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爱卡SUV专业测试 新款林肯MKC顶配车型

2019-01-17 14:40:14 爱卡汽车网

导读:爱卡SUV专业测试,新款林肯MKC顶配车型。

        2018年绝对是林肯品牌发力的一年,在引入旗舰全尺寸SUV林肯领航员后,又相继发布了林肯飞行家和航海家这两款重磅车型。但对于普通消费者来说,这几款车型的定位都显得有些高高在上,不过林肯方面也随即给出了“解决方案”,推出了中期改款的林肯MKC。下面就让我们看看带着全新面孔而来的2019款林肯MKC,究竟有何不同之处吧。

林肯MKC

  一、驾驶性能

  作为车辆最重要的指标,驾驶性能占据总分的40%,它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判:

驾驶性能(满分60分)
评价类别 考察项目
动力与刹车(满分18分) 发动机功率及扭矩;变速箱换挡逻辑及平顺性;百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号
操控性(满分16分) 底盘结构、转向精准性及力度、油门响应等
四驱系统(满分14分) 四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量
越野性能(满分12分) 通过性及爬坡能力、场地越野综合表现
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1、动力与刹车

  新款林肯MKC在动力方面和老款车型没有太多区别,依旧沿用了之前的2.0T涡轮增压发动机以及6AT自动变速箱。不过值得注意的是,在之前林肯MKC已经取消了2.3T车型,现如今全系均标配2.0T发动机,可见林肯对于这台2.0T发动机还是非常有自信的,下面就让我们看看新款林肯MKC发动机的具体参数。这台2.0T发动机最大功率186kW(253Ps)/5000rpm,峰值扭矩389Nm/2500rpm,如果仅从参数上来看这台发动机的表现还是非常抢眼的。

林肯MKC新款林肯MKC在动力方面没有太多变化,依旧沿用了动力表现较为出色的2.0T发动机。我们本次测试的四驱高功率版车型,其发动机的最大功率为186kW(253Ps)/5000rpm,峰值扭矩为389Nm/2500rpm,以一台2.0T发动机的眼光来看,应该是非常不错的数据了。

林肯MKC和发动机匹配的依旧是那台6AT自动变速箱,并且采用了按键式的换挡方式。总得来说选择这台6AT变速箱算是无功无过,虽然相比之下挡位不算多,但是和发动机的匹配也算得上默契。

  在发动机参数较为抢眼的前提下,车辆的加速性能也自然不会让人失望。经过我们的实际测试,新款林肯MKC的百公里加速时间为8.1s。在加速测试过程中,由于最大起步转速较高,使得在起步时车辆的加速感极为强烈,而最终的测试结果也确实对得起林肯MKC的车型定位。

林肯MKC车辆允许的最大起步转速为2800rpm左右,在该转速下起步车辆前轮会轻微打滑。总体来看新款林肯MKC的初段加速非常迅猛,但是由于悬挂的支撑性较强,所以起步时的抬头现象并不明显。最终测试出8.1s的百公里加速时间对得起林肯MKC的自身定位。

林肯MKC在刹车测试中,林肯MKC表现的较为稳定。经过多次刹车测试后刹车的热衰减现象并不明显,并且刹车姿态也不算狼狈。最终林肯MKC的100km/h-0km/h刹车测试的平均成绩为39.4m。

林肯MKC新款林肯MKC选择了米其林提供的LATITUDE(揽途)系列轮胎,轮胎尺寸为245/45 R19。这套轮胎的各项性能都较为均衡,但是由于轮胎尺寸较大的原因,市场价格并不便宜。这也可以见得林肯MKC在轮胎方面很下成本。

 

2、操控性

  在车辆的操控性能上,我们认为林肯MKC属于较为注重舒适度的车型。总体来看车辆在操控性方面虽然说不上有明显的缺点,但是也谈不上多么具有操控性。车辆的6AT变速箱在换挡速度以及降挡积极性上不算擅长,变速箱更加青睐于保持当前挡位。如果你深踩油门的话,那么变速箱经常会略作迟疑才会开始降挡。不过在舒适性上,这台变速箱却做得非常不错,并且由于车辆的底盘所具有的厚重感以及良好的NVH表现,使得该车在舒适性上受到了我们很高的评价。总结来说,林肯MKC表现出了美式SUV非常经典的驾驶感受,在舒适性上有所见长。

