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奥迪RS3:60万元的小钢炮竟比911还要快

一猫汽车网 2018-11-01 09:10:02 作者:猫赛 图片作者:猫赛

“这应该是我目前开过的最有乐趣、最骚气、最让人兴奋的奥迪车”,这是我试驾过这台奥迪RS3之后给我的第一感受。

性能车这一独特的细分市场,高尔夫R算是国内的先行者,随之出现的A45 AMG、BMW M2、福克斯RS等等这些车型进一步丰富了这一独特细分市场。

这一次出现在我面前的是VAG集团旗下的一款足够惊艳的小钢炮——奥迪RS 3 Limousine(下文简称RS3),它拥有2.5T 5缸发动机,400马力,官方0—100km/h加速仅为4.1秒,它比普通版本的911还要快。

网友:奥迪的直列5缸的发动机真的那么强么?

猫赛:要是你足够了解奥迪的车辆,那么对直列5缸的发动机应该并不陌生,在1976年的时候就发布过首款五缸汽油机引擎。当时的设计师Peter Leitner就说过,4缸发动机动力太弱,6缸体积又太大,所以奥迪致力于研发5缸发动机,并且在酷似普桑的奥迪5000、拉力赛车的先驱—Quattro、首款”RS”性能车—RS2 Avant都搭载过。随着时代的推进,5缸 2.5T发动机经过重新优化,已经进化到400马力、480 N·m了。

网友:这么强劲的发动机装在这样一台小车上,会不会感觉动力过剩难以驾驭?

猫赛:说动力不过剩那是骗人的,但得益于quattro四驱系统的加持和倍耐力P ZERO轮胎强悍的抓地力,在你极限驾驶这款车的时候还是有足够的信心,并且可玩儿性非常高。尤其是你在跑山路的时候,这款车的轮胎(前轮255后轮235的胎宽)不仅可以牢牢抓住地面,在过弯的时候也并不沉闷,推头的现象极少能出现,在极限驾驶的时候车尾还会有一丝丝的滑动,但这样的滑动并不会让你感觉难以驾驭。

网友:既然说到可玩儿性很高,那变速箱和底盘的表现又是如何呢?

猫赛:RS3搭载的7速S tronic双离合变速箱可以很轻松读懂驾驶者的想法,升档、降档都很直接,并没有拖泥带水,当你深踩油门的时候,它也会给你很积极的降档反馈。

猫赛:底盘表现上,RS3的韧性可谓十足,这也很好的呈现出了这是一款性能车,虽然座椅足够舒适,一些细小的颠簸也可以过滤的比较到位,但你依旧能很明显的感觉到它并不是一款普通的家用轿车,即便你选择的是舒适模式。当然,它也可以满足你的日常代步需求。

网友:这次体验,这款车还有哪些方面让你印象足够深刻?

猫赛:既然是性能车,就不得不提它的排气声浪,它在原厂排气中表现就足够惊艳,这时你踩下刹车,后方就会传来的降档补油的声音,这也间接告诉了周围的人们:“我并不好惹”。

猫赛:除了高亢的排气声音外,精准的指向性也告诉我们这并不是一台普通的奥迪,我很乐意去调整到动态模式,RS3会让我很快在这种模式下达到人车合一的境界。

猫赛:最后就是比较夸张的外观套件了,更具攻击性的前脸来展现出它的与众不同,而尾部下方的扰流板配合着粗壮的排气更显凶悍。当然车内的Alcantara材质和换挡拨片的配备,也体现出了这款车强烈的运动基因。

编辑总结

一台四驱车可以做的如此的好玩儿、有乐趣,是我在试驾这款车之前完全没有预料到的,它的出现颠覆了我对奥迪车固有的认知。RS3的出现让很多新手可以更加从容的去驾驶性能车,让很多高手也可以从容的做出很快的赛道圈速,这也许就是奥迪推出这款车的目的所在吧!


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