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交换空间 柯迪亚克/GT孪生兄弟大对决

2018-12-20 11:20:32 爱卡汽车网

  随着国内SUV市场的火爆,这几年来涌现了不少SUV产品佳作。柯迪亚克就是这些佳作中的佼佼者,其凭借着过硬的产品力和强大的实用性收获了众多拥趸,自上市来便聚拢了相当高的人气。而今年斯柯达又在柯迪亚克的基础上,推出了合资SUV中的第一款跨界轿跑SUV——柯迪亚克GT。今天我们的《交换空间》栏目,邀请到了柯迪亚克和柯迪亚克GT这对“孪生兄弟”车型以及其各自车主Susana和Martin,看看他们对彼此的座驾有如何的心得和见解。

交换空间

柯迪亚克GT交换空间先来介绍一下今天参与交换的两款“孪生兄弟”车型,分别是柯迪亚克2018款 TSI330 5座两驱豪华版(下文简称:柯迪亚克),官方指导价 21.98万元,和柯迪亚克GT 2019款 380TSI 四驱旗舰版(下文简称:柯迪亚克GT),官方指导价26.99万元。

柯迪亚克GT交换空间Susana是一名不折不扣的斯柯达忠实拥护者,在和她的“大白熊”结缘之前,她就是一名晶锐车主,作为一辆日常代步工具,晶锐凭借着经济、可靠的优异表现,给她留下了难以忘却的印象,但随着时间的增长以及各方面的需求,Susana越来越觉得需要一台能给她足够安全感和拥有强大实用性的车型,于是她再次选择了斯柯达,柯迪亚克便成为了最可靠的伙伴。

柯迪亚克GT交换空间从事服装设计行业的Martin,在选车这件事儿上有着自己的独特看法,除了对品质和个性的追求,实用性也是很重要的一点。前不久他拥有了自己的爱车——柯迪亚克GT,既与众不同又有着很高实用性的同时售价也在他能够接受的范围内,因此最终选择了这款特立独行的轿跑SUV。

柯迪亚克GT交换空间相似的认知,相似的理念,让他们在选车这件事儿上也默契的选择了这对“孪生兄弟”,接下来随着交换钥匙环节的结束,本期《交换空间》柯迪亚克/柯迪亚克GT两位车主的体验正式开始。

柯迪亚克GT交换空间在一番交流后,Susana迫切的想要给Martin介绍一下,柯迪亚克在这几年使用过程中的突出表现。在她看来,车内丰富且便利的储物格能够让用户在日常用车时感到贴心,同时合理的布局也是一种人性化的表现,一台车是否好用往往也就体现在这些细节之处。

柯迪亚克GT交换空间虽然当时在购买这台柯迪亚克的时候,没有选择配置较高的车型,它的车机系统是不带导航功能的,但是Susana所需要的基础功能是一应俱全,并且让她洋洋自得的是能够应用CarPlay功能,来开启更多我们手机上所常用的APP,像是百度地图这类导航类APP就很好的解决了她的尴尬之处。

柯迪亚克GT交换空间一些细节设计上也非常的讨巧,在传统车型手套箱的上方巧妙的设置了一个非常大的副手套箱,这个看似非常“隐蔽”的储物格,拿取东西却非常的方便,Susana也经常会放一些比较重要的物品在内,使用率相当的高。

柯迪亚克GT交换空间在车内。Susana像其他女孩子一样,添置了一些能够提升温馨感的玩偶,“她和Martin说,在她的心里,柯迪亚克就是她移动的家,无论在外面经历了多少风风雨雨,回到车里,就能瞬间感到安心。”

柯迪亚克GT交换空间“由于职业的关系,我经常需要带很多东西出行,因此一个满足我需求的超大后备厢必不可少,这也是我选择柯迪亚克很大的原因。虽然柯迪亚克有着非常奢侈的储物空间,可以肆意的随处摆放,但我还是会将物品归类摆放,合理的利用好车里的每一处空间。”

柯迪亚克GT交换空间说了这么多,还是赶快让Martin亲自来感受一下吧。坐在柯迪亚克车内,其舒适性和细致周到的功能给他留下了深刻的印象。相比而言,柯迪亚克GT将这份全面的实用性保留的很好,并没有因为轿跑式的设计而受到明显的影响。

