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顶配才15万高颜值大空间 这几款三缸轿车买了不后悔

一猫汽车网 2019-01-12 08:44:00 作者:猫啡 图片作者:猫啡

随着节能减排政策日益严苛,也许以后我们不得不选择三缸车,当然如果你依然对新能源有着无限期待,那么三缸车也许不是你的必选项。话说回来,三缸车历来受人吐槽也是不争的事实,不过嘛,三缸发动机逐渐普及到一部分走量车型上,对于消费者来说,该买还会买的。下面四款三缸轿车,也许正是你的选择。

福特福克斯三厢

指导价:10.88-15.08万元

新一代福特福克斯采用了全新的设计语言,后排轴距相比老款有所增加,全系采用三缸发动机并新增了全新8速自动变速箱,另外三厢车型为中国市场独有。福克斯采用三缸发动机丝毫不影响它一贯的品质感,怠速和行驶表现中都不易察觉到抖动。

作为福特的重磅紧凑级运动型车,在经历了8年的时间迎来了全新一代车型。从外观来看,福特福克斯采用了最新的“马丁脸”的设计语言,LED灯组配合上造型独特的前保险杠,让整车更加时尚、运动。

侧面来看,车身采用了前悬长,后悬短的设计,线条相比老款变得更加动感,C柱窗框采用了与宝马相似的霍夫迈斯特拐角设计,同时三角窗也被集成在了后门上。

另外,新一代福克斯两厢版为全球车型,更加运动的还有ST-Line车型,三厢版则是专门为国内市场打造。两厢版车型的车身长宽高尺寸分别为4378mm/1810mm/1468mm,三厢版车身尺寸分别为4647mm/1810mm/1468mm,两种车型的轴距尺寸同为2705mm,相较于老款车型,轴距加长了57mm

尾部经过了重新设计,运动风格十分明显,更具辨识度的尾灯组点亮效果十分惹眼,在配合上单边双出的排气,凸显出了运动风格。

走进车内,新一代福克斯采用了最新的家族设计语言,显得更加简洁。悬浮式中控大屏提升了科技感。档杆也换成了电子旋钮档杆,但并非全系标配。此外,做工用料也要比海外版更有档次,一些我们经常触及到的地方都从硬塑料换装皮革材质。除了一些常见的配置外,新车还配备了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,这其中就包含了ACC智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统。

新一代福克斯全系换装了三缸发动机(加入了闭缸技术),并提供了三种动力供消费者选择,分别为1.5L1.0T1.5T,其中动力最强的1.5T发动机最大功率184Ps,相比老款提升3Ps1.5L三缸和1.0T三缸发动机最大功率分别为122Ps127Ps。与之匹配的是6速手动变速箱和新增的8速手自一体变速箱。

领克03

指导价:11.68-15.18万元

领克03凭借高颜值和不错的驾驶感受,迅速为大家所接受,驾驶过程中感觉不到发动机抖动,只在怠速时候有轻微的抖动,毕竟三缸技术对吉利来说,还处于起步阶段,而且谁会长时间怠速?车子是用来开的嘛。

外观方面,03依旧延续了家族式设计,整车贯穿着对立美学设计理念,将理性与感性融于一身。03整个前脸设计扁平化之后,观感上比0102更加协调,这与前脸加入的运动化套件有着非常大的关系。

领克品牌的家族式设计依旧出现在了03的身上,分体式前大灯组非常有辨识度,前中网与前大灯相连,拉宽了整个前脸的视觉观感。

而前保险杠中部的两颗“獠牙”,以及保险杠两侧的通风口,更是让03的运动气质显露无疑。

车身侧面,C柱上方的镀铬条,以及隆起的腰线还是很有设计感的,只是相较于车辆的前脸,显得有些平淡。

黑色的尾翼、单边双出的排气和后保险杠底部夸张的扰流板,这些基本只出现在赛事当中设计,同时出现在了03这样一辆量产车型上。

你熟悉领克品牌的设计后,看到03的内饰,内心并无波澜。好处则是,03内饰部分各功能区域使用起来非常顺手,储物空间也比较充足,实用性不错。

多功能方向盘握感适中,全液晶仪表UI设计简洁,读取数据清晰明了。中间的多媒体屏幕稍稍向驾驶者倾斜,有利于驾驶安全。整个多媒体系统的操作便利程度以及屏幕的响应性,相较于前两款车型进步非常明显。

