在海外，日内瓦车展如同往年一样，正在红旗招展，人山人海的开展中，但今年比较特殊，除了燃油车，还有大量新能源车就像批发一样的推出。

在国内，也同样是大力在推动新能源汽车的发展，前不久广汽新能源AION.S开启预售，炫530（低配车型）预售价格14万元起，魅630（高配车型）预售价格16万起，今天小白就来和大家一起聊一聊。

正所谓知己知彼，方能百战不殆，要想了解AION.S，就要先看它具备哪些值得我们注意的点，因此小白先给大家总结了一下AION.S的亮点。

30秒读懂广汽新能源AION.S

·AION.S基于第二代纯电专属平台GEP的首款车型，NEDC（新标欧洲循环测试，我国工信部续航测试就是借鉴该标准）续航里程可达510km。

·采用宁德时代最新型号为“811”的三元锂电池，电池组能量密度为170Wh/kg

·采用日本电产（Nidec）E-Axle高集成动力模块，0-100km/h加速时间为7.9秒

·搭载与腾讯车联合作开发的第二代AI多媒体系统。

·配备了Level 2级别的ADAS驾驶辅助系统

AION.S诞生于第二代纯电专属平台GEP平台，广汽新能源GE3 就是这个平台的第一代车型。

纯电平台能带来什么好处呢？首先就是外形设计，相比市面上很多油改电的车型，把驱动单元改成电机后，为了顾及空气阻力带来的负面作用，硬生生的把原本的进气格栅改成封闭式的，从视觉效果来看会想到的怪异。

而AION.S从设计之初就是以纯电动车的理念去设计的，外观协调肯定是最基本的，而且还想凯美瑞一样设置了两种不同的外观，咸甜由你。

再者，是它从诞生之初就考虑到了电池包的安放问题，不会像现在市面上的一些油改电车型一样，会压缩车内空间，这点从现款的GE3 530上就能看得出来。

或许有人会疑惑电池包安放怎么都成了问题？放不下就不要放这么大的呗，而这就涉及了消费者买电动车最关心的一个问题。

买纯电动车的顾虑

相信所有有意向购买电动车或者已经购买电动车的消费者，首要顾虑就是续航里程，毕竟谁都不愿意天天不是在充电就是在去充电的路上。而增加续航里程最简单粗暴的办法，自然就是增加电池容量了。

但以目前的电池技术来看，加大电池容量往往意味着电池体积的增加，而轿车车身尺寸有限，想要配备更大的电池包，无疑是肯定会侵占车内空间的，特别是对于油改电车型而言，相对来说会更加严重。

所以，为了解决续航焦虑，要把轿车做得更长续航，就必然需要更多的设计成本。低价买电动车，就很难有长续航，而长续航的轿车，成本自然也不会低。

现在如果想买到的长续航并且是出自纯电动轿车平台的车型，基本只有特斯拉可以选，但就算是价格最亲民的Model 3，售价也要三四十万，这也是为什么14万起售的AION.S会这么受关注的一个原因。

当然，除了通过电池容量外，还能通过加强三电技术等技术手段，而这，又是另一个问题了。

差距还有多少

AION.S的驱动单元是来自日本电产的高集成动力模块，驱动系统最大功率150kW，最大扭矩350N·m，在国内同级别而言已经算是第一梯队了，但如果和海外车企比，差距还是比较明显的。

就以最近火热的Model 3、Polestar 2为例，Model 3搭载了两个总功率超过340kW的大功率电机，其中后轴电机最大公里210kW；而Polestar 2搭载了前后双电机四驱纯电驱动系统，综合最大功率300kW，峰值扭矩为660N·m。

此外，Aion S搭载的三元锂电池由宁德时代提供，型号为“811”，整个电池组能量密度达到170Wh/kg，是最新推出的动力电池，而国内同级别车型普遍电池能量密度在160Wh/kg以下，可以说AION.S是有优势的。但对比海外，差距依旧还在。

依旧是以Model 3为例（Polestar 2没有找到具体的电池能量密度信息），早在2017年就已经在稳定生产运用21700动力电池，这款电池虽然特斯拉官方没有透露具体的能量密度，但从相关信息分析来看，其单体能量密度可能达到了300Wh/kg。

当然，小白这样的对比严格来说并不严谨，不过从这些小细节还是能多多少少看出来两者的一些差距，尤其是在电池和驱动电机方面，差距还是存在的，但也不是说国内就一定比不上海外。

不知道大家有没有留意到，无论是国内的AION.S，还有吉利几何A、比亚迪唐EV600、北汽EU5 R550、威马EX5 500等，还是海外的捷豹I-Pace、奔驰EQC、奥迪e-tron、Polestar 2等，几乎所有的纯电动车的NEDC续航基本都是500km上下。

所以，我们不妨大胆的猜测：单论续航而言，国内纯电动汽车已经基本“实现弯道超车”，同步追上了海外。

总结

如果说2018年是新能源开始的元年，那么2019年就是新能源爆发的一年。在这个即将过去的第一季度，几乎所有新车话题都是围绕电动车展开的，可以看到纯电动的趋势大潮。

而广汽新能源AION.S率先带着它14万的预售价杀到了，至于能否在纯电动这片新天地立足，成为广大消费者热衷的对象，大家不妨和小白一起关注吧。