提到D级豪华车，我相信奔驰S级是不少消费者的首选，它代表了财富和尊贵的象征，即便是最新换代的全新奥迪A8L也很难撼动奔驰S级在这一级别的地位。至于另外的对手——宝马7系则是以的大幅度的优惠吸引着消费者。而宝马并不甘心，想扭转这样的局面，于是在1月16日，宝马在上海亮相了新一代7系。

此次新一代宝马7系是第六代（G11/G12）的中期改款，这款车在各个方面做了一定的提升，以提高产品的竞争力，至于新一代宝马7系都有哪些改变，我们一一道来。

外观：设计更加偏向“劳斯”范儿

宝马7系一直以来都是家族的旗舰产品，此次中期改款最明显的就是针对外观进行升级，以便符合当今的审美趋势。

新一代宝马7系采用了最新的家族式设计元素，这样的设计风格在不久之前亮相的宝马X7上得以体现，相比于现款车型，新一代宝马7系看上去更加有气势，也更加精致，像是一款贴着宝马标的劳斯莱斯。

与现款车型类似，新一代宝马7系分为豪华版、M套件版和M760Li专属设计三种不同风格造型。

新一代宝马7系在前脸的改变是显而易见的，更加夸张的“双肾型”进气格栅和更显精致的激光大灯灯组让新一代宝马7系看上去要比现款更加大气、上档次，同时配备的主动进气格栅兼顾了性能和燃油经济性。

相比现款车型，车头部分的另一个变化点就是镀铬的装饰组件更加粗壮，而顶配的M760Li车型采用了独特的金色加以装饰，尊贵感更浓烈一些。

相比于更加夸张的进气格栅，新一代宝马7系前大灯的造型变化就没有那么明显了，细长、偏平的设计更显精致。同时，高配车型采用的激光大灯可以在夜间为驾驶者提供更宽阔的视野。

根据车型的不同，宝马也提供了不同风格的前包围设计，豪华版采用了贯穿式的一体设计，而M套件/M760Li专属设计则是采用了更激进的分体式设计。

新车侧面的造型延续了现款车型的设计，唯一的变化是新车侧裙上方的装饰件更为垂直、细长。同时更加精细的工艺让7系的霍夫迈斯特拐角也更具有精致的效果。

在轮圈的配置上，根据不同风格的车型，宝马提供了多款轮圈供消费者选择。豪华版采用多幅式造型，M760Li专属设计采用了双五幅轮圈。

针对于新一代宝马7系的尾部，宝马也对此进行了细节上的优化，这种优化主要来源于全新尾灯的内部结构，同时时下流行的贯穿式尾灯也出现在了新车上。

尾部的下包围造型也与前面相呼应，只不过豪华版让人第一感觉太低调了，运动风格更强的M套件才更符合这款车的气质。

内饰：细微调整，整体风格与现款保持高度一致

相比于外观上的改变，新一代宝马7系在内饰的变化就要收敛了很多，依旧保持了现款车型的设计风格，唯一能看得出变化的就是换装了全新X5和X7的全液晶仪表盘。

这种全液晶仪表盘对于车内科技感的提升有很大的帮助，显示效果丰富。

值得一提的是，在内饰做工和用料上依旧保持了顶级的水准。

真皮包裹的运动型三幅方向盘握感细腻，而且配备的多功能按键和换挡拨片也都保证了日常使用的便捷性。

中控部分依旧采用了悬浮式中控屏，并用银色饰条加以点缀。同时新车在多媒体系统上升级到了iDrive 7.0版本，支持语音和手势控制。

此外，iDrive 7.0还将支持5G技术的应用，如果你想升级车辆系统，还可以支持OTA更新、数据互传等功能，之后还会对一些危险性较高，比如突发事故、极端天气这些信息实时传递给车内人员，提高行车安全性。

新一代宝马7系沿用了现款车型的电子挡把，要论豪华感，宝马X5和X7的水晶挡把才跟这款车更配。

既然是一款豪华D级车，座椅的舒适性毋庸置疑，而且采用了菱形花纹加以点缀，提升了整车的豪华感。另外新一代宝马7系的座椅配备了座椅加热、通风和按摩功能。

动力：延用现款发动机，动力有所升级

作为一款中期改款车型，宝马在新一代7系的动力也做了一些升级，其中升级后的3.0T涡轮增压直列六缸发动机最大功率340Ps，相比现款车型提升了14Ps；4.0T双涡轮增压V8发动机最大功率472Ps，相比现款车型提升了23Ps，而动力最强的依旧是M760Li车型，采用的是6.6T V12发动机，动力没有变化依旧为610Ps，与之匹配的依旧是被人们所熟知的ZF 8AT变速箱。

底盘和悬架上并没有变化，仍然采用了前双叉臂+后多连杆式独立悬架。

编辑总结：

对于一款中期改款车型，新一代宝马7系在外观上的变化尤其是车头部分是显而易见的，更加硕大的进气格栅让它看起来就像是贴着宝马标的劳斯莱斯。另外，在D级豪华车中，宝马也向我们展示出了它对于豪华车的理解：我可以不像奔驰S级那么成熟、稳重，我也可以不像奥迪A8l那样科技范儿十足，我一定要在豪华中走出一条年轻和运动的路，因为我是宝马，一个崇尚驾驶乐趣的宝马。（图片来源：汽车之家）