03外观设计非常的运动化和赛车化,是那种让人看第一眼就会想要再看一眼的类型。

虽然设计有些天马行空,但不论外观还是内饰都有着非常实用的设计元素。就拿后尾翼来说,这个尾翼可以在高速时为车辆提供11kg的下压力。

而车内的多媒体系统、座椅、后备厢等等各方面,并没有因为运动化的设计,而牺牲日常使用的便利性和实用性,非常的贴心。

动力系统,03的顶配车型,搭载1.5T发动机,匹配7DCT湿式双离合变速器。之前许多朋友都说了03是三缸机的问题,怠速状态下,03的抖动真的非常的轻微。但当03跑起来时,发动机和变速器的匹配真的太完美了。

这台7DCT湿式双离合变速器是由吉利负责整体开发的,而离合器则是来自博格华纳。变速器与发动机的契合度能做到如此之高,也说明整个开发团队在开发时付出了多少的心血,才做到如此程度。

本田凌派

指导价:9.98-14.98万元

凌派在怠速起步阶段也是可以察觉到抖动的,但行驶起来还是挺称职的,抖动被完全抑制了,和领克03差不多。同时也不能忽视一点,凌派的起售价低于10万元,而且外形酷似雅阁,凭这两点多少也能弥补一下抖动问题的小瑕疵吧。

全新一代凌派是专供中国市场的紧凑型轿车,此番换代后家族特征更强烈,“U”型黑色大嘴中网极具辨识度和冲击力,全LED灯组、溜背车身等细节变化都和雅阁如出一辙。

尺寸方面,全新一代凌派得到了全面提升,新款车型长宽高分别为:4756/1804/1509mm,轴距加长80mm后达到2730mm。由此溜背车身看上去更显修长。

配置方面,新车全系标配胎压监测、电子手刹、牵引力控制系统、车身稳定控制系统等安全辅助系统,同时在高配车型上能够见到LED大灯、打孔真皮方向盘、自动空调以及7英寸液晶显示屏幕和6英寸悬浮式中控多媒体系统。

本田旗下Honda SENSING安全超感系统和Honda CONNECT智能互联系统也将出现在高配车型之中。Honda SENSING安全超感系统囊括跟车功能ACCLDW车道保持系统、车道偏移抑制和交通标示识别等多项主动安全功能。

动力方面,全新一代凌派全系搭载1.0T三缸发动机,最大功率90Kw(122Ps),最大扭矩173Nm,传动系统使用6MTCVT变速箱CVT车型将搭载自动启停功能。

别克英朗

指导价:10.99-14.49万元

走量车型换装三缸机可是一把双刃剑,稍有不慎就把口碑毁于一旦,尽管英朗在怠速和低速时都能感知到抖动,可拉高车速之后,不光是抖动消失,动力表现也和四缸机无异,而且换装三缸机后依然能够达到月销2+,不用再怀疑什么了。

英朗前脸采用家族式最新的飞翼式格栅,内部镀铬条向外侧延伸进前大灯内部,两侧大灯是英朗比较厚道的配置之一,全系标配了LED日行灯和带透镜的远近光一体式大灯结构。

英朗算是采用运动元素比较早的一款车,所以造型上以流畅的线条见长,通过上扬的腰线使车尾显得足够俏皮,2640mm轴距对紧凑型轿车来说比较合理。

敦实饱满的车尾轮廓又一次回归到家用车的感觉上来,LED尾灯光源和镀铬装饰给车尾增添了不错的质感,当然由于身份定位的关系,英朗可不会显得过于华丽,低调实用主义很强。

家族式的环抱中控布局体现了以人为本,温馨舒适的格调,由镀铬饰条勾勒出的层次感使车内不会觉得沉闷,同时仿木纹装饰让档次感得到一定幅度的提升,总体而言英朗车内的一切都很容易上手。

配置方面,英朗具备了发动机启停、后排出风口、全车6颗气囊、胎压监测、eConnect互联、车联网、云服务以及智能语音交互、人机交互等多项实用功能,而且值得一提的是,车身稳定系统和其他配置都是全系标配,因而在性价比上很有优势,同级别车型很难做到如此全面。

动力方面,英朗具备1.0T1.3T两种排量可供选择,最大功率分别为125163Ps,对于经济性很有帮助。当然如果非常注重这方面,甚至可以选择6MT版本,除此以外双离合、6TA版本也是不错的选择。

写在最后:小排量依然成为趋势,三缸代替四缸远比我们预期要快得多,尽管绝大多数主机厂还没有完全根治怠速抖动这个问题,但确实比当初宝马三缸机的表现优秀不少。从燃油经济性来讲,三缸机有天然的优势,如果匹配手挡变速箱,这方面的优势必然更加客观,更不用说如今三缸机的形式表现并不比四缸机逊色多少。

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