真是沉不住气，阿邦前两天跟我说要拿个狠角色，可车还没提到，就已经把这款2.7T的福特金牛座告诉我了。不过，听到这个排量，还真是让我小兴奋了一会儿。

对大排量车型，很多人都无法拒绝，包括大排量自然吸气。而这两年随着涡轮车型的盛行，2.7T这个排量在涡轮增压车型中确实并不多见，所以驾驶过这个排量的人也就不是很多。正好，阿邦这次拿到了福特金牛座2.7T排量的车型，下面我们就将它作为这期【有一不说二】栏目用车，为大家聊聊这款大排量涡轮车型的真实感受。

福特蒙迪欧带着酷似阿斯顿·马丁的前脸与大家见面，还真是迷倒了很多年轻人，而搭载的动力也确实受到了不少好评。

随后推出的福特金牛座依旧保持了家族式前脸设计风格，不过车型虽然定位在中型车中，但是整车的尺寸已经和C级车媲美了，甚至很多地方已经超过了不少C级车的水平，而此次我跟猫新讨论的话题也是围绕着这款大尺寸，且注重品味的金牛座展开。

从外观来看，金牛座比蒙迪欧前脸大了不少，主要是车头的设计看上去更厚重，再加上进气格栅的设计，确实很大气。

不过从内饰来看，好像又缺乏点商务车的奢华，从温暖的色调和多处的软性材质来看，担当家庭的一款大尺寸B级车也没有问题。

所以，我认为它适合平时偶尔参加商务会议，且以家庭为主的商务男士。

我觉得金牛座更适合那些“预算有限”的人士购买，请看清楚是“预算有限”。

官方给金牛座的定位是中型车，但是其4996mm的车长仅比A6L的5038mm短了42mm，车身尺寸逼近正经C级车。同时，加上金牛座相当大气沉稳的设计风格，让这款车型有着非常不错的商务范儿。

说的再细一点，就是金牛座适合那些需要经常出入商务场合，兼顾家用，但是资金有限无力购买C级车的部分人士。

目前在售的金牛座取消了本次试驾车型的2.7T发动机，也让其售价进一步降低。现售车型全系最低配1.5T发动机版本，其余均为2.0T发动机，售价在23.48-29.98万元之间，全系优惠近3万元，在售车型的性价比也很高，毕竟买一个中型车可以享受C级车的空间。

就像上面说到的，金牛座的外观尺寸都可以和C级车相抗衡，4996mm的车长，2949mm的轴距，换来的除了大气修长的外观，第二排乘坐空间也相当宽松。

另外，此次这台2.7T顶配版金牛座的车内功能也很强大，给您很多C级车都体验不到的配置，比如：前后排都有座椅加热、通风、按摩。

按摩这个配置确实不错，坐垫和椅背都可以进行挡位调节，如果作为商务用车，第二排椅背电动角度调节加上座椅按摩，简直就是享受。

就像老王上面说到的这些配置，就本次试驾的2.7T版本车型来说，座椅加热/通风在B级车中还是比较常见的。但座椅按摩这个功能比较稀缺，并且前/后排的4张座椅均支持座椅按摩，经过几天的体验我只能说真的“好舒服”。

除了配置比较丰富之外，金牛座的整体驾驶感受也是相当让我意外。作为一辆接近5m/轴距近3m的中级车，整个底盘非常的紧致，搭配非常敏感的转向系统，整车开起来完全不会有那种拖泥带水的感觉，相当给人惊喜。

这台2.7T发动机的金牛座确实给了我不小的惊喜，首先动力响应很快，轻踩油门踏板就能够感觉到发动机动力的爆发。

日常行驶，变速器则更注重车型行驶的平顺性，这台6挡手自一体变速器随着发动机的动力输出，清晰的换挡逻辑没有让发动机动力损失一点。

如果您深踩油门，作为2.7T的六缸发动机，动力爆发换来的推背感不比那些小钢炮逊色。所以这台发动机的表现给个高分一点不为过，另外，开过几天后油耗也只有11.8L／km，对于福特取消这台大排量涡轮增压发动机确实有些遗憾。

本来我也想多说点这台2.7T发动机的优势，但是都被老王说完了。但确实说的都是实话，这台发动机装在一辆车重1.7吨的金牛座上还能有如此表现，确实值得表扬。

既然老王把发动机的优势说完了，那我正好补充一下金牛座行驶方面的感受。

我们拿到的金牛座配备的是19英寸的轮胎，扁平比达到了45。按正常思维来说，金牛座的底盘动作会非常多，因此车辆的舒适性会受到很大影响，但事实却正好相反。

这几天我们体验了柏油路、水泥路、非铺装乡间土路，不论是前排还是后排，舒适性都能得到不错的保障。说明金牛座的悬架阻尼调教还是比较用心的，化解了大部分的颠簸，车内隔音也做到了较高的水平。

不仅如此，金牛座还很好的兼顾了一定的操控性，在激烈驾驶时车辆的侧倾以及车身回正的姿态也都抑制的不错。

说了这么多，能够看出福特就算是做商务车也没有把骨子里的运动基因给丢了。

猫新：金牛座定位在B级车中，但是它却有着C级车的尺寸和品质，甚至很多功能都已经超越了大多数C级车。整车的驾驶质感以及车内用料都很讲究，印象深刻的还是那台2.7T发动机，对于如此大尺寸的车型，它的调较反而显得很灵活。

除了大气的外观和强劲的动力，配置方面也达到了较高的水平，所以我认为这台2.7T的金牛座已经可以和C级车进行媲美的，但取消这台发动机反而降低它的竞争力。

猫邦：就金牛座这款车型而言，我更愿意将它定位为一款B+级车型，配置、尺寸、动力于C级车相比并不落下风。且在某些方面金牛座还有一定的优势，比如很好的兼顾舒适与运动，商务与家用。

而对于取消这台2.7T发动机版本车型，我只能说非常的遗憾，因为整车素质加上这台V6发动机确实做到了越级。