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科技与优雅的权衡 抢先测试全新奥迪A6L

2018-11-22 11:28:51 爱卡汽车网

  长期以来,奥迪A6L在国内都被看作是地位和身份的象征,这一根深蒂固的观念影响着几代中国人,这种好似“与生俱来”的优势也是同级对手所望尘莫及的。从1988年,奥迪100/200(C3)进入中国以来,就正式开启了中国豪华车市场,同时也为后代奥迪A6/A6L的传奇故事打下了坚实的基础。如今,历经八次迭代的奥迪A6L于广州车展首发亮相。新车拥有令人惊艳的外观,内饰设计的豪华程度也在向A8L靠拢。经过广州车展的亮相,我们对全新奥迪A6L已经有了简单的了解,那这台新车的测试成绩究竟表现如何呢?

一汽-大众奥迪2019款奥迪A6L

  本次测试的车型为:全新奥迪A6L 55TFSI(具体配置名称暂未公布),新车于2018广州车展首发亮相,并将搭载2.0T(高低功率)和3.0T三款动力总成供消费者选择。本次测试的55TFSI车型搭载了一台3.0T涡轮增压发动机,匹配一台7速双离合器变速箱。

一汽-大众奥迪2019款奥迪A6L本次测试的车型为:全新奥迪A6L 55TFSI,搭载一台3.0T涡轮增压发动机,并配备了48V轻度混合动力系统。

  ◆0-100km/h加速测试

  在加速测试中,全新奥迪A6L的变速箱会在起步时进行保护,仅可在1800rpm左右的转速起步,由于采用了48V轻度混合动力系统,所以几乎在任何情况下,都是由电动机先行发力。电机和发动机的动力衔接并不会产生迟钝和空档期。全油门起步时,由于发动机转速被ECU限制,前轮完全不会发生打滑现象,最终实测的全新A6L 55TFSI的0-100km/h加速时间为5.12s。

一汽-大众奥迪2019款奥迪A6L

  ◆100-0km/h刹车测试

  在刹车测试中,全新奥迪A6L的前悬挂系统对于车身的支撑性非常出色,车身并没有因为突如其来的重心前移而出现大幅前倾,车身姿态十分稳健。最终36.68m的100-0km/h的刹车成绩对于一台车重并不占优势的A6L来说表现可以说是令人非常满意了。ABS介入的也十分及时,并无突兀感,整体表现十分高效。连续刹车测试后,测试成绩也比较稳定。

一汽-大众奥迪2019款奥迪A6L

  ◆绕桩测试

  全新升级的悬挂组件与堪称同级最为智能的ECP中央悬挂控制单元,使全新奥迪A6L在绕桩测试项目中能够非常快速准确的调用quattro ultra智能四驱系统,以发挥其最大作用,从而保证车身拥有良好姿态。换句话说,想让quattro系统在你面前失态?那还真不是件容易事儿。

一汽-大众奥迪2019款奥迪A6L在整个绕桩过程中,A6L的ESP系统很少介入,依靠自适应空气悬挂良好的支撑性和车轮出色的抓地力,A6L便可以轻而易举的使车身姿态得到控制。

一汽-大众奥迪2019款奥迪A6L相比现款A6L来讲,全新奥迪A6L的操控极限得到了大幅提升,quattro ultra智能四驱系统和ECP中央悬挂控制器功不可没,这使得A6L作为行政轿车,仍保持着运动型车的灵巧操控。

  ◆噪音测试:

一汽-大众奥迪2019款奥迪A6L

  本次测试的全新一代奥迪A6L 55TFSI搭载了一台3.0T涡轮增压发动机,并搭载了时下最热的新科技,48V轻度混合动力系统。传动系统方面,新车匹配的是7速双离合器变速箱。底盘采用的是前/后五连杆独立悬挂,并配备了自适应悬挂系统。

一汽-大众奥迪2019款奥迪A6L这台3.0T涡轮增压发动机的最大功率为:250kW(340Ps),峰值扭矩500Nm。采用了48V轻度混合动力系统的55TFSI车型,可使A6L可在55到160km/h内利用惯性滑行,最长滑行40s。

一汽-大众奥迪2019款奥迪A6L55TFSI车型搭载的是一台7速双离合器变速箱。

一汽-大众奥迪2019款奥迪A6L前悬挂采用五连杆独立悬挂,从悬挂塔顶我们可以看出,这台A6L 55TFSI车型搭载了可变阻尼的自适应悬挂系统。

一汽-大众奥迪2019款奥迪A6L后悬挂也采用五连杆式独立设计,从材质上可以看出,悬挂采用了铝合金材料,悬挂的前部采用刚性连杆,后部采用液压支架连杆,并将连杆连接至车身,以获得最大的悬挂强度。

一汽-大众奥迪2019款奥迪A6L动力表现上,你只需轻点油门踏板,便可以充分调动这台3.0T发动机强大的500Nm扭矩。配合低速时48V电机的运转,使整个加速过程绵密而强劲。

一汽-大众奥迪2019款奥迪A6L线性的输出感能够使你从头至尾都能得到你想要的加速感,而这一切还要另外归功于7速双离合器变速箱。变速箱的反应非常快,即使是D挡下,油门踏板的开度也好似与变速箱执行机构是一个整体。