柯迪亚克GT交换空间Martin使用自己的爱车也有些时日了,他最大的感受是柯迪亚克GT在细节功能方面也很注重实用性,像后排出风口以及2个USB接口,也都在柯迪亚克GT上有配备,因此在日常使用中,无形的带来了更多便利性与舒适性。

柯迪亚克GT交换空间这位走在时尚潮流前线的大男孩,总能发现一些让人意想不到的细节设计。“柯迪亚克和柯迪亚克GT采用了两种不同形式的行李架设计,柯迪亚克上所采用的镂空式设计更能代表SUV的一种野性,而柯迪亚克GT上”所采用的贴合式设计,能从视觉感受上压低车身姿态,从而让柯迪亚克GT溜背式的造型看上去更为的协调。”

柯迪亚克GT交换空间的确,有些时候在设计上是有必要进行取舍的。相较而言,柯迪亚克确实在实用性方面会更全面一些,Susana为了追求自己个性化的需求,自己加装了带有防滑块的脚踏板,使得自己这样的小女生也能够轻松的上下车,十分方便。

柯迪亚克GT交换空间说起外形的设计,Martin还特意提到了柯迪亚克GT在日常生活中给他带来了不少面子。一方面是柯迪亚克轿跑式SUV的外形让同行以及朋友们很认可自己的爱车,另一方面,良好的舒适性和丰富的科技性配置还给了他们意想不到的惊喜。那么下面,我们就和Susana一起体验Martin的柯迪亚克GT吧。

柯迪亚克GT交换空间看完了自己的“大白熊”之后,作为斯柯达拥趸的Susana来到了柯迪亚克GT的面前。GT款车型独有的魅夜红车身配色,一下子就抓住了她的眼球,活脱跳跃的颜色一下子也让柯迪亚克变得年轻时髦了不少,颜值相当的高,也吸引了更多女性消费者的注目。

柯迪亚克GT交换空间对于柯迪亚克车型外观如数家珍的Susana,很快就发现了两车的不同之处。柯迪亚克GT车型的前竖状进气格栅和下蜂窝状保险杠都增加了宽体效果,视觉效果上运动、野性了不少。这种设计美学的运用,就像是女孩子在自拍时喜欢比上一个“V”字显得脸瘦好看一样,两者在视觉效果的呈现上有异曲同工之处。

柯迪亚克GT交换空间来到车身侧面,作为服装设计师的Martin给我们从服装设计的角度诠释了柯迪亚克GT翼子板处的标识含义:LOGO对于如今越来越追求极简设计的工业化产品/服饰,有着意义非凡的作用。见到LOGO你就能大致知晓这款产品的风格、含义,并且有着加强辨识度的效果。毫无疑问,这台GT车型代表着运动不凡。当然这种做法也会带来一荣则荣一损俱损的效果,从这个方面可以看出斯柯达对于柯迪亚克GT这款车型足够的自信心。

柯迪亚克GT交换空间贴合式设计的行李架不但在视觉效果上更具流动性、协调感。在空气动力学上,风阻也更低,使得柯迪亚克GT车型变得更加有轿跑范儿。

柯迪亚克GT交换空间倾斜度极大的C柱让后车窗看起来更加的修长,溜背式的尾部造型让其有别于柯迪亚克的车尾造型。看似简单细节之处的改变,却使得整体车身姿态发生转变。这和服装设计上对于边缘棱角运用装饰和裁剪的技艺不谋而合。

柯迪亚克GT交换空间全新的立标、粗壮的双边单出排气管无一不彰显柯迪亚克GT的运动本色。这种大开大合但是惟妙惟肖的设计风格,尽显设计师异曲同工的设计手法。

柯迪亚克GT交换空间冰晶三维分离式C字形尾灯点亮之后,呈现效果出众,LED光源的辨识度极高。从柯迪亚克、柯珞克、柯米克再到如今的柯迪亚克GT,对于尾灯造型孜孜不倦的拓展进化精神,也让其成为了新一代斯柯达产品的明信片。

柯迪亚克GT交换空间看到柯迪亚克GT车型在外观上做出了许多运动化的改变之后,Susana迫切地想知道在功能性上,这款车型是不是依旧和自己的“大白熊”一样可靠、实用。

柯迪亚克GT交换空间可电动开启并带有高度记忆功能的电动后备厢尾门,让柯迪亚克GT这款车型如柯迪亚克一样相当务实和实用。Susana还可爱地对着自己的玩偶说,要不咱也搬个小家,除了运动时髦外,柯迪亚克GT也充满着家庭的温馨气息。

