城市:北京

当前位置: 首页 > 资讯 > 选车 > 正文

传统豪强碰新势力 帝豪GSe对比威马EX5

2018-12-03 11:31:34 汽车之家
导读:传统豪强碰新势力,帝豪GSe对比威马EX5。

        与燃油车市场各级别、各价格区间呈现百花齐放的态势不同,这两年在政策扶持下才开始高速发展的电动车领域,各个细分市场品类选择还是相对较少的。就像前两天,身边一位朋友向我咨询,预算15万元以内,想要拿下一款电动车,喜欢SUV又不想要小型车。思来想去,依托现有燃油车产品“油改电”而来的吉利帝豪GSe,与造车新势力中较早脱离“PPT造车”、“发布会造车”的威马旗下首款车型威马EX5,算是很有代表性的两款电动紧凑级SUV车型了。

汽车之家

  本着公平原则,这次对阵双方均以车辆补贴后售价为标准,分别派出的车型是:帝豪GSe 2018款 尊尚型,补贴后售价14.58万元;威马EX5 2018款 400 Extra创新版,补贴后售价13.98万元。价格方面帝豪GSe贵了6千元左右。

注:威马EX5图片为两辆车分拍完成,因此存在内饰颜色差异,请谅解。

◆ 外观对比

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

  帝豪GSe前脸设计在保持了燃油版车型的造型外,针对中网和前包围做了细节上的改进,中网封闭式设计虽然让原本的“水滴涟漪”回纹式家族设计不像燃油版车型那样明显和有意境,但也别有一番韵味;威马EX5中网的黑色涂装让其前脸“电动化”特征并没有帝豪GSe那般明显,大灯灯组和前包围两侧雾灯区域的犀利设计除了提升前脸辨识度,也能很好的传递车辆的科技气质。

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

  尽管两款车都定位紧凑型SUV,但是在车身尺寸方面,尤其是车长和高度上威马EX5有比较大的优势。两款车在轮胎选择的侧重点上保持了一致,都是更看重舒适性和静音,不过实拍的威马EX5轮胎为选装的18英寸双色轮圈,标配为17英寸轮圈。

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

  尽管是基于燃油版车型改造而来,但帝豪GSe的尾部设计还是颇具自身特色,再加上中网等细节的修改,车辆辨识度还是颇高的;威马EX5作为新势力造车代表作品之一,并没有采用激进的设计风格,除贯穿尾灯和带闪烁功能的logo等细节设计体现了科技感外,全车造型还是很符合主流审美的。


◆ 内饰配置对比

  内饰方面,GSe基本延续了燃油版车型的设计,仪表和旋钮式换挡机构是比较明显的变化;而威马的内饰则是以营造科技感为主,大尺寸液晶仪表、炫酷的可旋转大屏都是内饰的亮点,而仪表和屏幕的UI设计及配色也都颇具特色。

汽车之家汽车之家威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

  两车在材质选择上都比较厚道,中控和门板都有大面积软塑材质覆盖,威马EX5更是在中控部分区域选择了皮革材质,体现了较高的档次感。

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

  帝豪GSe仪表根据电动车的特性对功能和显示区域进行了重新布局,但仍旧保留了传统仪表的造型样式;而威马EX5的12.3英寸仪表则更像是一款独立的电子产品,UI设计很有自己的风格。

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

帝豪GSe 2018款尊尚型与威马EX5 2018款 400 Extra创新型配置对比
配置/车型 帝豪GSe 2018款尊尚型 威马EX5 2018款 400 Extra创新型
陡坡缓降
并线辅助
车道偏离预警系统
电动感应后备厢
手机无线充电
主副驾座椅电动调节 主●/副— ●/副
前排座椅加热
驾驶席座椅记忆
第二排靠背调节
中控液晶屏尺寸 8英寸 12.8英寸
手机互联

●支持CarPlay

●支持CarLife

●原厂互联
USB接口数量 前排2个 ●前排4个/后排3个
扬声器数量 6

8

○12

后排出风口
空调分区温控
空气净化

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

  两款车型的配置水准都比较高,在安全和便利性配置方面不相上下,威马EX5的科技配置较有特色,远程控制小米家电、人脸识别等都比较有新意,不过像座椅加热、主驾座椅记忆等配置是选配项。


◆ 空间/动力对比

  作为一款紧凑型SUV,帝豪GSe乘坐空间水准已经算是不错,但威马EX5的后排腿部空间表现还要更好于帝豪GSe,两款车的前后排头部空间表现则不相上下。

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

汽车之家

汽车之家

  两款车的储物个数量基本相当,但威马EX5的部分储物格,比如中控台下方储物格、门板内侧储物槽等,容积都要略好于帝豪GSe,而60L的“前备厢”也让其在储物方面更具优势。

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

  凭借更大的进深和后备厢内部高度,威马EX5的后备厢储物能力也更具优势。两款车后排座椅都支持按比例放倒,可进一步拓展储物空间,但两车后排座椅放倒后都无法与后备厢地板完全持平。

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

威马汽车 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版

帝豪GSe与威马EX5 400 Extra创新型续航里程/充电时间/悬架对比
车型 帝豪GSe 威马EX5 400 Extra创新型
电池容量(kWh) 52 52.56
工信部综合工况续航里程(km) 353 ≥400
快充充电时间(电量30%-80%) 30分钟 30分钟
慢充充电时间(0-100%) 9小时 8.5小时
前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬架 扭力梁式非独立悬架 扭力梁式非独立悬架

全文总结:

  帝豪GS上市两年半,销量和口碑都不错,这也让“油改电”的帝豪GSe不仅承袭了燃油版车型较高的产品素质,也具备了一定的群众基础;而作为“造车新势力”之一的威马品牌的首款作品,威马EX5在科技感的营造、空间以及账面动力数据上,都要做到比对手更抢眼,才能在竞争愈发激烈的电动车市场争得属于自己的那一块蛋糕。



编辑推荐阅读:

这回海、陆、空全齐了 林肯飞行家静评

火星撞地球?大众探歌对比大众途岳

卡导一帮一:讴歌RDX和奥迪Q5L怎么选

7SUV空间大就行了吗? 静态实拍马自达CX-8

评论(0)
上一篇 增续航补短板 测广汽新能源传祺GE3 530
下一篇 百闻不如一试,亚洲龙媒体试驾会宁波燃动激情 >
版权所有:北京一猫汽车科技有限公司 电话:400-825-2368  © 2017 www.emao.com 京ICP证150082号 京ICP备14010468号 公网安备 11010802020186号