内饰的用料和做工表现不错，中控台上部都是软质材料，各个部件的接缝都不错，也没有粗糙感，各个功能按键的位置设计的较为合理，按键触感阻尼合适。

瑞虎5X的内饰挺有质感的，绝对对得起它的价格，不对称中控台的设计挺新颖的，感受视频如下。

瑞虎5X的这套人机交互系统使用起来零难度，显示和速度、功能再结合上它不足10万的售价还是非常良心的。

瑞虎5X内饰的设计还挺给力的，用料和做工目前对于中国品牌来说都已经不是问题了，这台车也同样。中控台基本都是软质材料包裹，按键布局合理，各个部件的接缝都不错，也没有粗糙感，这已经是现在主流中国品牌普遍的水平了。

空间及储物

奇瑞瑞虎5X的乘坐空间比较宽裕，前后两排都有足够的储物空间，尤其是前排座位后面的储物袋设计很人性化。同时，第二排座椅支持4/6比例放倒，并且放倒之后后备厢地板相对较为平整，完全可以满足家庭使用。

动力方面，新车搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为85千瓦，峰值扭矩141牛米。同时与之匹配的是一台CVT无级变速箱，这辆车的动力并不十分充沛但是平顺性给我留下了深刻的印象。

灵敏的油门加上CVT变速箱可以在相当宽的范围内实现无级变速，使传动系统与发动机工况获得最佳匹配，行驶感受不错。

到高速路上只能靠大油门来保证动力了，大脚油门发动机的噪音也会随之增大一些。其实，瑞虎5X的行驶感受还是不错的，虽然高速时有些乏力，但这是同级中普遍存在的现象。

不过它的手动模式意义不大，模拟的7个挡位感觉不到明显的齿比变化，但是这对一台1.5L的家用车来说无伤大雅。

总结：奇瑞汽车在紧凑级SUV原本已经有了包括瑞虎5X（1.5T)、瑞虎5以及瑞虎7在内的三款车型。但是根据市场的需要，奇瑞有推出了今天的主角瑞虎5X 1.5L自然吸气的版本，价格进一步下探到了7万元以内，这个价格还是具有较大吸引力的。本次试驾瑞虎5X 1.5L给我留下了较好的印象，外观时尚大方绝对惹人喜欢，内饰做工不错，人机交互系统使用便利功能齐全。动力方面呢主打的是平顺，如果你一直在城市里驾驶，它绝对是一辆不错的车。高速虽然有些力不从心，但6万多的价格里也没有更好的动力可以选择。综上所述，奇瑞瑞虎5X 1.5L的性价比还是不错的，至于具体销量如何，日后即见分晓。

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