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马自达“黑科技” 又要让人刮目相看了

一猫汽车网 2018-12-05 09:24:24 图片作者:猫邦

马自达,一个善于创造“黑科技”的汽车品牌

在近期开幕的洛杉矶车展上,全新一代马自达3正式亮相,除了那迷人的线条之外,便是创驰蓝天SkyACTIV-X发动机

因为,全新一代马自达3将是品牌首款搭载SPCCI火花控制压燃点火技术的车型。当然,这并不是意味着创驰蓝天X发动机就不需要火花塞了,只是作为辅助存在而已。

全新一代马自达3(文中简称马自达3)在洛杉矶车展的亮相,让人们再一次感受到了好设计所带来的震感视觉感受。新车拥有两厢三厢版本,但邦哥还是钟情于两厢车型,就是不喜欢有“屁股”的。没办法,就是这么任性。(文中主要以两厢车型为主)

马自达3变化最大也最惊艳的部分,便是整个车头部分。整车外观设计与此前发布的“魁(Kai)”概念车保持高度一致,前脸的盾形设计被放大,占据了大部分面积。

前大灯组进一步偏平化,我们都知道灯组做的越小,内部光源需要的科技含量就越高。此外,马自达3前保险杠设计也更加简洁,并且两侧雾灯已被取消,说明马自达对自己的灯光很有自信。

如果仔细观察前脸,你还会发现两厢三厢车型前保险杠底部的进气格栅设计也不一样,三厢版为贯通式,而两厢版则更有设计感。

新车侧面有种后驱车型的错觉,主要是因为车头部分较长,从A柱开始向后倾斜,给人一种后驱钢炮车型的感觉,非常的动感。

接下来就是槽点,虽然邦哥很喜欢两厢车,但是不得不说全新一代马自达3两厢版的尾部设计不如现款车型亮眼。整个车尾圆润许多,少了现款车型凌厉的感觉。

本身从前面和侧面望去,马自达3都会非常漂亮的,只是车尾太过圆润,将整车设计分数拉低了。

相比之下,邦哥觉得三厢版车尾观感更加协调。后尾厢盖上的小鸭尾,以及扁平化的后尾灯组,点亮时像极了某超跑车型的尾灯。

外观设计大部分是给别人看到的,而车内才是驾驶者每天要面对的。整车内饰设计是不是好看、耐看、好用、实用,就显得额外重要。

第一眼望去,马自达3内饰部分是有变化的,但是不论怎么看你都会觉得这就是一辆马自达,这就是设计理念的继承带来的效果。

整个中控采用双层设计,悬浮式多媒体屏幕立于中央,整块屏幕采用无边框设计,与现款车型相比,提升不少高级感。

全新设计的三辐式方向盘更加运动,两侧的多功能按键采用镀铬装饰,更有质感。

而后方则是液晶仪表盘,表盘外圈装饰依然为塑料材质,这样的设计与宝马5系仪表盘设计有着异曲同工之妙。

说完了大屏幕、仪表盘和方向盘,接下来就是空调部分了。

马自达3的空调控制区域更加简洁,副驾驶前方的空调出风口采用时下流行的贯通式设计,不论好看与否,我觉得清洗时应该不会太轻松。

主驾驶前方的空调出风口也被设计在仪表盘的两侧,更有整体感。

挡把造型变化不大,前方双层储物空间日常使用非常方便。挡把后方则依旧是马自达悦联系统的控制按钮,这部分变化不大。

马自达在国外市场拥有多款动力系统,但是进入国内后主要还是以汽油发动机为主。据悉,马自达3进入中国之后还将会搭载1.5L/2.0L发动机。

而此次洛杉矶车展所亮相的新一代创驰蓝天SkyACTIV-X 2.0L发动机,带有SPCCI火花塞控制压燃点火技术。

SPCCI火花塞控制压燃点火技术,其实是在气缸做工时,通过活塞与缸壁之间的高密封性,在高压高温条件下压燃喷油嘴喷出的汽油。但创驰蓝天SkyACTIV-X发动机还是会配备火花塞,目的是补充在特定条件下达不到压燃标准时辅助点火。

至于这台最新技术发动机,何时能够引进国内,目前未知。

总结:不得不说,全新一代马自达3是惊艳的,不论是设计还是技术,都是如此。设计上采用了概念车魁(Kai)的诸多设计元素,相当动感。

而动力方面,如果马自达新一代创驰蓝天SkyACTIV-X发动机,能够随着全新一代马自达3一起引入国内那就再好不过了。

不过,邦哥作为两厢车型的爱好者,认为全新一代马自达3的三厢确实比两厢更协调、更好看一下。你觉得呢?

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