静悄悄的进化着！ 试驾东风雷诺科雷嘉2.0升+CVT
导读：静悄悄的进化着！试驾东风雷诺科雷嘉2.0升+CVT。
雷诺有一阵子没什么新消息了，原来是在埋头苦干的升级车辆呢，科雷嘉身为东风雷诺旗下入门级SUV，其实综合表现来看不错，它l来自于CMF紧凑型SUV平台，要知道这与逍客和奇骏是一样的，但各家对车辆的调校不同，也就产生了三种不同感觉的车。
此次是科雷嘉中期改款，所以只是在细节上有所修改，新车前脸延续了雷诺最新的家族设计，相比老款车型更加运动时尚，而在外观变化最大的就是前后保险杠部分，从照片可以看出多出横条样式的设计拉宽整个车身视觉效果。
科雷嘉的车身比较圆润，所以在此次改款更多的是把车辆修整的更加宽扁，这样更加体现出车辆的运动感，而最有气势的LED前大灯依旧保留着攻击性，这也是整个车辆的点睛处，所以说法国车不差设计师，它总会有一处吸引着你。
内饰与老款如出一辙，并没有太多的变化，设计风格与外观形成较强的对比，科雷嘉的内饰设计显得收敛了很多，各处按键简单易操作并不会让人觉得陌生，而这次的变化主要在EASY LINK智能互联系统。
科雷嘉共有两种动力选择2.0升和1.2T，其中2.0升自然吸气发动机最大功率110千瓦、最大扭矩200牛米，与之匹配的是一台CVT无级变速箱，而1.2T涡轮增压发动机最大功率86千瓦、最大扭矩190牛米，与其匹配的是一台6速手动变速箱。
此次试驾车型为四驱版本，使用的也是这个级别惯用的适时四驱系统，提供了2WD、AUTO、LOCK三种模式，前后动力分配是100：0、锁止后50：50，而当驾驶者急加速时则会95：5。
虽然这套动力没有太多的激情，但是它的平顺舒适性是难得的，作为一台居家城市SUV它所想表现的方方面面都符合预期，当然驾驶这台科雷嘉不能是急性子，毕竟CVT自我保护意识比较强，如果你实在想让它猛烈一些就不要吝啬油门。
城市驾驶科雷嘉很难找到瑕疵，不错的静音、舒适的座椅、够用的动力等，但在高速路上就需要给它些时间加速了，同时舒服的转向助力特别善解人意，车辆会在速度慢的时候变得比较轻，时速上来后变得沉稳。
如果你是一个很少跑高速去外地的人，科雷嘉的隔音你很难挑出毛病，但驶入高速你会发现它会有些路噪，尤其在一些有补丁的路面上“咯噔咯噔”的声音会更加明显，但是科雷嘉的发动机噪音却控制的还可以，即使转速较高也不会觉得吵闹。
结语：很多人拿科雷嘉和逍客对比，其实没错，但科雷嘉在做工和设计上更优于逍客，再有就是雷诺这个品牌也是静悄悄的改变，而不像一些品牌有一点点动作都要大张旗鼓，可能你很久没有听过雷诺有什么新消息了，但它很可能在鼓者劲等待着一次爆发。
编辑推荐阅读：
都说我是“实力派” 全面体验哪吒X
它会让你爱上长途自驾游
2023款深蓝SL03探店解析
多场景体验哈弗枭龙MAX
16万级家用SUV“显眼包”
城市里的远方 女生的伴侣——哪吒V