林肯MKC林肯MKC是一台主打舒适性的车型,车辆非常厚重的底盘质感、出色的悬挂支撑以及良好的NVH表现,让我们对于车辆的舒适性印象深刻。并且车辆所配备的6AT变速箱也偏向着舒适性调校为主。

林肯MKC不过相对应的,这台6AT变速箱在倾向保持当前挡位的同时,使它在换挡速度以及降挡积极性上不算擅长。如果你深踩油门的话,那么变速箱经常会略作迟疑才会开始降挡。

林肯MKC高功率版的2.0T发动机动力绝对够用,所以取消2.3T车型也并不是出乎意料的事情。我认为这台车的动力储备较为充沛,二次加速力能让人满意。这也是为什么我会认为这台林肯MKC有着非常典型的美式SUV的驾驶风格。

林肯MKC同底盘悬挂的反馈一样,车辆的转向说不上精准,车辆并没有保留太多路感传递给驾驶员。不过对于一台美式SUV来说,林肯MKC的转向回馈力度较轻,在城市中驾驶也不会显得吃力。

林肯MKC

3、四驱系统

  林肯MKC配备了一套城市SUV常见的适时四驱系统,并且没有设计过多与越野性能相关的配置,并且在车内也没有找到太多越野功能的控制按键,由此可见林肯MKC对于车辆的越野性能诉求不高,是只要能通过一些轻度越野以及烂路就可以完成使命的城市SUV车型

林肯MKC

林肯MKC林肯MKC在车内没有配置太多与越野相关的控制按钮,所以车辆整体对于越野性能的诉求不高。不过定位为城市SUV的林肯MKC只要能够满足轻度越野以及通过一些烂路就足以完成使命。

4、越野能力

林肯MKC林肯MKC的最小离地间隙为196mm,并且前后悬的尺寸适中,接近和离去角的数据都不会太差。这也就使得林肯MKC具有一定的通过能力,不会因为一些小驼峰就出现拖底的问题。不过对于城市SUV来说也不能对它们要求太高,我本人是不建议驾驶林肯MKC进行一些高难度越野驾驶的。

林肯MKC车辆的四驱系统反应速度较快,可以很快的对打滑轮胎进行介入,不过电子限滑系统限滑力度不强。对于地面坚实的交叉轴障碍尚可通过,但如果遇见坡道上的交叉轴或者地面附着力不佳的地方,车辆很有可能受困于此。所以我们认为林肯MKC的四驱系统,主要以保证车辆在湿滑路面上的驾驶安全为主,在此基础上兼具一定的通过性。

驾驶性能(满分60分)
评价类别 满分 得分
动力与刹车 18分 12分
操控性 16分 10分
四驱系统 14分 7分
越野性能 12分 6分
驾驶性能得分 60分 35分
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二、乘坐感受

乘坐感受(满分45分)
评价类别 考察项目
空间(满分15分) 前、中、后三排乘坐空间;储物空间及实用性;后备厢最大及最小空间和实用性
舒适性(满分15分) 行驶平顺性及减震效果;NVH具体表现;前、中、后三排座椅舒适性及功能;后排空调实用性及效果;音响及车载屏幕表现效果
安全性(满分15分) 被动安全(气囊数量及形式、安全座椅、安全玻璃、安全车身);主动安全(前后雷达及防碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、全景影像);有效视野范围
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1、空间表现

  尽管林肯方面将MKC定位成了中级SUV,不过我却认为车长仅为4552mm的林肯MKC,定位为紧凑级SUV更加合适。不过由于车辆2690mm的轴距,使得在车内乘坐空间方面还是较有保证的。下面就让我们看看林肯MKC的车内空间情况。

