就在本月7号，第四代宝马X5正式上市，共推出了两款车型，售价为77.99万和86.99万元。价格比老款便宜不少，但这不是重点，宝马自90年代与奔驰M级（现GLE）开始竞争以来，首次抢在了奔驰之前上市，可见宝马对这一代X5还是有着很强的自信心，那既然如此，猫哥就到店体验下全新一代宝马X5，看看它又能给我们带来哪些惊喜。

● 外观：年轻、运动是关键词

先入为主，首先还是来看下外观。全新一代宝马X5在外观加入更多棱角设计，使其看上去比老款年轻、动感很多。经典的“双肾”设计在新车得以保留，而尺寸也比老款更大，更有气场，猫哥认为这也是中大型SUV该有的气质。并且格栅还带有主动闭合功能，冬天能够让发动机很快进入工作，节省热车时间。

与其他宝马车型相同，全新宝马X5也拥有xLine和M Sprot两种外观风格，前者强调豪华，后者则更加运动。前期上市的两款车型均为M Sport版。

全新一代宝马X5的大灯取消了开眼角设计，这在刚上市不久的宝马X3上已经见到过，棱角分明的造型也比老款看上去犀利不少。

大灯内部也采用全新的设计，并且加入最先进的激光大灯，其远光灯最远照射距离达到500米，大灯已是同级领先水平，而且激光大灯是全系标配，不错。

侧面的整体变化不大，主要区别集中在腰线，上扬的腰线设计看上去比老款更运动。而轮胎也比现款提升不少，从老款最大20寸提升至xLine版最大21寸，M Sprot版可提供最大22寸轮圈。不过猫哥建议用原配的轮胎，大轮胎扁平比也低，很容易出现鼓包，后期更换成本不低。

车身尺寸方面，全新X5的长宽高分别为4922/2004/1791mm，轴距达到2975mm，相比现车车型，尺寸增加36/66/19mm，轴距加长了42mm。

车尾部分，全新一代宝马X5取消了前三代都使用过的L型尾灯，取而代之的是条带式尾灯组设计，视觉效果倒也不错，但辨识度也要降低不少。

●内饰：设计新鲜感不强 科技配置丰富

相比于外观，全新一代宝马X5内饰依旧能看出老款车型的影子，也遵循了宝马“以驾驶员为中心”的理念，中控向驾驶员一侧倾斜，整体设计也在宝马7系上已经见到过了，缺乏新鲜感。

不过在做工以及细节上要更加考究，精致的木纹以及镀铬装饰为车内增添不少豪华感。而像是门板储物格也使用了软质材料，手套箱内部也加入了绒面材质，用料比老款提升很多。

M风格方向盘手感依旧不错，标配四向电动调节以及方向盘位置记忆功能，并且可以选装方向盘加热，对于北方的用户来说比较实用。

而科技配置相比老款也有不少的提升，全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果十分细腻，并且拥有3种不同界面风格，还可将导航路线直接投放在屏幕中间，查看起来更加便捷，也为车内提升不少科技感。

中控12.3英寸液晶屏同样为全系标配，内部搭载iDrive 7.0系统，除了支持常规的语音控制外，还增加了手势操作控制，能够通过手势调节音量大小以及换一下首歌等操作，这倒是可以在朋友面前好好秀一下。

全新一代宝马X5标配360°全景影影像，对于一台中大型SUV来说这个功能很实用，而这次还增加了一个更加方便实用的功能——倒车辅助，它可以记住车辆正向行驶的50米轨迹，可以是直线或者蛇形路线，而当启动辅助功能的时候，它可以根据轨迹原路返回，比如当驾驶员开进一个比较窄的死胡同，想要原路返回就比较困难，而有了这个功能就会很轻松，尤其对于新手来说非常实用。

宝马内饰标志性的“大鸡腿”档杆不见了，取而代之是一个晶莹剔透的水晶档杆，并且水晶档杆体内的X标识还能随车亮起，科幻感不亚于概念车。

全景天窗在这个级别并不新鲜，不过在全新一代宝马X5的全景天窗上可以看到有很多密密麻麻的圆点，这个是当夜晚降临打开车内氛围灯的时候，这些圆点能营造出星空般的效果，看来即便北京雾霾天的晚上也能带着女朋友看“星星”了。

其他配置方面，像是6气囊、主动刹车、疲劳驾驶提醒、远程启动、座椅加热和记忆等功能均为全系标配。而实拍车xDrive40i 尊享型 M运动套装车型还配备了全速段ACC巡航、车道偏离预警、车道保持、HUD抬头显示、哈曼卡顿音响等配置，功能非常全面。

●空间：后排空间较小 储物空间不错

虽然全新一代宝马X5的轴距比老款有所加长，但后排空间并不充裕，并且后排靠背还不支持角度调节，对于这个级别实属不应该。不过想了想，已经买百万级SUV的消费者家里应该也不止一台车吧。

●动力：百公里加速不到5.5秒。

后备厢是全新一代宝马X5空间方面的亮点，采用上下两段式开启，关闭时可对后备厢内物品提供保护，开启后还可起到承托的作用。试想一下，坐在后备厢上在野外钓着鱼，场面一定很惬意（哎，努力搬砖吧）。值得一提的是两段式均为电动开启，提升不少便利性。

动力方面，目前在售的两款车型均搭载一台代号为B58的直列6缸发动机，最大功率250kW，最大峰值扭矩为450N·m。与之匹配的是来自ZF的8AT变速箱。经过实测，0-100km/h加速时间不到5.5秒，对于一台自重超过2吨的SUV来说相当快了。

而全新一代宝马X5还全系标配多片离合器式四驱系统，是由电子限滑来分配动力。并且新车还可选装空气悬架以及后桥差速锁，能进一步提升越野能力，满足不同消费者需求。

总结：通过到店体验，可以理解为什么宝马这次要抢先上市了，因为这代产品足够优秀；外观，变得更加年轻动感；内饰，用料考究，科技配置丰富；动力，百公里加速不到5.5秒，标配四驱系统。可以说除了后排空间有些欠佳，整体表现非常出色。

而最重要的是售价比老款还便宜许多，凭借这些，促使不少消费者到店购买，4S店也有些供不应求，就在猫哥拍摄期间，有一位消费者就通过加价8万的方式购买到一台全新一代宝马X5，虽然猫哥很不提倡加价购车，但这也侧面证明了这一代宝马X5还是有足够的吸引力，建议感兴趣的朋友不妨也到店亲自体验一番。