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现实不再骨感 测试宝马6系GT xDrive M

2018-11-09 13:31:54 爱卡汽车网

  “这个世界不只有眼前的苟且,还有诗和远方”。“苟且”无非是现实中的自己,“诗和远方”才是理想的生活。美好的事物总是让人憧憬,就像诗和远方的田野,如果有一天,可以告诉你憧憬可以成为现实,你会不会心动?“GT”的本意,就是“豪华的旅行”。顾名思义,最早的GT车型其实就是为了旅行而打造。想拥有一场豪华且盛大的旅行,那豪华、舒适和速度必须兼备,才能不虚此名。随着时代发展,大家对审美也有了更高的要求,“GT”在原有的性能光环上,又增加了一项吸粉技能——长得帅。而宝马6系GT就将这些完美诠释出来。

宝马(进口)2018款宝马6系GT

  宝马6系GT有三种配置,提供2.0T和3.0T两款发动机。2.0T车型的驱动方式采用的是前置后驱,价格的差异在于M运动套装和部分配置。我们测试的则是一台3.0T的前置四驱车型,即宝马6系GT 640i xDrive M运动套装车型,厂商指导价79.99万元。(以下简称6系GT)

宝马(进口)2018款宝马6系GT

  依旧是那个标志性的宝马前脸,宽大的双肾格栅强调了前段肌肉的存在,前灯一直延伸到“肾脏”。外加M运动套装的下部蜂窝状格栅设计,细节设计更丰富了,看上去也增加了不少冲击力。顶配车型还具备了自适应巡航系统。

宝马(进口)2018款宝马6系GT

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  6系GT同样基于7系标轴底盘结构开发,所以与5系GT比较尺寸差距并不大。细长比例和精确的设计非常吸引眼球。车侧的上半部分,一条折痕将光线射向身体。第二条水平线平滑地延伸到表面,在光影之间产生的交换让车身看上去更轻盈,更优雅。侧裙上方的阴影增强拉长了剪影效果。

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  内饰多功能性、舒适程度都很好地呈现在这台车上。整体几乎与5系Li没有大区别,还是我们熟悉的样子,象牙白的颜色给这台车增添了一些优雅感。

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  座椅从设计、材质、坐进去的包裹性,更像是让人可以坐在车里放松和休息。座椅通风和按摩功能对于长时间驾驶或乘坐的人来说是必不可少的。后排座椅角度也是可以调节的,最多可以相差5cm。

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  ▲车内储物空间展示:

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  作为一台适合旅行的车,从车内乘坐空间来看,头部和腿部空间表现都比较出色,能够满足乘坐舒适的需求。行李厢空间也占了很大的优势,正常状态下的610L和后排放倒后最大可以扩展到1800L,装载能力之强显而易见。

  本次测试的6系GT搭载宝马最新的B系列发动机,3.0T B58六缸涡轮增压发动机,最大功率250kW(340Ps)/5500-6500rpm,峰值扭矩450Nm/1380-5200rpm,匹配8AT变速箱。底盘采用的双叉臂式独立悬挂,后多连杆独立悬挂。

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  这台6系GT带有Adaptive自适应驾驶模式,可作为进一步提高乘坐质量的选择。由于每个轮子的供气是单独控制的,因此可以补偿不均匀分布的负载。作为一台非常舒适的车,但并没有一味的求软,弹簧与减震器之间的匹配恰到好处,不会使驾驶员开起来有乏味的感觉。

宝马(进口)2018款宝马6系GT

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  驾驶这台车,自然而然地就会去享受这个过程。播放一首轻音乐,可以很休闲很自在开着自己的车,不会把它当作驾驶工具,而是放松的过程。如果想感受速度带来的快感,它也完全可以满足你。

  ▲0-100km/h加速测试

  在加速测试中,我们将车辆调整到运动模式,耗时5.2s破百。由于是四驱系统,车辆没有出现打滑的现象,动力非常充沛。刹车测试中,6系GT的表现同样出色,前悬挂支撑性比较好,没有出现过度压缩的情况。

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  100-0km/h刹车测试

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  ▲绕桩测试

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  ▲油耗测试

  在油耗测试期间,我们驾驶6系GT 640i xDrive M共行驶了107.3km,平均时速29.5km/h。车上一名驾驶员,一名乘客,并附带少量行李,空调全程关闭。最终得出平均油耗12.8L/100km。

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  ▲噪音测试

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  编辑点评:

  宝马6系GT是花一台车的钱同时拥有了旅行车、轿车、跑车的车型。拥有旅行车的空间,轿车的舒适,还有跑车的动力和速度,颜值方面也在线。单看价格,并不便宜,但是综合起来看6系GT是对的起这个价位的,毕竟给了你这个价位下该得的享受。作为日常通勤不会有负担,在每天忙碌紧张的工作中找个周末或假期,带着家人一起开车出去旅行放松身心,想想就是非常惬意的一件事儿。



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