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小众化大乐趣 谁叫它是一台莲花呢!

2018-11-26 11:14:37 改联网

导读:小众化大乐趣,谁叫它是一台莲花呢!

        路特斯(Lotus)这个品牌,相信很多人都比较陌生。在国外,人们称其为莲花,旗下车型不多,但大多都价值不菲。然而,它没有帅气的外表,也没有高端的配置,但是在竞争对手的眼中,路特斯不是能够轻易击败的对手。最初,路特斯几乎就是为了赛事而生,打造赛车去参加各种赛事,而生产民用跑车只是路特斯品牌的一个“附属品”,是路特斯用来支撑赛事的经费来源。



  路特斯车型不多,但各个都属精品。就眼前这台Exige来说,搭载丰田引以为傲的2ZZ-GE系列小排量(1.8L)机械增压引擎,不仅体积小重量轻,同时能够爆发出245匹的最大马力,而Exige不到一吨的自重,则是让Exige真正有了挑战众多超跑的勇气。可是,车主对此还并不满足,换装更优秀的K&N进气以及定制芭蕉,配合BOE Quarterstick排气系统,进一步提升Exige的潜力。



 
  外观方面,对于Exige这样一台赛道化的跑车来说,改装宽体无异于“自废武功”,谁让车主这么喜欢宽体呢?邮差绿的涂装十分符合路特斯一贯的风格,宽体包围接合处裸露的铆钉更像是为了致敬赛事,而那一双金色的VIP Modular VXS210轮毂更为整体颜值加分不少,前17寸配合后18寸的尺寸设定。尾部最大的亮点莫过于那宽达1.7米的Voltex碳纤维尾翼,让这台身长不足4米的小车显得很有气势。





  底盘行走方面,绞牙避震和可调转向臂是为姿态更好的设定而改装的,坐过原厂Exige的朋友都知道,路特斯的减振真的是太硬了!即便是眼前这台改装过悬挂系统,但我坚信它的悬挂依旧非常硬,操控性却不容质疑。红色的刹车卡钳来自于AP Racing,加大刹车盘的尺寸提升制动效果。



  源于赛车而打造的Exige,真的是太传统了,以至于很多人有买它的心也没开它的力。打开Exige的车门,一股冰冷原始的气息来袭,座椅非常的狭小,身材稍胖的车手,上下车都是一件困难的事情。方向盘来自意大利MOMO的品牌,但是尺寸仿佛就是个“卡丁车”大小,好在手感还是很不错的,但依旧是不可调节的设定。右手边瘦瘦高高的档把依旧冰冷,铝合金制的圆形握位未加任何修饰,同时6MT的标识不是一般人都能驾驭的。



 
  不得不说,路特斯是汽车界的一朵奇葩,造车理念非常传统纯粹,即便现在Exige S车型已经发展成为搭载3.5L大排量引擎的车型,但它的驾驶感、配置以及内饰等等依旧是简单粗暴。路特斯是汽车工业史上速度、力量和机械工艺结合的汽车传奇,却从来都不是好的汽车商品,因为它太不近人情了。
 
改装清单
 
K&N进气
 
BOE Quarterstick排气
 
Nitron绞牙避震
 
可调转向臂
 
AP Racing刹车
 
VIP Modular VXS210轮毂
 
米其林Pilot Super Sport轮胎
 
定制宽体套件
 
Voltex碳纤维尾翼
 
Reverie full mohawk碳纤维硬顶
 
MOMO方向盘、档把
 
Pioneer音响


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