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质感定义未来 爱卡试驾别克君越Avenir

2019-03-28 10:24:05 爱卡汽车网
导读:质感定义未来,爱卡试驾别克君越Avenir。

  Avenir是个有些拗口的法语词汇,意为“未来”,于佩尔阿姨就曾出演过一部叫“L'avenir”的电影。2016年,别克发布了Avenir子品牌,它的定位相当于“顶配中的顶配”。对于别克来说,Avenir不仅是车身各处的点缀,更象征着实现品牌进阶的美好愿景。明天君越中期改款车型就将正式上市,在此之前,爱卡汽车将率先带你领略全新君越Avenir的风采。

君越Avenir试驾

  2015年,别克正式发布了Avenir概念车,一年后Avista概念车首发亮相。如今,君越Avenir巧妙地融合了这两款概念车的设计。

君越Avenir试驾

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  内饰部分,与其他品牌日益趋同的扁平化处理不同,别克一直坚持着环抱式座舱设计,传递出端庄、沉稳的感觉。而区别于普通车型,Avenir版本能在这种感觉的基础上,增添几分所谓“高级感”。

君越Avenir试驾

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  空间一直都是君越的强项,毕竟它的车身尺寸真的有点“过分”了。对于君越Avenir这种“顶配中的顶配”来说,电动调节、记忆、加热、通风、按摩都是小case,驾驶座安全震动提醒、后排座椅椅背角度电调才是正经玩法。

君越Avenir试驾

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  虽然“只”是中期改款车型,但君越Avenir搭载了全新升级的第八代2.0T Ecotec发动机,最大功率177kW(240Ps)/5000rpm,峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm,符合国六B排放标准。与之相匹配的传动系统为9挡HYDRA-MATIC手自一体变速箱。

君越Avenir试驾

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  新的2.0T发动机虽然最大功率数据稍有下降,但扭矩输出更加靠前,因此在实际驾驶中并不会感觉到明显的差异。另外,由于采用了可变气门管理技术,新车的油耗由原来的7.5L/100km下降到6.9L/100km。

君越Avenir试驾

  齿比绵密的9AT变速箱已搭载于通用旗下众多车型,它与发动机的匹配程度很高,正常换挡转速均维持在2000rpm左右,换挡动作十分轻柔,与君越Avenir这种自带“行政属性”的车十分合拍。

君越Avenir试驾

  底盘表现上,君越Avenir展现出了相当不错的素质,悬挂在高效过滤颠簸的同时,又保留了一些路感回馈。CDC全时主动式液力减震器的调整速度达到了100次/s,它的加入保证了车辆的横向稳定性。

君越Avenir试驾

  虽然车长超过5m,但君越Avenir不会同意别人将它与“笨重”一类的词挂钩。在中低车速下,车辆的转向力度非常轻,阻尼感均匀,即使是力气较小的驾驶者也能单手控制方向,在城市道路穿梭起来没什么压力。

君越Avenir试驾

  说到静谧性,我是不怎么为它担心的。BOSE音响自带的ANC主动降噪功能已能隔绝一部分噪音,再加上别克对车窗玻璃、车门密封条、悬挂衬套等细节的优化,君越Avenir的NVH表现绝对可以评个“A+”。

君越Avenir试驾

  编辑点评:中期改款为君越带来了更年轻的造型和更省油的“芯”,而君越Avenir则依旧拥有多到数不清的独有细节,整体质感在普通车型基础上有了质的提升。当然,除了文中说到的这些设计、用料上的差距,君越Avenir在售后服务等方面也享受着“专属剧情”,可以说是很让其他别克车主羡慕了。有GL8 Avenir和君越Avenir珠玉在前,相信未来别克还会推出更多、更具质感的Avenir车型。



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