在第三代CLS诞生之前，我相信很多人毫无争议把奔驰家族中最美的车型投给CLS，作为CLS的姊妹车型，CLA也深得年轻消费者的喜爱（虽然很多消费者会把它当做A级的三厢版）。自从全新一代CLS采用了倒三角眼的设计后，这辆最美的奔驰车也就不复存在了。而且这样的设计也“传染”到全新的A级上，于是很多喜欢CLA的消费者有了这样一种担心：全新一代CLA会不会也是这样的设计了？

最近，奔驰在CES展上发布了全新一代CLA级轿车，它依旧是我们印象中紧凑级四门轿跑的轮廓，但令人惊喜的是，那对儿饱受争议的三角眼大灯不见了。

在了解全新一代CLA之前，我们要先知道：

（1）采用MFA2平台打造，依旧沿用轿跑风格造型

（2）沿用最新的家族内饰风格，突出豪华与科技的风格

在全新一代CLA还没有发布之前，很多消费者认为奔驰将会把全新CLS和A级的设计照搬到全新一代CLA上，但是奔驰并不会这么随意的就“套娃”。虽然能看出沿用了全新A级的设计风格，但全新一代CLA更显犀利、霸气。

进气格栅并没有采用“满天星”的造型，看上去确实有些低调，但运动化的前包围和前唇依旧体现出这款车的运动特性。

全新一代CLA的前大灯造型不再是饱受争议的倒三角造型，这点颇为欣喜，狭长的造型有没有现款CLA的影子？

作为一款四门轿跑车型，CLA最吸引消费者的地方之一就是侧面了，沿用了老款车型的造型，矮车顶高腰线但整体更为修长，同时无框车门也得以保留。

全新一代CLA的长宽高分别为4693/1830/1413mm，轴距为2729mm，在车身长度、宽度和轴距都要比现款CLA有所提升。

走到全新一代CLA的尾部，它的车顶线条更加平滑，尾灯造型也更加纤细，营造出了轿跑车型的独特风格，至于好不好看，那就因人而异了。同时，老款车型稍稍凸起的小型"鸭尾"在新车上得以保留。

来到全新一代CLA的车内，与全新A级的差异化就很小了，设计师可以说是将A级的那套内饰照搬了过来。

最吸引人的那两块儿连在一起的10.25英寸液晶屏可以让它碾压同级别的对手。

搭载的MBUX智能交互系统中，全新一代CLA首度搭载了Interior Assistaant功能，当然语言操控更是不会缺席。

飞机发动机风格的空调出风口确实营造出了一种科技的氛围。

既然走豪华、科技范儿，那车内的氛围灯自然必不可少，这是点亮后呈现的效果，但多少种颜色，需要正式推出后才会知道。

如果是EDITION 1版本，还会有特殊的涂装来区别于其他版本。

三幅平底方向盘的风格更加运动化，完全符合这台车的调性。

座椅也采用了一体式的运动座椅，与上一代变化不大。

至于新车的动力，目前发布的CLA 250（国内为CLA 260）车型搭载了M260系列2.0升四缸涡轮增压引擎，最大功率225Ps，最大扭矩为350N·m，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，当然更入门的M282系列1.3T涡轮引擎的车型也会在后期推出。此外，新车将继续沿用前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，并根据不同车型分为前驱和四驱。

至于新车更高一级的性能版（也就是AMG版本），我相信它也很快会来到我们身边。有消息称，全新一代CLA 35/45，很有可能会在今年三月份的日内瓦车展上发布，将会沿用全新A 35/45车型的动力系统，其中A45 S车型的最大功率或达到421马力。而根据此前曝光的谍照来看，性能更强的CLA 45将会有个前脸将配备瀑布式进气格栅+双边四出排气布局，而CLA 35则为双边两出排气布局。

编辑总结

看过了全新一代CLA后，它摒弃了颇受争议的倒三角造型前大灯，沿用老款设计造型。同时那个逼格满满的内饰，相信会让不少年轻消费者为之动容。而且这款车5月份就会在欧洲上市，国内我相信也应该不用等太久了，想购买的同学提早做好准备咯。（图片来源于外网）