TNGA架构下，解析亚洲龙的智与美

最近又啃了一遍四大名著，发现它们不约而同的告诉我们一个残酷的事实：出身很重要。《西游记》告诉我们：出身不好，想成佛很难；《红楼梦》告诉我们：出身不好，想嫁人很难；《水浒传》告诉我们：出身不好，想当官很难；《三国演义》告诉我们：出身不好，想创业很难。

其实现实也大抵如此。只不过换了个说法，叫家庭背景。虽然英雄不问出处，但是有个好出身真的很重要，王思聪的起点，绝对比其他白手起家的创业者超出N个身位。

这个道理放在汽车界依然成立。人们在选择一部车时，既看它出自哪家品牌，又要看颜值高不高，同样是新车亮相，有的瞬间上热搜，有的拼命秀也无人瞧。

 

比如一汽丰田的亚洲龙AVALON，自11月中旬在广州车展首秀以来，其关注度就从来未曾减弱过，俨然成为车界的流量新星，占据着各大论坛的“头条”。

究其原因，除了亚洲龙AVALON早就“名声大噪”外，更重要的是，它顶着“丰田TNGA全球旗舰车型”的头衔，有着与生俱来的“优越性”，就是出身好，想低调，但实力不允许啊！

 

新套路，全是智慧的光芒

说到TNGA，其实是丰田面向未来打造全系列乘用车的“新套路”。但可别小瞧它，它将丰田多年的研发、设计、采购、制造的传统思路敲得粉碎，对整个产业链进行了“刷机”，目的就是为了造出让人们喊“哇哦”的汽车。下面让我们看看这个“新套路”下的亚洲龙AVALON，到底有哪些值得围观的地方。

 

在TNGA架构下，亚洲龙AVALON处处散发着丰田造车智慧的光芒，将很多看似矛盾的需求，一一实现。

 

比如环保大棒下，如何解决低油耗和强动力之间的矛盾？是很多厂商的“心病”。但“技术控”丰田却创新性地突破“更强动力、更低油耗”的不可能，在TNGA架构下很好的解决了这个矛盾。

亚洲龙AVALON所搭载的引擎，从燃料燃烧这一步就开始设计了。以全新设计的TNGA 2.5L Dynamic Force Engine为例，其不仅采用了高速燃烧技术和可变控制系统，而且通过减少排气、冷却、机器工作等各个流程中的能量流失，来提高热效率，最终达到了世间少有的41%。

 

同时，与全新发动机组CP的是全新研发的8AT变速箱，这对黄金CP，实现了平稳流畅加速。在亚洲龙AVALON的运动模式下，强劲的动力，加上稳定的操控，带给驾驶者的是媲美跑车般的酣畅体验。

那么这个“跑车”油耗是多少呢？官方披露的百公里综合油耗数据是，汽油版为6.2L/100km，双擎版为4.3L/100km，让人不明觉厉。

 

此外，TNGA还在安全方面突破进化，在原有GOA车身安全优势的基础上，再次打造了全新车架，让车体更“刚”，安全性更高。同时在TNGA的加持下，亚洲龙AVALON在主动安全方面，装备了最新的安全套装——丰田智行安全系统（Toyota Safety Sense­P），还搭载了 PVM 全景监控系统、BSM 并线盲点监视器、RCTA倒车侧后方盲点警示系统等各项“黑科技”，让驾乘者成为亚洲龙AVALON“手心里的宝”。

 

 

 

美，从指尖到心间

众所周知，TNGA架构下的车，都具有高颜值、低油耗和强动力等特点，比如雷克萨斯ES、奕泽等。这是因为通过TNGA，丰田实现了对设计草图的高度还原，一切从零开始全新设计，赋予了产品更现代的造型和更出色的性能。

TNGA架构下，亚洲龙AVALON的造型设计新颖而具有穿透力，且轴距更长、 车身更宽、 重心更低，宛如一座流体雕塑。

 

比如让人过目不忘的前脸，大胆而凌厉，极具特点的多眼式前大灯和造型独特的尾灯，也十分具有冲击力和未来感。且整车低趴宽阔，底部扁平化，最大程度地减少了空气阻力，实现了0.27的低风阻系数。这种外形设计不仅展现出亚洲龙AVALON与众不同的魅力，更提升了车辆的性能，让人倍感舒适。

 

TNGA还给予亚洲龙AVALON真材实料的内饰，给人触手可及的高级感。带花纹的真皮座椅，实木装饰的门饰板，JBL 音响，全景天窗，更低更薄的中控台，大三屏互动等，处处充满诱惑力，让人坐进去就有驾驶的欲望。

 

 

无论你是身材娇小的美女，还是高大威猛的帅哥，都能在亚洲龙AVALON上获得最佳的驾驶体验。因为，不论臀点位置、座椅的贴合性，还是方向盘的配置，无不是围绕驾驶者，以驾驶舱为起点，进行从无到有的重新塑造。

出身好只是一个前提，我们相信，凭借自身的颜值与实力，以及TNGA的背书，亚洲龙AVALON一定能在汽车江湖中扬名立万，开辟一方新天地。