为左右两边的位置配备了两组ISOFIX的儿童安全座椅接口，可以为带娃出行保驾护航。

既然有着能够舒服坐下3个人的后排空间，那在安全方面T-Cross肯定不会轻易妥协，就算是中间位置也提供了高度可调且厚实舒服的头枕，这一点值得称赞。为了能让后排中间乘客的靠背有足够的舒适度，T-Cross做出了相应的妥协，取消了后排中间扶手。

T-Cross的第二排座椅支持4/6比例灵活放倒，放倒之后的载物面十分平整，空间也足够规整，整体实用性非常好。69cm的后备厢离地高度不会对搬运大件行李造成过多的干扰。

掀开后备厢的底板之后，可以看到下方的非全尺寸备胎，位于备胎旁边的则是Beats音响的低音炮。

为了能够更方便地拿取备胎，T-Cross还加入了一处贴心的设计，位于后备厢内饰板两侧的小突起可以将掀起的底板固定卡住。

　　动力方面，实拍T-Cross搭载了EA211系列 1.4T高功率版发动机，此款发动机已经在许多大众车上得以应用，其动力性和燃油经济性的口碑都非常不错。

“280TSI”表明实拍车使用的是1.4T高功率版本发动机。这台发动机的优势是排量小、扭矩大、油耗低，在大众旗下众多紧凑型和中型车上都有着广泛的使用。

发动机最大功率为：110kW（150Ps），最大扭矩为：250Nm。这样的动力参数对于T-Cross绝对够用，就算是满足偶尔的激情放纵也不成问题。传动部分与发动机相匹配的是它的黄金搭档，7速干式DSG双离合变速箱，经过多年的锤炼，这款变速箱不论是在平顺性还是在可靠性上都已经达到了一个非常高的水平。

T-Cross发动机盖上的隔音棉面积足够大，材质也足够厚实，想必对于发动机隔音有着不错的帮助。

熟悉大众的朋友们都知道，不论车型分类，只要是使用了涡轮增压发动机的车型（包括1.2T/1.4T/2.0T等），全部推荐使用95号（京标）汽油。

　　总结：老道的大众集团总是不鸣则已一鸣惊人，此次由上汽大众全新推出的小型SUV T-Cross，不论是外观造型还是内饰设计，传递给人们更多的都是青春与活力，作为一台小型SUV却有着大气场和大空间，顺应潮流的各种配置也能满足年轻人挑剔的需求。新车将于4月11日正式开售，希望作为大众入门级SUV的T-Cross会在价格上给我们带来惊喜。

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