   宽裕 适中 局促
  林肯MKC 空间舒适度:适中
前排头部空间
970mm
后排头部空间
930mm
前排腿部空间
830~1050mm
后排腿部空间
630~880mm
空间报告详情>>


林肯MKC从数据上来看,林肯MKC的前排头部空间较为充裕,970mm的头部空间能够保证180cm的驾驶者也有一拳左右的头部余量。并且在座椅舒适性上林肯一直做的不错。

林肯MKC车辆后排的乘坐空间也尚可接受,不过从空间表现上来看确实只是紧凑级SUV的水平。不过值得一提的是林肯MKC的后排座椅坐垫长度很够,能够为乘坐者的腿部提供很好的支撑。

林肯MKC由于车辆使用了悬浮式的中控区设计,所以车辆前排的储物空间较为充裕,各项杂物基本都能找到合适的地方来进行存放。

林肯MKC林肯MKC的后备厢在正常状态下,深度为85cm,开口处宽度为106cm,开口高度也尚可接受。并且由于后备厢内部较为平整,所以后备厢的整体空间利用率较高。

2、舒适性

  在车辆舒适性配置方面,林肯MKC交出了一份让人非常满意的答卷。不仅前排配置有座椅、方向盘加热等功能,就连后排座椅也有配备。此外美系SUV十分喜爱的电动方向盘调节自然也不会缺席。在舒适性配置方面,我觉得林肯MKC比其他竞品车型要做的更好一些。

林肯MKC在舒适性配置方面,林肯MKC显得很有诚意。前排座椅配置了座椅通风/座椅加热功能以及方向盘加热功能。

林肯MKC在音响方面,这台顶配车型选择了THX提供的14扬声器音响系统。对于一台紧凑级SUV车型来说,14扬声器的音响系统并不多见。

林肯MKC电动方向盘调校几乎成为了美式SUV的传统,在这方面林肯MKC也没有缺席。我想美国人更觉得方向盘电动调节才是高级感的体现。

林肯MKC顶配版车型对于后排乘客的照顾就显得非常周到了,不仅配置有独立的空调出风口,就连座椅加热功能也是单独配置的。并且在新款车型上,还为后排乘客额外增加了两个USB充电接口。

3、安全性

林肯MKC新款林肯MKC在车辆安全方面也有所进步。首先新车具有的主动安全系统在老款车型上并不存在。并且ACC自适应巡航等功能也有所配备。

林肯MKC像是并线辅助、车道偏离预警等安全配置,在这台顶配版林肯MKC上也均有配置。

林肯MKC林肯MKC的倒车影像功能图像较为清晰,并且镜头畸变不大。唯一可惜的是并没有配备360度全景摄像头。此外值得一提的是,林肯MKC的视野盲区的控制上也非常出色。车头正前方3.79m的盲区距离,是一个非常不错的成绩了。

林肯MKC

乘坐感受(45分)
评价类别 满分 得分
空间 15分 12分
舒适性 15分 13分
安全性 15分 13分
乘坐感受最终得分 45分 38分
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  三、制造与设计

制造与设计(满分30分)
评价类别 考察项目
车身(满分6分) 源自何种平台制造;是否采用轻量化车身材料;针对SUV车型进行了哪些优化
外观设计(满分8分) 漆面喷涂厚度;颜色、轮圈、套件等个性化选择;设计语言与美观程度
内饰设计(满分8分) 做工与用料;人体工程学设计;细节设计与处理
配置(满分8分) 自动泊车、车联网系统、夜视功能、自适应巡航等
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1、车身

  林肯MKC同福特的众多车型采用了相同的平台,不过由于车型定位的原因,使得林肯MKC在用料和生产工艺方面的要求方面都要更高一些。新款车型在车身方面,并没有采用过多的轻量化材质,不过对于一款中期改款车型来说这也毫无问题。在未来换代之后我认为林肯MKC可能会跟林肯航海家全面看齐。

