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冷门车玩家自述 我玩的就是态度和坚持!

2018-10-18 11:51:38 改联网

导读:冷门车玩家自述,我玩的就是态度和坚持!

        这辆韩系现代小车提回家已两年之久,我也从一点不懂的无知小孩长成了入门姿态小玩家。



  当初买车时并没考虑过走上这条改装不归路。是自从认识了几位玩家之后,才陷入了无法自拔的境地。然后我才知道买错了车……看了那么多的改装案例,那么多的热门车辆,结果无一韩系车……所以那时我就打定了主意,即使由于车型限制不能做到很好,但我就要坚持下去!



  随后就买下了短簧,当装上以后才发现原来走了条弯路……当时就不该为了便宜买短簧,也想告知广大车友短簧这个东西真的没必要考虑。然后就买下了BC绞牙,将避震调到了前后一指。过了不久又换了一套便宜的改装轮毂,前8.5j后9.5j。轮胎用了前225 35 19,后235 35 19的尺寸,装车以后因后轮太宽索性倾角调到了3.5度。过了不久又对包围产生兴趣,然后买下定制亚克力前铲和通用侧裙。为了把绞牙发挥到极致,筒身调到了最低,最后又把锁止环也拆了,避震高度变成了极限的前后负二。随后我也终于理解了所有绞牙大王的心酸……因为太低一路的各种磕碰在所难免,所有地下车库也几乎全部无缘。不过这就是我想要的状态,一路慢慢的开,拒绝飙车。



  渐渐的绞牙的高度已满足不了我,我被气动的能升能降所吸引,当时也听说了上海即将有一场聚会,然后我就迫不及待的对绞牙进行了升级,四个定制气囊,一套控制系统,所有工具都准备好以后就开始动工了,气动安装调试足足用了四天,当气动完工车趴下来的那一刻,我真的高兴的说不出话来,一切都值了!随即奔赴期待已久的在上海F1国际赛车场举办的iacro聚会,在高速上一路看到许多车友奔赴同一个方向,那种感觉真的非常好。一到场就看到了许多网红车,看到了裤裆老爷,看到了凌健康的宝来,那一天才真切的感受到人外有人天外有天。


  聚会结束以后我就马上开始继续改车。安装前15后30法兰,装上以后才发现倾角完全不够。再对叶子板进行扩边,前轮用偏心螺丝把倾角调成了3度,后轮换上了倾角拉杆也达到了8.5度,气动降到最低达成前后卡边。对于卡边的这个姿态效果,我也是因为聚会那天看到了凌健康的那台宝来,对这个效果非常喜欢。藏轮不如卡边,卡边更能体现出轮毂与叶子板之间的完美搭配。


  然后又到了下一次的上海iacro聚会,这次在博大汽车公园举行。我前一天的半夜就开车出发了,在车里度过漫长一夜后终于等来了第二天的聚会!一大早就看到许多车已经到达场地,各路大王纷纷入场。我在边上默默看着,什么是姿态,华而不虚,不需要太多东西就把外观做到淋漓尽致,轮毂的搭配、车身的颜色、宽体的协调等等都要做到完美。好,这一次回去我还要继续改变!


    说干就干,我拆掉前铲、侧裙,又看中一套xxr的轮毂,前后10.5j,等了一个月轮毂也到了,开始姿态重塑的艰辛路程。一开始就碰到难关!轮胎的选择就是一个问题,先用了215 35,结果炸完胎,胎边与抛边中间漏出两厘米的缝隙。也试了225 35,结果只是缝隙少了一厘米,最后选了225 40的胎。后轮垫上了30mm法兰,前轮因为15的太大,索性就没有垫法兰。最后最大的困难就是前后倾角了,因为索九这个车没有倾角套件也没有任何的改件,索性就定制。前后轮下摆臂倾角调节器,并前束切割焊接加长。一路坎坎坷坷,再试车时因为前轮倾角太大,半轴掉落。当天就去杭州拿货回来再重新调整倾角,把前后倾角调整到了前8后15,最后还要切割叶子板做手工小宽体。全过程我一处也没落下全部看在眼里,当然心疼肯定有,只不过为了期待的姿态付出也是值得的!期待又心疼的过了一个星期,叶子板完成,做完试车,上定位机,再油漆。


  在我车完成这次改动的几个月后,看到深夜永久携手GT Show发出的China GT上海站聚会通告,当天我就报了名,期待被选中,结果如愿以偿。这次活动各路大王都来了,看到很多网红,这一趟来的很值得!颁奖时还获得一个奖杯,非常开心!



  我的想法很简单:不管什么车都是可以改的,也不分好车烂车,我们就是平等改装平等玩耍!热门玩的是信仰,冷门玩的是态度,坚持!把不可能变成可能,把没有变成有!我就是与别人不一样,我就要把冷门坚持到底!姿态,外观,弯路有很多,不过经历过一次以后我就知道了。一套气动,一套数据吊炸天的轮毂,最后细节决定一切!



  以上是我的改装之路,不是什么有营养的文章,更不是豪华经历,只是一位姿态改装车主的日常中毒!
 

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