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大卫决斗歌利亚 亚洲龙挑战雷克萨斯ES

2018-11-26 11:27:57 爱卡汽车网

  曾经,皇冠作为丰田的高端车型一直是大家在选购雷克萨斯ES时最容易纠结的一个竞品,如今皇冠英雄迟暮,雷克萨斯ES焕然新生,大家似乎也不再纠结。而就在前两天,一汽丰田在广州车展上发布了全新中大型轿车亚洲龙,新车将成为皇冠的继任者。而这位摘下皇冠的继任者真能如大卫一样挑战身处神位的雷克萨斯ES吗?

亚洲龙对比ES

  由于亚洲龙未来上市后将成为皇冠的替代车型,所以高配车型售价会与ES的低配车型售价有重叠,所以此次选择一汽丰田亚洲龙双擎版和雷克萨斯ES 200进行对比。

亚洲龙对比ES

  一汽丰田亚洲龙于本次广州车展上正式发布,新车与ES相同,均基于TNGA架构打造,夸张的“大嘴”搭配两侧犀利的大灯,视觉效果极具冲击力。相比设计大胆的亚洲龙,ES则用低重心+宽轮距营造出了动感、优雅的轿跑外观。

亚洲龙对比ES

亚洲龙对比ES

亚洲龙对比ES

亚洲龙对比ES

亚洲龙对比ES

  亚洲龙和ES车身尺寸十分接近,轴距都达到了2870mm,不过源自北美的亚洲龙显得更加魁梧,后车门后方的三角窗也让它显得更加修长,而ES则显得纤细优雅了许多。

车身尺寸对比
参数/车型 一汽丰田亚洲龙 雷克萨斯ES
长(mm) 4980 4975
宽(mm) 1850 1866
高(mm) 1440 1447
轴距(mm) 2870 2870
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

亚洲龙对比ES

亚洲龙对比ES

亚洲龙对比ES

亚洲龙对比ES

  亚洲龙和ES有着完全不同的性格。专供美国市场的亚洲龙仅需考虑美国消费者的喜好,夸张的造型、激进的设计、宽大的车身,都展现出更张扬、更犀利、更个性化的设计思路,如同纽约的第五大道和洛杉矶的好莱坞;ES则一直谨守日本“菊与刀”的文化,干脆锐利的纺锤式格栅以及修长的车身,让它在优雅之中多了一些个性。

亚洲龙对比ES

亚洲龙对比ES

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亚洲龙对比ES

亚洲龙对比ES

亚洲龙对比ES

亚洲龙对比ES

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  内饰方面,亚洲龙和ES无论是用料还是质感都十分出色,不过设计上还是有着不同的性格。亚洲龙简单了当、平铺直叙的设计风格很有美国简单粗犷的特点;ES的内饰则要精致很多,中控屏上石英表的融入让它更有格调,不过车机系统的逻辑和流畅度还有很大的优化空间。

亚洲龙对比ES

  ·亚洲龙空间演示

亚洲龙对比ES亚洲龙的前排乘坐空间表现一般,身高175cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低,头部剩余三指的空间。

亚洲龙对比ES得益于2870mm的轴距,亚洲龙后排空间表现还算不错。在保持前排位置不变的情况下,同一体验者坐进后排,此时头部剩余三指,腿部则有两拳的余量。

亚洲龙对比ES 亚洲龙对比ES

亚洲龙对比ES 亚洲龙对比ES

  ·ES空间演示

亚洲龙对比ESES凭借较高的车身高度为乘客提供了更多的头部空间。身高177cm的体验者,坐进前排将座椅调至最低且合适的位置后,头部还有一拳的空间剩余。

亚洲龙对比ES保持前排位置不变,体验者坐进后排,腿部空间两拳有余,头部空间则稍显局促,为四指。

雷克萨斯2018款雷克萨斯ES 雷克萨斯2018款雷克萨斯ES

雷克萨斯2018款雷克萨斯ES 雷克萨斯2018款雷克萨斯ES

  通过上面的对比可以看出,虽然亚洲龙和ES车身尺寸比较接近,但ES的乘坐空间要比亚洲龙更宽裕一些。储物空间一向是日系车的强项,因此两车都有着丰富的储物空间,都能满足日常使用的需求。

亚洲龙对比ES

  如果说空间方面ES小胜亚洲龙,那动力方面则是亚洲龙大比分领先ES。此次对比的亚洲龙为混动版车型,预计搭载一套与凯美瑞双擎相同的混合动力系统,综合最大功率或可达160kW(218Ps);而ES 200搭载的2.0L自然吸气发动机则显得十分羸弱,最大功率仅为123kW(167Ps)。

亚洲龙对比ES

亚洲龙对比ES

亚洲龙对比ES

  底盘悬挂方面,ES采用前麦弗逊式独立悬挂以及后多连杆式独立悬挂,而亚洲龙将配备AVS自适应可变悬挂,不仅可以提升滤震性能,还能有效抑制侧倾。

  编辑点评:与雷克萨斯ES相同的平台、年轻个性的外观设计、全新的车机系统、北美畅销车型的光环等都是亚洲龙强大的产品背书。不过雷克萨斯ES凭借豪华品牌定位、优雅的外观、出色的质感等同样吸引了一大批拥趸。如果亚洲龙真想胜过ES,那价格将是决定成败的关键。



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