林肯MKC林肯MKC同福特的众多车型采用了相同的平台生产,不过由于车型定位的原因,使得林肯MKC在用料和生产工艺方面的要求方面都会更高一些。

2、外观设计

  车辆外观上的变化可谓是新款林肯MKC最大的看点。车辆采用了林肯最新的家族设计语言,全新的星辉式中网取代了之前的飞翼式中网。全新的中网设计使得车辆的前脸显得更加立体,并且也具有更强的高级感。

林肯MKC新款林肯MKC作为中期改款车型,其外观方面最大的变化就是采用了林肯最新的家族化设计,用星辉式中网取代了之前的飞翼式中网。相比之下,新款车型的前脸整体感更强,并且在高级感上也有所提升。

林肯MKC车辆的车身侧面线条显得非常饱满并且紧凑,并且后排也采用了隐私玻璃设计。从车身长度上来看,林肯MKC 4552mm的车长使它只能算在紧凑级SUV的行列之中。

林肯MKC车辆尾部的设计和老款车型没有明显区别,依旧保留了林肯标志性的贯穿式尾灯。底部的银色护板以及双出排气都为车辆增量了一丝运动气息。此外我觉得这台试驾车采用的“狂想蓝”色车漆,是一种很有高级感的颜色。

3、内饰设计及配置

林肯MKC林肯MKC在内饰设计方面非常能够体现出美式SUV对于豪华感的特有追求。大量皮革以及红木装饰条的运用,很好的营造出了一台美式SUV应有的样子。而在SYNC 3多媒体系统以及车联网功能的帮助下,也让林肯MKC具备了一定的科技感。

林肯MKC林肯MKC的仪表盘总有一种似曾相识的感觉,事实上你在大多数林肯的车型上都能够发现福特的影子。就实际的使用效果来说,林肯MKC的仪表盘布局较为清晰,并且中央的液晶屏幕也可以显示出多种实用的车辆信息。

林肯MKC在林肯MKC 8英寸的多媒体屏幕中,搭载了第三代SYNC多媒体系统,这套系统的优点我想大家已经非常熟悉了。新款车型在老款车型的配置基础上,还增加了车联网、主动安全系统以及车内空气净化装置等配置。

制造与设计(满分30分)
评价类别 满分 得分
车身 6分 4分
外观设计 8分 7分
内饰设计 8分 7分
配置 8分 7分
制造与设计得分 30分 25分
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四、使用成本

使用成本(满分15分)
评价类别 考察项目
油耗(满分5分) 工信部油耗、续航里程
保养(满分5分) 免费保养政策、保养费用、保养周期
维修(满分5分) 质保政策、维修费用、4S店密度(北京)
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1、油耗

  由于车辆整备质量和动力总成没有发生太多变化,使得车辆的油耗表现和老款车型几乎相同。林肯MKC 2.0T高功率版四驱车型的工信部油耗为8.6L/100km,经过我们几天综合行驶后的油耗数据,林肯MKC的百公里油耗为10.4L。对于一款2.0T四驱版车型来说,这样的油耗表现应该是可以让人满意了。我想如果林肯MKC在未来换代后使用了航海家一样的8AT变速箱,那么车辆的油耗表现还有进一步下降的空间。

2、保养

  以豪华品牌的角度来看,林肯MKC的保养价格确实要比其他品牌更贵一些,林肯MKC的单次小保养价格在1200元左右,确实说不上便宜。不过好在林肯MKC的保养周期较长,单次保养间隔在7500km-10000km之内都可接受。

3、维修

  对于林肯MKC这样的进口车型来说,进口车型的身份在带来纯进口品质光环的同时,也确实在后期使用成本上做出了牺牲。

使用成本(满分15分)
评价类别 满分 得分
油耗 5分 4分
保养 5分 3.5分
维修 5分 3分
使用成本得分 15分 10.5分
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  最后,综合4个维度的得分情况,2019款林肯MKC 2.0T四驱尊耀版的最终评定等级为:

