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关于低速电动车的一些问题整理

一猫汽车网 2018-12-11 17:27:51 图片作者:张学军

关于低速电动车的一些问题整理

低速电动车从概念上来说有很多种,一般按外形结构和用途分类,低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、低速电动汽车等。

低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车。一般最高速度为70km/h,而外形、结构、性能与燃油汽车类似。今天一猫君要说的就是低速电动汽车,这种外形跟普通的汽车相似但采用电能作为动力系统的能量来源,这几年来突然在街头巷尾冒出来很多,咋一看以为是汽车。

按理说电动汽车是未来发展的方向,可是自从电动车出现后却没有得到良好的社会反映,近期国家更是发布相关管制规则,这究竟是为什么呢?

我们先从低速电动车的种类、动力电池、以及相关上路的法规等方面来综合分析,就会得出答案。

低速电动车主要指行驶速度低、续驶里程短,电池、电机等关键部件技术水平较低,用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车,包括老年代步车等。

据统计,近5年全国发生低速电动车交通事故83万起,造成1.8万人死亡、18.6万人受伤,由低速电动车引发的事故起数和死亡人数近3年年均分别增长23.3%和30.9%。


上述数据都表明低速电动车的危害性,其市场上存在哪些问题呢?

1、伪环保,真污染。低速电动车没有很好的解决环保问题。虽然国家大力提倡动力锂电池作为电动车的动力来源,但是由于其价格相对较高,许多厂家为了获取更高的利润,多数采用铅蓄电池作为动力,铅蓄电池的使用周期约为2-3年,更新换代周期较短,废弃的铅蓄电池回收利用成本较高,还会产生铅、硫等污染物。

2、质量不能得到保证。目前国家对于低速电动车还没有很好的管理办法,无论大小企业都没有形成严格有效的把关流程,所以许多电动汽车质量都不能保证,整车电路有磨损或者有水时都有可能短路造成自燃,威胁人们的生命财产安全。

3、影响交通秩序。低速电动车市场主要集中在乡镇、县城,使用者多是老年人,没有驾驶证,并且多数使用者对交通规则并不是很清楚,驾驶低速电动车时常常横冲直撞,严重影响了交通秩序。

4、行驶里程有限,充电不方便。低速电动车以电力作为动力,行驶里程一般较短,现阶段我国并没有建立足够的充电设施,一旦电力耗尽,电动车将无法继续行驶,给人们生活带来诸多不便。

5、很多低速电动车根本没有电池管理系统,因此在车辆使用过程中,电池并没有得到过充、过放保护,从而出现电池起火等事故。使用者把低速电动车当成“加了棚子”的电动自行车,在充电及使用时过于随意,缺乏必要保养。


低速电动四轮车并非以传统轿车为原型,而是多以高尔夫球车等为原型发展而来。由于目前国内还没有出台这类车型的标准,因此国内生产厂家们大都参考欧盟、日本等国的标准设计,即同时满足车身尺寸小、车身重量轻、最高时速低等条件。

近期国家也积极出台相关法律来规范相关市场,2018年11月,经国务院同意,工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局印发关于加强低速电动车管理的通知,要求各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动车清理整顿工作,严禁新增低速电动车产能,加强低速电动车规范管理。


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