距离2018年成都车展有段时间了，而宝骏RS-5这台神秘车型终于与大家见面了。此次宝骏将与博世一起，为这台宝骏RS-5搭载自动驾驶辅助系统。另外，还有宝骏RS-5的发车仪式，下面就随猫新一起聊聊详细内容。

宝骏RS-5作为宝骏全新的SUV车型，采用了有别于宝骏旗下的SUV车型的外观设计，整体样式更新颖，而且充斥着年轻色彩。

在苏州博世工厂，宝骏RS-5也为大家带来智能驾驶众测，同时进行了发车仪式。从苏州启程，经过南京、合肥、武汉、长沙最终到达柳州。

苏州的博世汽车部件有限公司，成立于1999年，被授予高新技术企业的称号。宝骏RS-5所采用的L2级自动驾驶辅助系统就是由博世公司提供，并在这个工厂进行调校。

博世基于一个中距离雷达+一个高清摄像头提供的系统解决方案已在全球范围内量产，搭载于玛莎拉蒂总裁、阿尔法·罗密欧Giulia等豪华车型上，接受了市场的检验，具备相当可靠的成熟度。

博世与上汽通用五菱也是有着合作布局的，自2009年雪佛兰乐驰首次搭载博世第八代ABS起，博世与上汽通用五菱已在主被动安全技术领域携手近10年的时间。全新宝骏RS-5的上市，则标志着双方在智能驾驶领域合作的新开端。而博世与上汽通用五菱也将在主被动安全、驾驶辅助以及自动驾驶等更广泛的领域开展深度合作。

刚刚说到的L2级自动驾驶辅助系统是博世为宝骏RS-5所配备的，这套高级驾驶辅助系统功能包括：停走型ACC、LDW、LKS、TSW/TSA、AEB-VRU、TJA/ICA，以14项自动驾驶辅助系统实现了同级最优的“全速域多场景自动驾驶辅助”，达到了堪比30万合资车型的辅助系统。

说到这套驾驶辅助系统，能力很强。采用了77GHz毫米波雷达+多功能摄像头的融合方案，体积更小、工艺要求更高、距离检测精度更高，具备全天候障碍物探测能力。

结合中国的路况和国人的出行习惯，宝骏RS-5搭载了包含TJA交通拥堵辅助、ICA高速智能领航、BCA弯道巡航辅助、TSW智能限速标识预警、TSA智能限速辅助和五级主动安全防护在内的6大跨级领先技术。

除了6大跨级领先技术外，宝骏RS-5还拥有4项同级领先技术，为用户带来从安全体验到舒适体验的全面升级，真正做到“智”驾随心。另外，在同级产品中，宝骏RS-5首次搭载了0-130km/h的ACC（停走型全速域自适应续航系统），通过77GHz长程毫米波雷达和多功能摄像头相融合的方案，不仅可以实现从0～130km/h之间的速度覆盖，同时还拥有媲美特斯拉的7挡跟车时距，在高速公路、城市高架等畅通路段，车辆可自动维持安全车速和车距，减缓疲劳驾驶，保证行车安全。

宝骏RS-5 自动驾驶辅助系统在功能方面十分全面，其中包括：ACC自适应巡航系统、城市智能跟车（TJA）、高速智能领航系统（ICA）、车道偏离预警系统（LDW）、车道自动保持（LKA）、弯道巡航辅助（BCA）、智能限速辅助（TSW）、智能限速辅助系统（TSA）、智能远近光切换（IHMA）、安全距离报警（SDW）、防碰撞预警系统 （行人识别+车辆识别）（FCW）、自适应制动驾驶辅助系统（IHBA）、城市预碰撞自动刹车（车辆及行人识别）（AEB）、碰撞缓解系统（CMS）等众多先进智能技术，有效监测车辆行驶安全。

说回到宝骏RS-5，作为宝骏家族全新R平台的作品，拥有R平台的一切优势。该平台不仅集成全球顶尖资源和500多名业内顶尖专家，严格按照通用全球制造质量标准打造，同时也是宝骏首个智能化平台。

R平台拥有智能驾享电子架构、车型及动力可延展性强、高效模块化平台架构等特点，让宝骏RS-5车型在外形、空间、智能化、动力等方面全面发展。

编辑总结：随着汽车时代的发展，宝骏旗下车型更加出色，向高端智能方向发展，能够让消费者在购买高性价比车型的同时，享受着车型所配备的智能安全汽车技术，就像此次宝骏带来的RS-5一样，给了大家不小惊喜，不过这只是开始，随后宝骏RS-5还会有哪些惊喜带给大家，还请持续关注一猫汽车网，猫新也将为大家带来更多更详细的报道。