2019款林肯MKC 2.0T四驱尊耀版
评价类别 满分 得分
驾驶性能 60分 35分
乘坐感受 45分 38分
制造与设计 30分 25分
使用成本 15分 10.5分
最终得分及评价等级 150分/10级SUV 108.5分/8级
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  编辑点评:对于新款林肯MKC这样的中期改款车型来说,外观上的变化在给消费者带来新鲜感的同时,也让车辆在设计上跟上了家族其他车型的脚步。就最终的得分情况来看,林肯MKC符合该级别车型的平均水平。不过也能看得出来,林肯MKC确实需要一次彻底的换代来进一步提升车辆的综合产品力,相信在不久的将来我们会看到一台使用了8AT变速箱的林肯MKC出现在我们眼前。

 

基本参数: 2019款林肯MKC
2.0T 四驱尊耀版
2019款林肯MKC
2.0T 四驱尊雅版
2019款林肯MKC
2.0T 两驱尊雅版
2018款林肯MKC
2.0T 全驱尊耀版
厂商指导价 38.88万 36.58万 34.58万 38.58万
品牌 林肯(进口) 林肯(进口) 林肯(进口) 林肯(进口)
级别 SUV SUV SUV SUV
发动机 2.0T 186kW 2.0T 186kW 2.0T 149kW 2.0T 186kW
动力类型 汽油机 汽油机 汽油机 汽油机
综合最大功率(kW)
综合最大扭矩(Nm)
变速箱 6挡AT 6挡AT 6挡AT 6挡AT
长×宽×高(mm) 4552×1864×1657 4552×1864×1657 4552×1864×1657 4552×1864×1653
车身结构 5门 5座 SUV 5门 5座 SUV 5门 5座 SUV 5门 5座 SUV
上市年份 2018 2018 2018 2018
最高车速(km/h) - - - -
0-100加速时间(s) - - - -
工信部油耗(L/100km) 8.6 8.4 8.1 8.6
保修政策 3年或10万公里 3年或10万公里 3年或10万公里 3年或10万公里
车身参数: 2019款林肯MKC
2.0T 四驱尊耀版
2019款林肯MKC
2.0T 四驱尊雅版
2019款林肯MKC
2.0T 两驱尊雅版
2018款林肯MKC
2.0T 全驱尊耀版
车长(mm) 4552 4552 4552 4552
车宽(mm) 1864 1864 1864 1864
车高(mm) 1657 1657 1657 1653
轴距(mm) 2690 2690 2690 2690
车重(kg) 1858 1858 1768 1858
最小离地间隙(mm) 196 196 196 196
前轮距(mm) 1586 1586 1586 1586
后轮距(mm) 1587 1587 1587 1587
接近角(°) - - - -
离去角(°) - - - -
车身结构 SUV SUV SUV SUV
车门数 5 5 5 5
座位数 5 5 5 5
油箱容积(L) 59.4 59.4 59.4 59.4
行李厢容积(L) 508 508 508 508
行李厢最大容积(L) 1324 1324 1324 1324
发动机: 2019款林肯MKC
2.0T 四驱尊耀版
2019款林肯MKC
2.0T 四驱尊雅版
2019款林肯MKC
2.0T 两驱尊雅版
2018款林肯MKC
2.0T 全驱尊耀版
发动机型号 - - - -
排量(L) 2.0 2.0 2.0 2.0
排量(mL) 1999 1999 1999 1999
进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压
气缸排列形式 直列(L型) 直列(L型) 直列(L型) 直列(L型)
汽缸数 4 4 4 4
每缸气门数(个) 4 4 4 4
压缩比 9.7 9.7 9.7 9.7
配气机构 DOHC DOHC DOHC DOHC
缸径(mm) 87.5 87.5 87.5 87.5
行程(mm) 83.1 83.1 83.1 83.1
缸盖材质 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金
缸体材质 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金
最大马力(Ps) 253 253 203 253
