在30万元中级车的选择上，选择一线豪华品牌的入门车型还是购买合资品牌的中高配车型，一直是困扰着消费者的问题。

选择一线豪华品牌入门车型，这个价格你很难买到满意的配置或者动力；但如果选择合资品牌的中高配车型，又会觉得合资品牌的底蕴不足。

今天我就向大家推荐三款中级车，保证在满足更高配置的同时又不失面子，做到真正的有里有面儿。

下面的两款车型虽然还没正式上市，但在今年很快将会来到国内与消费者见面并上市，不着急买车或者换车的朋友们建议多关注下。

一汽丰田亚洲龙

车型亮点：TNGA架构下的全新产物；低油耗高热效率的发动机技术

要说2019年哪家车企在中国市场最疯狂，丰田要算是其中之一了，TNGA架构下全新卡罗拉/雷凌、RAV4的推出，甚至在跑车领域仍有探索，不仅86将重回市场，刚刚全球首发的Supra也有望引入国内。

在中级车市场上，丰田也没有闲着，继全新一代凯美瑞推出后，全新一代亚洲龙（下文简称亚洲龙）也将三月份在国内上市，而现在它的预售价也已经公布：23.98—28.98万元。如果不出意外，30万元完全可以买到顶配车型了，也就是2.5L混动车型的最高配置。

亚洲龙是丰田投放在北美的中高级车型，当你碰到一些“老司机”时，他们会告诉你这款车像BBA一样代表了身份和地位的象征。

此次国产上市的亚洲龙已经发展到第五代，重心低、车身矮、极具运动感是亚洲龙给你的第一感觉，标志性的大嘴进气格栅营造出了极强的视觉冲击力；双腰线的设计勾勒出优雅、凌厉的车身侧面；时下流行贯穿式的尾灯也让车尾看上去更加富有层次感。

相对于外观的动感，亚洲龙在内饰就比较简约了，悬浮式中控搭配上清晰的按键布局符合时代潮流。

亚洲龙上市后将提供2.5L汽油版和2.5L双擎版两种动力形式，其中全新设计的2.5L Dynamic Force Engine可算是TNGA架构下的明星产品，不仅拥有高速燃烧技术和可变控制系统，而且通过减少排气、冷却、机器工作等各个流程中的能量流失，让这台发动机的热效率达到了41%。不仅拥有充沛的动力，同时还兼顾了燃油经济性，官方给出的汽油版本百公里油耗仅为6.2L，双擎版本为4.3L。

在安全性上，亚洲龙也做的十分出色，TNGA架构下采用的一种叫激光螺旋焊接的技术使车身最大可提高65%的刚性。同时搭载的PVM（全景监控系统）、BSM（并线盲点监视器）、RCTA（倒车侧后方盲点警示系统）等驾驶辅助系统也为车内人员的安全提供了安全保障。

全新一代沃尔沃S60

车型亮点：PSA平台下的又一力作；更加年轻、时尚；动力是亮点

时隔8年，沃尔沃S60终于要换代了。全新一代沃尔沃S60（下文简称S60）已经在美国南卡罗来纳州的Charleston工厂投产并在美国正式发布。作为沃尔沃家族的核心力量，S60承担着与宝马3系、奔驰C级和奥迪A4等车型竞争的任务。

尽管还没有发布预售价，但结合上一代和更高一级别的S90售价来看，30万元基本上也可以买到中高配车型了。

S60如何来撼动一线豪华品牌，它究竟有什么过硬的本领？我们接着往下看。

洛杉矶车展上发布的全新一代S60，第一眼看上去非常像沃尔沃高性能的Polestar 1，雷神之锤的大灯极具辨识度；侧面则更显出时尚与干练，车身的线条营造出更多运动氛围，标准版的轴距为2873mm（国产后一定会加长）；车尾的尾灯看上去更像S90并且采用了全LED光源。

熟悉沃尔沃的消费者，想必对内饰设计都已经了如指掌了，没错儿，依然是延续家族的设计，没有带给我们一丁点的惊喜，但好在做工还算精良。

目前还不知道进入国内的有哪几种动力，但S60在美国有T5、T6、T8插电混动三种普通版本和一款T8 Polestar Engineered高性能版本。

T5为2.0T涡轮增压发动机，最大功率254Ps；T6为2.0T涡轮+机械增压发动机，最大功率320Ps；T8为2.0T涡轮+机械增压发动机+电动机组合，最大综合功率406Ps；如果还觉得动力不够，T8 Polestar Engineered是你的终极选择。

虽然目前还没有透露更多的安全配置，但结合沃尔沃同平台之前的车型，一些主被动安全配置也将不会缺席，比如带主动跟随的自适应巡航系统、车道保持和盲点监测也都将会出现在S60上。

下面这款车是已经上市了一段时间，终端市场价格有较大幅度的优惠，而且产品力也不错，想要近期购车或者换车的朋友们可以多关注下。

捷豹XEL

车型亮点：加长后拥有更充裕的后排空间；提升舒适性同时又不失操控性

作为最具运动调性品牌之一的捷豹，经过加长的入门轿车XEL的推出不仅在空间上满足了国内消费者，同时也增加了一些新的配置，使车型更具竞争力。

即便是加长，XEL在侧面保持了捷豹一贯的优雅，看上去依旧很协调。

内饰则依旧是很典型的捷豹范儿，环绕式中控台布局在同级车中是比较耐看的，各种皮质和软质材料的使用也体现出了一个豪华品牌该有的态度。

最重要的是它可以带给你更加愉悦的驾驶体验，30万元可以买到更高一级的动力，也就是自产的Ingenium 2.0T发动机250Ps动力的那一级别，在日常驾驶中足够应对，甚至偶尔拿它下下赛道刷刷圈速也是不在话下，即便加长后牺牲了那么点运动性。

编辑总结

在这三款新车中，其中两款虽然目前还没有正式上市（很快将在国内上市），但凭借着优秀的基因和不错的产品力，我相信很快就会在中级车市场站稳脚跟；而另一款上市许久，目前的终端售价有较大幅度的优惠，30万元就可以买到不错的动力和配置的车型。如果是你选择，30万元会购买什么品牌的中级车呢？