柯迪亚克GT交换空间来到车内,Martin给Susana介绍起了柯迪亚克GT的一体式运动座椅。单从造型样式上来看就让人心潮澎湃,镂空的中间设计是给四点式安全带预留的,虽然设计意义大于实际,但是却能给你的视觉和触觉带来相当的冲击。

柯迪亚克GT交换空间一体式的运动座椅无论是包裹性还是侧向支撑性都相当出众,给肌肤一种良好的接触体验。Susana还开玩笑说,如果自己的“大白熊”也有这一套运动座椅的化,自己绝对不会让父亲给自己的座椅再加一层套子。

柯迪亚克GT交换空间相比于Susana那台TSI330的“大白熊”,带有四驱系统的柯迪亚克GT TSI380车型已经配备上了DQ500的7速湿式双离合变速箱。从我的驾驶感受上来说,几乎找不到任何毛病,无论是起步、升挡还是降挡都井然有序、一气呵成。

柯迪亚克GT交换空间运动时髦的外观、充沛浑厚的动力、充裕的乘坐空间再加上大尺寸的全景大天窗。如果说自己的“大白熊”带来的是可靠、贴心的话,那么这台柯迪亚克GT则更能激发自己心底的运动之情。

柯迪亚克GT交换空间Susana坦言在看到柯迪亚克GT车型外观的时候,自己还有所担心,溜背式的造型会不会侵占车内空间。从实际乘坐的情况来看,完全是我多虑了,无论是腿部空间还是头部空间都十分阔绰,完美继承了自己“大白熊”的优点。

柯迪亚克GT交换空间听Martin介绍了柯迪亚克GT车型之后,Susana忍不住自己激动的小情愫坐到了前排。真皮平底式三辐式方向盘,比较年轻运动,手感也不错,让Susana小小的激动了一把。

柯迪亚克GT交换空间斯柯达车型除了在外观不停变化向上之外,在车机部分也在不停的进步和发展。这款柯迪亚克GT的车机系统采用了8英寸的全镜面导航娱乐系统,并且可与10.25英寸的全液晶仪表盘相联动,科技感和档次感相当高。

柯迪亚克GT交换空间10色氛围视觉系统的加入提升了柯迪亚克GT车厢内的温馨感,也能匹配不同车主的喜好。而这种个性化、提升品质的配置在以往斯柯达车型上都是看不见的。从这里可以看出斯柯达对于品牌价值向上的一种信心。

柯迪亚克GT交换空间动力方面,柯迪亚克GT与柯迪亚克保持一致,提供排量为2.0T的两款高、低功率动力总成以及入门版的1.4T车型。传动方面,前驱车型匹配的是DQ380 7速湿式双离合变速箱,而四驱车型则匹配了DQ500 7速湿式双离合变速箱。悬挂依旧采用前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬挂组合,但整车的发动机、变速箱及悬挂的调校都与柯迪亚克有所不同。

柯迪亚克GT交换空间柯迪亚克GT车型在油门初段开起来和柯迪亚克相类似,比较轻松惬意。但是当你深踩油门将转速超过2000rpm时,你能顿时感觉到惊喜。随着油门开合角度的增加,车速也在线性提升,6.3s即可突破100km/h的加速感让你血脉喷张。

柯迪亚克GT交换空间通过本次交换体验,全面展现出了两车不同的优势和性格。柯迪亚克确实是一款空间大、实用可靠的车型。它能给予Susana以及相似消费者可靠的产品力;而柯迪亚克GT则在其过硬的产品力上,又变化更新,抓住了崇尚设计美学又追求运动的诸如Martin以及相似的消费者的心。

  编辑总结:从柯珞克、柯米克再到如今的柯迪亚克GT车型。不难发现,斯柯达这个品牌已经慢慢从实用、务实的品牌基因中进化。在秉持自己实用基因的同时,极度加强年轻化的趋势,也使得斯柯达的产品更加适合现在的年轻消费者。这个行为对于广大的消费者来说,无疑是个福音。而作为这些年运动化趋势的集大成者,柯迪亚克GT就是斯柯达如今年轻化的王牌车型。至于未来会不会出现更多的年轻化产品?让我们拭目以待吧。



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