最大功率(kW/rpm) 186/5500 186/5500 149/5500 186/5500
最大扭矩(Nm/rpm) 389/2500 389/2500 381/2500 389/2500
燃料 汽油 汽油 汽油 汽油
燃油标号 92号 92号 92号 92号
供油方式 直喷 直喷 直喷 直喷
环保标准 国V/国VI 国V/国VI 国V/国VI 国V
发动机自动启/停
变速箱: 2019款林肯MKC
2.0T 四驱尊耀版
2019款林肯MKC
2.0T 四驱尊雅版
2019款林肯MKC
2.0T 两驱尊雅版
2018款林肯MKC
2.0T 全驱尊耀版
挡位个数 6 6 6 6
变速箱类型 AT AT AT AT
变速箱名称 6挡手自一体变速箱 6挡手自一体变速箱 6挡手自一体变速箱 手自一体变速箱
底盘转向: 2019款林肯MKC
2.0T 四驱尊耀版
2019款林肯MKC
2.0T 四驱尊雅版
2019款林肯MKC
2.0T 两驱尊雅版
2018款林肯MKC
2.0T 全驱尊耀版
驱动方式 前置四驱 前置四驱 前置前驱 前置四驱
四驱形式 适时四驱 适时四驱 - 适时四驱
中央差速器结构 多片式离合器 多片式离合器 - 多片式离合器
车体结构 承载式 承载式 承载式 承载式
助力类型 电动助力 电动助力 电动助力 电动助力
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂
前桥限滑差速器/差速锁 - - - -
中央差速器锁止功能 - - - -
后桥限滑差速器/差速锁 - - - -
车轮制动: 2019款林肯MKC
2.0T 四驱尊耀版
2019款林肯MKC
2.0T 四驱尊雅版
2019款林肯MKC
2.0T 两驱尊雅版
2018款林肯MKC
2.0T 全驱尊耀版
前制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式
后制动器类型 盘式 盘式 盘式 盘式
驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 电子驻车 电子驻车
前轮胎规格 245/45 R19 235/50 R18 235/50 R18 245/45 R19
后轮胎规格 245/45 R19 235/50 R18 235/50 R18 245/45 R19
备胎 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸
安全配置: 2019款林肯MKC
2.0T 四驱尊耀版
2019款林肯MKC
2.0T 四驱尊雅版
2019款林肯MKC
2.0T 两驱尊雅版
2018款林肯MKC
2.0T 全驱尊耀版
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
前排侧气囊
后排侧气囊 - - - -
膝部气囊
安全带气囊 - - - -
行人安全气囊 - - - -
前排安全气囊关闭装置 - - - -
儿童座椅接口
胎压监测装置
零胎压继续行驶 - - - -
安全带未系提示
防盗报警器
发动机防盗锁止
车内中控锁
遥控钥匙
疲劳驾驶提示 - -
夜视系统 - - - -
操控配置: 2019款林肯MKC
2.0T 四驱尊耀版
2019款林肯MKC
2.0T 四驱尊雅版
2019款林肯MKC
2.0T 两驱尊雅版
2018款林肯MKC
2.0T 全驱尊耀版
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS等)
车身稳定控制(ESP/DSC等)
上坡辅助
陡坡缓降 - - - -
自动驻车
并线辅助
车道偏离预警系统 - -
自动驾驶技术 - - - -
可变悬挂 软硬调节 软硬调节 软硬调节 软硬调节
空气悬挂 - - - -
电磁感应悬挂
可变转向比 - - - -
整体主动转向系统 - - - -
主动刹车/主动安全系统 - - -
外部配置: 2019款林肯MKC
2.0T 四驱尊耀版
2019款林肯MKC
2.0T 四驱尊雅版
2019款林肯MKC
2.0T 两驱尊雅版
2018款林肯MKC
2.0T 全驱尊耀版
电动天窗
全景天窗
运动版包围 - - - -
铝合金轮圈
电动侧滑门 - - - -
电动吸合门 - - - -
行李架
主动格栅
远程启动发动机
感应后备厢
电动后备厢