一汽-大众奥迪2019款奥迪A6L虽然拥有多种驾驶模式,但其实它们之间虽然有一定区别,但并非性格迥异,运动模式下动力依旧平顺有力,即使是深踩油门,也仅仅会让你感受到它足够有底气,但毫无躁动可言。

一汽-大众奥迪2019款奥迪A6L舒适模式是我最喜欢的,转向手感细腻轻巧,踩下油门踏板,动力也依旧随叫随到。此时,最吸引我的仍是底盘良好的滤震性和一如既往的稳定感,当然,这要归功于自适应空气悬挂。

  全新奥迪A6L配备的多种驾驶辅助系统,是覆盖了行车、泊车、驻车全场景的智能驾驶辅助系统,旨在让驾驶员轻松惬意的享受每一次驾驶全新奥迪A6L的旅程。其中的行车场景主要包含:360°整体式预安全系统、自适应巡航控制系统、路口通行辅助系统、狭窄道路辅助系统等一系列用于行车场景。泊车场景中,最值得一提的是全新奥迪A6L搭载的同级独有的轮圈保护系统,确保车辆在侧方位行车时轮圈不会被人行道划伤。驻车场景中,全新奥迪A6L搭载开门预警系统,通过声音和影像提醒乘客开启车门时注意后方危险,避免交通事故。

一汽-大众奥迪2019款奥迪A6L再次表扬它的转向,转向系统消除了这台车看似很大且并不灵活的那种先入为主的操控感受。全新奥迪A6L上,一如既往的轻盈感中加入了细腻的阻尼,车头的指向性以及转向机的反应速度也都表现出色。

  总的来说,在驾驶感受上,全新奥迪A6L总体给人的感受是一种比较明显的质变,特别是在转向手感方面。全新奥迪A6L标配了渐进式转向系统,配有广泛的运动转向比。随着转向角度增加,转向比越来越直接,整车的灵活性、舒适性和操控稳定性都能得到进一步的提升。

  全新奥迪A6L的外观传承自老大哥全新奥迪A8L,在A8L上首次应用的全新设计语言,在A6L上又一次焕发光彩。在奥迪全新豪华车设计体系中,全新奥迪A8L代表尊贵,全新奥迪A7象征进取,而全新奥迪A6L则是散发出科技与优雅质感。

一汽-大众奥迪2019款奥迪A6L硬朗的外观、清晰的车身线条和犀利的前脸造型,彰显出全新奥迪A6L的个性魅力,同时也充分诠释了其运动优雅、尖端技术和卓越品质。

一汽-大众奥迪2019款奥迪A6L 一汽-大众奥迪2019款奥迪A6L

一汽-大众奥迪2019款奥迪A6L是否觉得这个前脸有些似曾相识?没错!它的确很像全新A7,多边形大灯使全新A6L不再憨态可掬,更大面积的中网也在展示着它犀利刚毅的一面。

一汽-大众奥迪2019款奥迪A6L从中网的雷达探头和摄像头我们不难看出,这台全新A6L 55TFSI车型已经将奥迪最新科技武装到了牙齿,希望以后能有更多机会,带大家一一深度体验这些智能驾驶辅助功能。

一汽-大众奥迪2019款奥迪A6L 一汽-大众奥迪2019款奥迪A6L

一汽-大众奥迪2019款奥迪A6L全新奥迪A6L的长、宽、高分别为5050mm*1886mm*1475mm,轴距为3024mm。相比前代车型长度增长14mm至5050mm,宽度增加12mm至1886mm,高度增加9mm至1475mm。

一汽-大众奥迪2019款奥迪A6L被称为“三维未来感”造型的内饰座舱,更多的采用横向线条布局,简洁的金属线条使内饰没有一丝老气可言,上下两款触控大屏均嵌于黑色玻璃质感的面板下方,亚光木纹也是时下最流行的。

一汽-大众奥迪2019款奥迪A6L采用全新造型的方向盘造型精致,皮质包裹触感细腻。3/9点位置的多功能按键布局与现款车型相似,如果你是个奥迪车主,那上手几乎是0难度。

一汽-大众奥迪2019款奥迪A6L12.3英寸的奥迪虚拟座舱在奥迪家族中,并不是什么新科技了。这块屏幕显示效果和主题逻辑,都已经在不少奥迪车型上得到过好评。

一汽-大众奥迪2019款奥迪A6L在A8L上备受好评的带触控反馈的双触屏设计,在A6L上也得以应用。这一点不仅能提升全新奥迪A6L在同级车型中的竞争力,也同样能使车主很有面子。

一汽-大众奥迪2019款奥迪A6L本次测试的车型配备了B&O高级音响系统,不知这一配置是否为顶配专属。但如果你喜欢,中低配车型也可以通过选装来获得。

一汽-大众奥迪2019款奥迪A6L我们可以看出,全新A6L依然将后排作为了设计的重中之重。后排两边的座位十分宽大,通风加热功能当然必不可少。靠背可以通过扶手上的Pad进行角度调节,进一步增强舒适性。

  编辑点评:

  经过了全方面革新的全新奥迪A6L,的确是令我眼前一亮。它不再拘泥于人们对它的既有印象,商务、老气、一板一眼也并不再是它的代名词。如今你的确需要再好好想想该用什么来形容这台令人耳目一新的全新奥迪A6L了。至少我在体验过这款新车后,想到的形容词是:科技、动感、大气和风度翩翩。你呢?



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