内部配置: 2019款林肯MKC
2.0T 四驱尊耀版
2019款林肯MKC
2.0T 四驱尊雅版
2019款林肯MKC
2.0T 两驱尊雅版
2018款林肯MKC
2.0T 全驱尊耀版
皮质方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
多功能方向盘
方向盘电动调节
方向盘记忆 -
方向盘加热 - -
换挡拨片
前泊车雷达
后泊车雷达
倒车视频影像
全景摄像头 - - - -
自动泊车入位
定速巡航
自适应巡航 - -
无钥匙进入系统
无钥匙启动系统
全液晶仪表盘 - - -
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示 - - - -
220V/230V电源
行车记录仪 - - - -
无线充电 - - - -
座椅配置: 2019款林肯MKC
2.0T 四驱尊耀版
2019款林肯MKC
2.0T 四驱尊雅版
2019款林肯MKC
2.0T 两驱尊雅版
2018款林肯MKC
2.0T 全驱尊耀版
座椅材质 皮质 皮质 皮质 皮质
运动风格座椅 - - - -
座椅高低调节
驾驶座电动调节
副驾驶座电动调节
后排座椅电动调节 - - - -
副驾驶座椅后排调节 - - - -
腰部支撑调节
肩部支撑调节 - - - -
腿部支撑调节 - - - -
驾驶座椅记忆
副驾驶座椅记忆 - - - -
后排座椅记忆 - - - -
前排座椅加热
后排座椅加热 - -
前排座椅通风
后排座椅通风 - - - -
前排座椅按摩 - - - -
后排座椅按摩 - - - -
第二排独立座椅 - - - -
第二排背部角度调节
第二排座椅移动 - - - -
后排座椅放倒方式 比例放倒 比例放倒 比例放倒 比例放倒
第三排座椅 - - - -
前座中央扶手
后座中央扶手
后排杯架
加热/制冷杯架 - - - -
多媒体配置: 2019款林肯MKC
2.0T 四驱尊耀版
2019款林肯MKC
2.0T 四驱尊雅版
2019款林肯MKC
2.0T 两驱尊雅版
2018款林肯MKC
2.0T 全驱尊耀版
车载Wi-Fi -
GPS导航系统
蓝牙/车载电话
中控台彩色大屏
中控台彩色大屏尺寸 8英寸 8英寸 8英寸 8英寸
中控液晶屏分屏显示 - - - -
后排液晶屏 - - - -
语音控制系统
定位互动服务
手机互联/映射
车载电视 - - - -
主动降噪
音响品牌 - - - -
外接音源接口(AUX/USB等)
CD/DVD播放器 单碟CD 单碟CD 单碟CD 单碟CD
扬声器数量 14喇叭 14喇叭 14喇叭 14喇叭
灯光配置: 2019款林肯MKC
2.0T 四驱尊耀版
2019款林肯MKC
2.0T 四驱尊雅版
2019款林肯MKC
2.0T 两驱尊雅版
2018款林肯MKC
2.0T 全驱尊耀版
远光灯 LED LED LED 氙气
近光灯 LED LED LED 氙气
前雾灯 - - - -
日间行车灯
大灯高度可调
自动头灯
弯道辅助照明灯 - - - -
随动转向大灯 - - - -
远近光感应系统 - -
智能远光灯 - - - -
大灯清洗装置 - - -
车内氛围灯
可变色氛围灯
玻璃/后视镜: 2019款林肯MKC
2.0T 四驱尊耀版
2019款林肯MKC
2.0T 四驱尊雅版
2019款林肯MKC
2.0T 两驱尊雅版
2018款林肯MKC
2.0T 全驱尊耀版
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后排隐私玻璃
电动后视镜
后视镜加热
后视镜电动折叠
内后视镜自动防眩目
外后视镜自动防眩目
后视镜记忆
流媒体车内后视镜 - - - -
后排侧遮阳帘 - - - -
后风挡遮阳帘 - - - -
遮阳板化妆镜
雨量感应雨刷 - -
后雨刷
空调/冰箱: 2019款林肯MKC
2.0T 四驱尊耀版
2019款林肯MKC
2.0T 四驱尊雅版
2019款林肯MKC
2.0T 两驱尊雅版
2018款林肯MKC
2.0T 全驱尊耀版
手动空调 - - - -
自动空调
后排独立空调 - - - -
后排出风口
温度分区控制 两区 两区 两区 两区
车内空气调节/花粉过滤
车载空气净化器 -
车载冰箱 - - - -

 

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